USCGC Mellon (WHEC-717) - USCGC Mellon (WHEC-717)
USCGC Mellon (WHEC-717) no Mar de Bering, 2001.
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História | |
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Estados Unidos | |
Construtor: | Estaleiros Avondale |
Deitado: | 25 de julho de 1966 |
Lançado: | 11 de fevereiro de 1967 |
Comissionado: | 9 de janeiro de 1968 |
Desativado: | 20 de agosto de 2020 |
Homeport: | Seattle, Washington |
Identificação: |
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Lema: |
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Distintivo: | |
Características gerais | |
Tipo: | Cortador de alta resistência |
Deslocamento: | 3.250 toneladas métricas |
Comprimento: | 378 pés (115 m) |
Feixe: | 43 pés (13 m) |
Esboço, projeto: | 15 pés (4,6 m) |
Poder instalado: |
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Propulsão: |
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Rapidez: | 29 kn (54 km / h; 33 mph) |
Alcance: | 14.000 nmi (26.000 km; 16.000 mi) |
Resistência: | 45 dias |
Complemento: | 167 e pode transportar até 186 |
Sensores e sistemas de processamento: |
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Guerra eletrônica e iscas: |
2 × sistema de iniciador SRBOC MK 36 |
Armamento: |
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Aeronave transportada: | 1 × helicóptero MH-65 |
Instalações de aviação: | Convés de voo e hangar |
USCGC Mellon (WHEC-717) era um cortador de alta resistência de classe Hamilton da Guarda Costeira dos Estados Unidos baseado em Seattle , Washington .
Histórico operacional
Mellon foi estabelecido em 25 de julho de 1966 nos estaleiros de Avondale perto de New Orleans, Louisiana . Ela foi nomeada em homenagem a Andrew W. Mellon , o 49º Secretário do Tesouro dos EUA de 1921-1932 e foi lançada em 11 de fevereiro de 1967 pela esposa de John W. Warner Jr., patrocinador e neta de Andrew Mellon. Mellon foi comissionado em 9 de janeiro de 1968.
Em março de 1970, Mellon esteve envolvido na perseguição de amotinados envolvidos no incidente do SS Columbia Eagle durante a Guerra do Vietnã .
Em fevereiro de 1974, Mellon desempenhou um papel importante resgatando a tripulação do superpetroleiro italiano Giovanna Lolli-Ghetti . Eles sobreviveram a uma explosão, incêndio e depois naufrágio do navio-tanque. À meia-noite, Mellon foi avisado de um pedido de socorro de 1.400 quilômetros a nordeste do Havaí. Por volta das 11h15 da manhã seguinte, Mellon alcançou a área onde o navio Tamerlane (Noruega) resgatava sobreviventes do navio-tanque agora deserto.
Os sobreviventes foram transferidos para Mellon para tratamento médico, comida quente e roupas limpas. O vizinho Novikov Priboy da Rússia chegou para dar ajuda médica adicional. Sete tripulantes não foram recuperados. Dois sobreviventes com queimaduras graves foram transportados de avião para fora de Mellon por um helicóptero USCG HH-52, voando ao largo do HMAS Melbourne . O resto foi levado de volta para Honolulu em Mellon .
Em outubro de 1980, Mellon ajudou no resgate de mais de 400 passageiros e tripulantes do MS Prinsendam , um navio de luxo em perigo no Golfo do Alasca. Após o término das operações de resgate, o Mellon permaneceu no local em uma tentativa fútil de combater o incêndio, que se originou na casa de máquinas de Prinsendam e avançou por todo o navio. Enquanto o Prinsendam estava sendo rebocado por rebocadores de resgate e escoltado por Mellon, o navio em chamas subitamente inclinou -se para o porto e afundou em poucos minutos.
Mellon foi modernizado de 1985 a 1989 durante o programa de Reabilitação e Modernização da Frota (FRAM). Ela e uma parte da classe de Hamilton foram equipados com mísseis anti-navio Harpoon , disparos de teste do arpão foram conduzidos no Mellon em janeiro de 1990. Todos os cortadores da classe de Hamilton também carregavam um conjunto ASW que foi atualizado durante FRAM, incluindo Tubos de torpedo de navio de superfície MK 32 Mod 7, sonar AN / SQS-38, Sistema de controle de incêndio por bateria subaquática Mk-309 Mod 0 e contramedidas de torpedo AN / SLQ-25 (NIXIE). Após o colapso da União Soviética , o conselho conjunto da Marinha / USCG decidiu que não havia ameaça militar para exigir a instalação de mísseis anti-navio e armas anti-submarino a bordo de cortadores e, posteriormente, removeu as armas. No entanto, o encaixe e o disparo de arpões nesses cortadores serviram como prova de capacidade para todos os cortadores USCG da classe Hamilton.
Curiosidades
No filme da Disney de 1980, O Último Voo da Arca de Noé , o Mellon encontrou e resgatou a tripulação de um avião que havia sido convertido em um bote salva-vidas improvisado.
Galeria
USCGC Mellon em Seattle para a SeaFair Fleet Week
Referências
links externos
Mídia relacionada ao USCGC Mellon (WHEC-717) no Wikimedia Commons