Trans-Am carros de produção - Trans-Am production cars
Trans-Am carros de produção foram construídos na fábrica carros de pônei com base em veículos correu na Sports Car Club of America Series Trans-Am . Estes carros foram usados em grande parte para fins de homologação, mas também como ferramentas promocionais para a série. A primeira rua carro Trans-Am foi Chevrolet Z 's / 28 Camaro, que entrou em produção em 1967. Em 1970 seis marcas estavam produzindo carros de rua com base em seus veículos de corrida. Devido aos seus baixos números de produção e de alto desempenho, estes veículos são altamente colecionáveis hoje.
Conteúdo
História
A série Trans-Am começou em 1966, com a primeira corrida a ser realizada no dia 25 de março em Sebring International Raceway . A série consistiu em duas classes: mais de 2 litros e com menos de 2 litros. Entre 1966 e 1972, Ford, Mercury, Chevrolet, Pontiac, Dodge, Plymouth, e American Motors todos participaram na série em vários momentos.
marcas
Listados abaixo estão os carros de rua com base em veículos de corrida na Série Trans-Am.
Chevrolet Z / 28 Camaro
O Chevrolet Camaro foi lançado em 1967, três anos após o Ford Mustang. No seu primeiro ano, o Camaro pode ser solicitados com RPO Z / 28, que inclui uma pequena série de blocos de motor polegada cúbica 302 com 11,0: 1 de compressão. Para o ano de 1970, o motor Z / 28 foi alterado para o 350 polegadas cúbicas LT-1 .
1967 | 602 |
1968 | 7199 |
1969 | 20.302 |
1970 | 8733 |
Pontiac Trans-Am Firebird
O Pontiac Firebird entrou em produção contemporaneamente e na mesma plataforma como o Camaro. Pontiac entrou na série Trans-Am em 1968, e um ano mais tarde introduziu o Trans-Am Firebird para a compra pública. Esta opção veio com o Pontiac pequenas séries revista motor de polegada cúbica 400, que não se classificou para homologação.
1969 | 697 |
1970 | 3.196 |
Ford Mustang Boss 302
O Ford Mustang foi o primeiro "carro de pônei", introduzida no meio do ano em 1964. Ford tinha participado em Trans-Am desde a sua primeira temporada em 1966. Em 1969 e 1970 Ford produziu o Boss 302, uma réplica de sua raça Trans-Am carros. Este carro caracterizado da Ford Boss 302 , que era um 302 padrão motor Ford Windsor equipado com 351 Cleveland cabeças de cilindro.
1969 | 1.628 |
1970 | 7.013 |
Mercúrio saliência 302 do eliminador do puma
Mercury lançou seu carro de pônei, o puma , em 1967. Embora Mercury única participou da Trans-Am temporada 1967, a empresa ofereceu o 302 do motor chefe nos anos modelo 1969 e 1970.
1969 | 169 |
1970 | 469 |
Plymouth AAR 'Cuda
O Plymouth 'Cuda começou sua vida em 1964 como o compacto Barracuda , construída sobre Chrysler ' s A Plataforma . Na temporada inaugural das corridas Trans-Am, o Barracuda foi um dos participantes. Em 1970, a Chrysler apresentou seus primeiros carros de pônei, o Plymouth 'Cuda e Dodge Challenger , construído sobre o novo E Platform . Em seu primeiro ano, tanto dos novos veículos participou de Trans-Am. A AAR 'Cuda foi nomeado após motorista Dan Gurney ' da equipe s, os ' All American Racers ', e contou com a 340 polegadas cúbicas LA-série do motor com três carburadores 2-barril e fibra de vidro preto fosco de ar forçado capô de indução.
1970 | 2.724 |
Dodge Challenger T / A
Em 1970, a Chrysler apresentou seus próprios carros de pônei, o Plymouth 'Cuda e Dodge Challenger , ambos construídos no novo E Platform. Ambos os carros participaram da Trans-Am temporada 1970. Como o TAA 'CUDA, o Challenger T / Um veio com o mesmo motor 340 polegada cúbica com três carburadores 2-barril e uma capa de fibra de vidro fosco preto com indução de ar forçado.
1970 | 2.399 |
AMC Mark Donohue Assinatura SST Javelin
A American Motors Javelin foi introduzido para o ano modelo 1968 e participou na série Trans-Am esse ano também. Em 1970, AMC assinado Roger Penske e Mark Donohue à sua equipe. AMC ganhou a série Trans-Am em ambos os 1971 e 1972, os anos finais do da Trans-Am "idade de ouro". Em 1970, o Donohue Javelin foi introduzido para a compra pública. Este carro caracterizado da AMC Gen 3-séries 304, 360, ou motor polegada cúbica 390. AMC também produziu um / A Javelin T em 1970. Esta versão do carro foi pintado no esquema da equipe de corrida de cor vermelho-branco-azul e foi utilizado para fins promocionais. Apenas 100 foram construídos.
1970 | 2.501 |
Referências
- Caldwell, Bruce. História da Z / 28 dos primeiros 25 anos. Na Auto Trader Classics Online. http://www.autotraderclassics.com/car-article/History+of+the+Z28's+First+25+Years-194179.xhtml .
- T / A Javelin Online. http://www.tajavelin.com/ .
- AAR Cuda Registry. http://www.transamcuda.com/ .