Thomas Motor Company - Thomas Motor Company

Thomas Motor Company
Indústria Automóvel
Fundado 1900
Fundador Edwin Ross Thomas
Extinto 1919
Destino concordata e finalmente encerrada entre 1918 e 1919.
Quartel general
Buffalo , Nova York
,
EUA
Produtos
1908 Thomas 4-20 Town Car
Thomas Flyer 1909 em um subúrbio chique de Salt Lake City

ER Thomas Motor Company foi um fabricante de bicicletas motorizadas , triciclos motorizados, motocicletas e automóveis em Buffalo, Nova York, entre 1900 e 1919.

Bicicletas motorizadas, triciclos e motocicletas

Em 1896, ER Thomas (1850 - 1936) de Buffalo , Nova York, começou a vender kits de motores a gasolina para impulsionar bicicletas comuns. Depois de formar a Thomas Motor Company, ele começou a vender bicicletas motorizadas completas com o nome de Thomas Auto-Bi . A Auto-Bi é geralmente considerada a primeira bicicleta motorizada de produção feita nos Estados Unidos. Em 1903, a empresa era a maior fabricante de motores monocilíndricos refrigerados a ar. A Thomas Auto-Bi foi posteriormente acompanhada pela Auto-Tri, uma motocicleta de três rodas , e pela Auto-Two Tri, uma motocicleta que podia acomodar três pilotos.

Em 1905, o Thomas Auto-Bi estabeleceu um novo recorde para uma travessia transcontinental dos Estados Unidos em 48 dias. Em 1912, a demanda por motocicletas havia caído significativamente e a Thomas Motor Company interrompeu toda a produção de máquinas de duas rodas.

Automóveis

Um Thomas Flyer 1907 em exibição em Toronto .

A ER Thomas Motor Company construiu automóveis de 1902 a 1919. Os primeiros Modelos foram o Modelo 17 de 1902, disponível em um tonneau de entrada traseira destacável ou em um runabout, equipado com uma transmissão planetária de cilindro único de 8hp e 2 velocidades. Isto foi seguido em janeiro de 1903 pelo Modelo 18 com sua transmissão seletiva deslizante e tonneau não destacável com entrada traseira ou estilos de carroceria runabout. Os Modelos 17 e 18 foram vendidos lado a lado até que os estoques do Modelo 17 se esgotassem em abril-maio ​​de 1903. O Thomas de 1904 foi o primeiro Thomas a ter o nome "Flyer" de modelo de carro de turismo e foi o primeiro veículo multicilindro produzidos pela empresa. Era um motor de 3 cilindros com transmissão planetária na última mudança dos carros anteriores para a transmissão do eixo trans que continuaria por muitos anos. Equipado com um tonneau , ele podia acomodar 5 passageiros e foi vendido por US $ 2.500 ($ 71.139 em dólares de 2019). O straight-3 refrigerado a água montado verticalmente , situado na frente do carro, produzia 24 cv (17,9 kW). O carro com estrutura de aço pesava 1900 lb (862 kg). Um radiador celular moderno foi usado para o resfriamento. Uma 8 hp (6 kW) tonneau modelo vendido por US $ 1250 ($ 35,569 em 2019 dólares). Em 1912, a empresa entrou em concordata e foi comprada pelo proprietário da Empire Smelting & Refining Company, CA Finnegan. ER Thomas foi finalmente encerrado entre 1918 e 1919.

Corrida de Nova York a Paris

Um Modelo 35 de 1907 com 4 cilindros e 60 cavalos de potência, apelidado de Thomas Flyer , venceu a Corrida de Nova York a Paris de 1908 , a primeira e única corrida mundial de automóveis já realizada. A corrida começou em Times Square, Nova York, em 12 de fevereiro e percorreu cerca de 22.000 milhas (35.000 km), terminando em Paris em 30 de julho de 1908. Seis equipes começaram a corrida (uma italiana, uma alemã, três francesas ( De Dion- Bouton , Motobloc e Sizaire-Naudin ) e o American Flyer). Apenas três dos carros terminaram, o Thomas Flyer que venceu, o alemão Protos e o italiano Züst . A intenção original era percorrer toda a distância usando o congelado Estreito de Bering para atravessar o Oceano Pacífico. No decorrer da corrida, o Flyer foi o primeiro carro a cruzar os Estados Unidos em 41 dias, 8 horas e 15 minutos, e o primeiro a fazê-lo no inverno com George Schuster o primeiro motorista de automóvel a fazer a travessia transcontinental de inverno dos EUA. Terminar em 169 dias foi um feito notável, considerando a falta de estradas e serviços em 1908. Schuster, o motorista, foi o único membro da tripulação da Thomas a percorrer toda a distância.

O Flyer sobreviveu e foi restaurado à condição exata em que entrou em Paris naquele dia por William F. Harrah . Agora está em exibição no National Automobile Museum em Reno, Nevada .

Os alemães chegaram a Paris em 26 de julho de 1908. O American Flyer chegou à periferia da cidade em 30 de julho e, inicialmente, não foi autorizado a entrar em Paris pela polícia porque estava com um farol quebrado. Um transeunte ofereceu à equipe um farol de bicicleta. Sem ferramentas para remover a luz, eles simplesmente amarraram a bicicleta no Thomas Flyer para que pudessem entrar em Paris e terminar a corrida. Posteriormente foi descoberto que o Protos tomou alguns atalhos em seu caminho e foi penalizado, então a equipe americana que chegou em segundo lugar foi declarada a vencedora oficial da corrida épica.

O filme The Great Race de 1965 da Warner Brothers é inspirado na corrida de 1908 de Nova York a Paris e o carro do herói, o Leslie Special, foi documentado como inspirado no flyer de Thomas.

Veja também

Referências

links externos