Densidade USS (AM-218) -USS Density (AM-218)

Densidade USS (AM 218) .jpg
O USS Density (AM-218) após seu lançamento
História
Nome USS Density
Construtor Tampa Shipbuilding Company
Deitado 21 de março de 1943
Lançado 6 de fevereiro de 1944
Comissionado 15 de junho de 1944
Descomissionado 3 de março de 1947
Reclassificado MSF-218 , 7 de fevereiro de 1955
Identificação Número IMO :  6421593
Destino
  • Vendeu 1955 para o serviço comercial.
  • Sucateado em 1986.
Características gerais
Classe e tipo Caça- minas de classe admirável
Deslocamento 650 toneladas
Comprimento 184 pés 6 pol. (56,24 m)
Feixe 33 pés (10 m)
Esboço, projeto 2,97 m (9 pés e 9 pol.)
Propulsão
Velocidade 14,8 nós (27,4 km / h)
Complemento 104
Armamento
Registro de serviço
Parte de: Frota do Pacífico dos EUA (1944-1947)
Operações: Batalha de Okinawa
Prêmios: 3 estrelas de batalha

USS Densidade (AM-218) foi um admirável de classe minesweeper construído para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Ela foi construída para limpar campos minados em águas offshore e serviu à Marinha no Oceano Pacífico .

Ela foi lançada em 6 de fevereiro de 1944 pela Tampa Shipbuilding Co., Inc., Tampa, Flórida ; patrocinado pela Srta. M. Farmwald; e comissionado em 15 de junho de 1944, o Tenente Comandante RR Forrester, Jr., USNR , no comando. Ela foi reclassificada como MSF-218 em 7 de fevereiro de 1955.

O navio foi mais tarde renomeado MV Galaxy e era o lar da estação de rádio pirata britânica Radio London .

Operações do Oceano Pacífico da Segunda Guerra Mundial

Density chegou a San Diego, Califórnia , em 23 de setembro de 1944, para servir como navio de treinamento para o Small Craft Training Center em Terminal Island , até 2 de fevereiro de 1945, quando navegou para Pearl Harbor e Ulithi .

A densidade saiu de Ulithi em 19 de março de 1945 para varrer as minas preparatórias para a invasão de Okinawa em 1º de abril. Patrulhando Okinawa para sua captura e ocupação, Density disparou contra o inimigo em vários ataques suicidas. Em 6 de abril, ela espirrou em vários membros da força kamikaze que atingiu a Frota, então ajudou USS  Rodman  (DMS-21) , pegando 16 de seus sobreviventes e rebocando-a para Kerama Retto . No dia 22, ela espirrou em um atacante inimigo que passou por sua ponte por apenas 10 pés (3 m), então resgatou três sobreviventes do USS  Isherwood  (DD-520) antes de retomar sua patrulha. Cinco dias depois, ela recuperou o corpo de um oficial inimigo de um avião que havia derrubado e, assim, obteve valioso material de inteligência, incluindo um livro de códigos secretos e fotografias. Enquanto varria as minas, ela afundou um barco suicida inimigo em Naha em 4 de maio.

Density partiu de Okinawa em 4 de julho para se juntar a um grupo de caça-minas que apoiava os ataques da 3ª Frota contra a terra natal japonesa . De 9 a 28 de agosto, ela esteve na baía de San Pedro , Leyte , para uma breve revisão, e em 8 de setembro saiu de Okinawa para varrer minas em águas japonesas. Ela permaneceu no Extremo Oriente em serviço de ocupação até 20 de novembro, quando navegou para a Costa Oeste dos Estados Unidos , chegando a San Diego, Califórnia , em 19 de dezembro.

Prêmios

Density recebeu três estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.

Descomissionamento pós-guerra

Em 29 de janeiro de 1946, ela chegou a Galveston, Texas , para prestar serviços à frota de reserva em Orange, Texas , e foi colocada em comissão na reserva em 14 de maio de 1946. A densidade foi desativada lá em 3 de março de 1947.

Em fevereiro de 1955, o Density foi vendido pela Marinha dos EUA para ser usado como um navio de carga grego e renomeado MV Manoula . Em 1964, ela foi apreendida em Miami, Flórida , por não pagamento das taxas portuárias. Ela foi comprada em setembro de 1964 e renomeada MV Galaxy . Ela tinha um transmissor amplifásico RCA de 50 quilowatts instalado e um mastro de antena de aproximadamente 150 pés (50 m) erguido atrás do funil (embora uma altura de 212 pés (65 m) fosse reivindicada para fins publicitários). Ela partiu de Miami em 22 de outubro de 1964 para a Inglaterra via Porto Rico e Madeira . O navio chegou ao estuário do Tâmisa em 19 de novembro de 1964. O proprietário da Radio Caroline , Ronan O'Rahilly, alertou a Radio London que este ancoradouro poderia estar dentro das águas territoriais britânicas. Eles responderam movendo o navio para uma posição a quatro milhas e meia de Walton no Naze , Essex , perto do navio MV Mi Amigo da Radio Caroline South. Mais tarde, a Rádio Londres anunciou regularmente esta posição no ar como 51 ° 47,09 "N, 01 ° 20,55" E.

Ela começou a transmitir como Radio London , uma estação comercial offshore, em 23 de dezembro de 1964, ganhando cerca de 8,8 milhões de ouvintes com mais de 18 anos no Reino Unido em 1966. Ela continuou a transmitir até 14 de agosto de 1967, quando o governo britânico promulgou uma legislação proibindo cidadãos britânicos de trabalhar para a estação ou de fornecê-la. A Radio Caroline, operando em dois navios em locais diferentes, foi a única estação offshore a desafiar a proibição.

Em 19 de agosto, ela partiu para Hamburgo . Depois que os navios da Radio Caroline foram apreendidos por dívidas não pagas, o Galaxy foi considerado um substituto, mas era muito caro. Uma tentativa de Erwin Meister e Edwin Bollier de comprar o navio como uma empresa em funcionamento também fracassou , e eles começaram a equipar outros dois navios, o último dos quais transmitido como Radio North Sea International .

O Galaxy permaneceu em Hamburgo até 1970, quando foi vendido para sucata. Ela permaneceu em Hamburgo até 1975, quando foi transferida para o estaleiro e porto de Howaldswerke-Deutsche Werft em Kiel . Em 1979, ela afundou e ficou no fundo do poço até agosto de 1986, quando um lobby conservacionista convenceu as autoridades a levantá-la devido a preocupações com a poluição . Ela foi criada e movida para terra firme, onde foi desmantelada.

Veja também

Referências

links externos