USS Bastion -USS Bastion
| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nome |
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| Operador |
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| Construtor | Marietta Manufacturing Company, Point Pleasant, West Virginia |
| Deitado | como Coronel Henry J. Hunt do USAMP para o Corpo de Artilharia da Costa do Exército dos EUA |
| Adquirido | 4 de janeiro de 1945 |
| Comissionado | 9 de abril de 1945 |
| Descomissionado | 18 de junho de 1946 |
| Renomeado | Bastião , 9 de abril de 1945 |
| Acometido | 19 de julho de 1946 |
| Destino | Transferido para a Guarda Costeira, 18 de junho de 1946; descomissionado em 15 de setembro de 1969 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Chimo -class minelayer |
| Deslocamento | 1.320 toneladas longas (1.341 t) cheio |
| Comprimento | 57,35 m (188 pés 2 pol.) |
| Feixe | 37 pés (11 m) |
| Rascunho | 3,81 m (12 pés 6 pol.) |
| Propulsão | Motor a vapor alternativo Skinner Engine Company; 2 caldeiras; 1.200 PCH; hélices gêmeas. |
| Velocidade | 12,5 nós (23,2 km / h; 14,4 mph) |
| Complemento | 69 |
| Armamento |
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| Notas | Características como o plantador de minas e a embarcação da Guarda Costeira, especialmente o deslocamento, podem ser diferentes. |
USS Bastion (ACM-6) foi um minelayer da classe Chimo na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial .
Bastion era originalmente o Coronel Henry J. Hunt (MP-2) do USAMP - um plantador de minas construído em 1942 em Point Pleasant, West Virginia , pela Marietta Manufacturing Co. para o Serviço de Plantadores de Minas do Exército dos EUA . Ela foi adquirida pela Marinha dos EUA do Exército dos EUA em 4 de janeiro de 1945, rebatizada de Bastion , convertida em uma camada de minério auxiliar e comissionada em Charleston, Carolina do Sul em 9 de abril de 1945; Tenente Earl D. Fatkin, USNR , Comandante. O navio foi transferido para a Guarda Costeira dos EUA em 1946 e comissionado o USCGC Jonquil (WAGL / WLB-330 servindo até 1969.
História de serviço
Bastion partiu de Charleston, Carolina do Sul para o Pacific Theatre em 17 de junho de 1945. Ela transitou pelo Canal do Panamá em 23 de junho de 1945 e chegou a San Diego , Califórnia em 7 de julho de 1945. Bastion relatou ao Comandante da Frota do Pacífico da Força de Remoção de Minas (ComMinPac), MINECRAFT, Pacífico , em Pearl Harbor , Território do Havaí, em agosto de 1945.
Bastion chegou às Ilhas Marianas em 22 de agosto de 1945. Embora classificada como caçadora de minas, ela executou tarefas de varredura de minas e reparo de navio nas Marianas durante agosto e setembro de 1945. Entre outubro e dezembro de 1945, ela continuou essas tarefas nas Ilhas Ryukyu . Bastion partiu de Okinawa em 17 de dezembro de 1945 e chegou ao Japão em 21 de dezembro de 1945, onde realizou mais tarefas de remoção de minas e reparo de navio durante a ocupação do Japão até 11 de março de 1946.
Descomissionamento
Em 11 de março de 1946, Bastion voltou para casa. Ela foi desativada em 18 de junho de 1946 em San Francisco, Califórnia, e foi imediatamente transferida para a Guarda Costeira dos Estados Unidos. Seu nome foi retirado da lista da Marinha em 19 de julho de 1946.
Serviço da Guarda Costeira dos EUA
A Guarda Costeira dos EUA comissionou seu USCGC Jonquil (WAGL / WLB-330) em 29 de agosto de 1946. Ela foi convertida em uma bóia, atribuída ao Quinto Distrito da Guarda Costeira e estava baseada em Portsmouth, Virgínia . Jonquil prestou serviços de assistência à navegação (ATON), participou de busca e salvamento (SAR) e da aplicação da lei conforme necessário.
Em 14 de março de 1950, Jonquil escoltou uma traineira desativada até Thimble Shoal, na Baía de Chesapeake, na Virgínia. Em 7 de abril de 1950, ela ajudou uma barcaça que estava à deriva. Em 19 de outubro de 1951, ela ajudou o M / V Theofano Livano a encalhar perto da Baía do Cabo Henry Chesapeake, na Virgínia. De 11 a 12 de dezembro de 1951, ela rebocou o deficiente M / V McKittrick Hills para o Chesapeake Lightship, onde McKittrick Hills foi transferido para um rebocador comercial. De 26 a 27 de fevereiro de 1952, ela auxiliou um rebocador encalhado, M / V Mary Sheridan, perto da Baía de Chesapeake York Spit Light , Virgínia. Em 11 de março de 1952, ela ajudou o deficiente F / V Elizabeth a duas milhas a sudeste de Turner Lump perto da Baía de Chincoteague , Virgínia. Em 14 de maio de 1954, Jonquil ajudou uma barcaça encalhada perto de Diamond Marsh, Virgínia. Em outubro de 1954, ela ajudou a balsa M / V Princess Ann perto de Kiptopeke Beach, Virgínia. Em 11 de abril de 1956, ela ajudou M / S Paraporti a encalhar perto de Lynnhaven Inlet .
Jonquil foi transferido para Morehead City, Carolina do Norte em 1 de setembro de 1960. Em 27 de setembro de 1961, ela ajudou a combater um incêndio a bordo do USNS Potomac em Beaufort, Carolina do Norte . Em 9 de março de 1962, ela estava na seção de popa do petroleiro M / S Gem após sua separação. De 6 a 7 de dezembro de 1962, ela rebocou o deficiente M / Y Cid por 185 milhas até Morehead City, Carolina do Norte. Em 28 de julho de 1969, Jonquil retirou a água da escuna S / S Chawe Souris 19 milhas a oeste do Frying Pan Shoals Light . Jonquil foi desativado em 15 de setembro de 1969, após 23 anos de serviço na Guarda Costeira dos EUA.
Veja também
- Lista de navios do Exército dos Estados Unidos
- Lista de navios da Marinha dos Estados Unidos
- Minelayer
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
Este artigo incorpora material de domínio público de sites ou documentos da Guarda Costeira dos Estados Unidos .