Tennessee State Route 396 - Tennessee State Route 396
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| Saturn Parkway | ||||
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| Informação de rota | ||||
| Mantido por TDOT | ||||
| Comprimento | 4,75 mi (7,64 km) | |||
| Existia | 1989 – presente | |||
| Cruzamentos principais | ||||
| Extremo oeste |
 US 31 em Spring Hill
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| Extremidade leste |
 I-65 perto de Spring Hill |
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| Localização | ||||
| Condados | Maury , Williamson | |||
| Sistema rodoviário | ||||
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A rota estadual 396 ( SR 396 ), comumente conhecida como Saturn Parkway , é uma rota estadual primária de 4,75 milhas (7,64 km) localizada no condado de Maury e no condado de Williamson, no estado americano do Tennessee . Ela fornece acesso direto entre a fábrica da General Motors Spring Hill e a Interstate 65 , e leva o nome de Saturn Corporation , uma subsidiária da General Motors que operou a fábrica de 1990 a 2004 como sua única fábrica.
Descrição da rota
SR 396, também conhecido como Saturn Parkway, é uma instalação de acesso controlado com quatro faixas dividida localizada em Middle Tennessee a aproximadamente 42,2 milhas (67,9 km) ao sul de Nashville . SR 396 começa na US Route 31 (US 31) em Spring Hill e fornece uma conexão direta com a Interstate 65 (I-65). Esta rota fornece serviço direto para o complexo de manufatura da General Motors (anteriormente Saturn Corporation ) Spring Hill Manufacturing em seu terminal oeste em Spring Hill. SR 396 tem apenas dois nós em sua curta jornada, permitindo o acesso a Kedron Road e Port Royal Road.
História
TDOT anunciou planos para construir SR 396 em 11 de setembro de 1985, por um preço de $ 29,3 milhões (equivalente a $ 60,3 milhões em 2019) para fornecer acesso à então futura planta de Saturno, que havia sido anunciada no início daquele ano. A declaração de impacto ambiental para a rota foi aprovada pela Administração Federal de Rodovias (FHWA) em 17 de outubro de 1986. Os contratos para a construção da SR 396 foram assinados em novembro de 1987, e a construção começou em janeiro de 1988. A rota foi inaugurada em 7 de agosto de 1989; o preço final foi de US $ 37 milhões (US $ 67,7 milhões em 2019). A fábrica da GM começou a operar no ano seguinte. O TDOT considerou o uso de SR 396 para uma seção da Interestadual 840 , um desvio ao sul ao redor de Nashville, mas os planejadores acabaram escolhendo uma rota de aproximadamente 6 milhas (9,7 km) ao norte.
Em 30 de maio de 2018, os trabalhos começaram em uma extensão de 1,3 milhas (2,1 km) de SR 396 da US 31 a SR 247 (Beechcroft Road). O projeto também envolve a modificação do intercâmbio com a US 31 e a ampliação e melhorias de interseção na SR 247. O projeto foi quase todo concluído em outubro de 2020.
Cruzamentos principais
Todo o percurso é em Spring Hill . Todas as saídas não são numeradas.
| condado | mi | km | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| Maury | 0,00 | 0,00 |
 SR 247 (Beechcroft Road) |
Terminal ocidental planejado | |
| 1,3 | 2,1 | Entrada da manufatura de Spring Hill | Terminal ocidental atual, intercâmbio futuro | ||
| 1,4– 2,2 |
2,3– 3,5 |
US 31 ( SR 6 ) - Spring Hill , Columbia
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Trevo modificado ; saídas separadas (para US 31 norte e US 31 sul) no sentido leste | ||
| 2,8– 3,5 |
4.5- 5.6 |
Estrada Kedron | Intercâmbio de diamante | ||
| 4,5– 5,2 |
7.2- 8.4 |
Port Royal Road | Intercâmbio de diamante | ||
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Maury - fronteira do condado de Williamson |
5.8- 7.0 |
9.3- 11.3 |
I-65 - Nashville , Huntsville
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Intercâmbio de trombeta ; terminal oriental; I-65 saída 53 | |
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi | |||||
Referências
links externos
Mapa da rota :
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Arquivo KML ( editar • ajuda )
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