RFA Fort Rosalie (A385) -RFA Fort Rosalie (A385)
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Fort Rosalie no Mar da Arábia, em fevereiro de 2018
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | RFA Fort Rosalie |
| Operador | Royal Fleet Auxiliary |
| Ordenado | Novembro de 1971 |
| Construtor | Scott Lithgow |
| Deitado | 9 de novembro de 1973 |
| Lançado | 9 de dezembro de 1976 |
| Comissionado | 6 de abril de 1978 |
| Fora de serviço | 31 de março de 2021 |
| Reequipar | 20 de maio de 2008 |
| Homeport | Porto Militar de Marchwood , Southampton |
| Identificação |
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| Destino | Birkenhead Docks, Awaiting Disposal |
| Status | Descomissionado |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Navio de reabastecimento da classe Fort Rosalie |
| Modelo | Navio de Lojas |
| Deslocamento | 23.384 toneladas |
| Comprimento | 185,1 m (607 pés 3 pol.) |
| Feixe | 24 m (78 pés 9 pol.) |
| Esboço, projeto | 9 m (29 pés 6 pol.) |
| Velocidade | 22 nós (40,7 km / h) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| Registro de serviço | |
| Comandantes: | Capitão Ross Ferris, OBE , MVO |
| Operações: | |
RFA Fort Rosalie foi o navio líder de sua classe de navios auxiliares de reabastecimento da frota da Frota Real . Fort Rosalie foi originalmente chamado de RFA Fort Grange , mas foi renomeado em maio de 2000 para evitar confusão com o RFA Fort George , agora desativado , uma mudança que não era universalmente popular. Em 31 de março de 2021, o navio foi retirado de serviço.
Construção e design
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Em novembro de 1971, dois navios de reabastecimento de frota de uma nova classe foram encomendados para o Auxiliar da Frota Real . Fort Grange foi construído pelo construtor naval Scott Lithgow em seu estaleiro em Greenock no Rio Clyde em 9 de novembro de 1973, foi lançado em 9 de dezembro de 1976 e comissionado em 6 de abril de 1978.
O navio tem 603 pés (183,8 m) de comprimento total e 557 pés e 9 polegadas (170,0 m) de comprimento entre as perpendiculares , com um feixe de 79 pés (24,1 m) e um calado de 28 pés e 2 polegadas (8,6 m). O deslocamento é de 22.800 toneladas longas (23.200 t) em plena carga, com uma tonelagem de registro bruto de 16079 t, uma tonelagem de registro líquido de 6729 te uma tonelagem de porte bruto de 8300 t. O navio é movido por um único motor a diesel Sulzer RND80 de 8 cilindros , com potência de freio de 23.200 cavalos (17.300 kW), que aciona um único eixo de hélice, dando uma velocidade de 22 nós (25 mph; 41 km / h). Ela tem um alcance de 10.000 milhas náuticas (12.000 mi; 19.000 km) a 20 nós (23 mph; 37 km / h).
Até 3.500 toneladas de armas, alimentos e outras provisões navais podem ser transportadas em quatro porões com um volume de 12.800 metros cúbicos (450.000 pés cúbicos). Três estações para reabastecimento ao lado são fornecidas em cada viga do navio. Um grande hangar e convés de vôo estão localizados na popa, que foram projetados para acomodar até quatro helicópteros Westland Sea King para reabastecimento vertical ou para tarefas anti-submarinas, embora normalmente o navio transporte apenas um único helicóptero em tempos de paz. O navio tem uma tripulação de 140 funcionários da RFA que operam o navio, 36 funcionários da Marinha Real que operam e apoiam os helicópteros do navio e 45 funcionários civis de abastecimento.
Serviço
O navio viu seu primeiro serviço de guerra durante a Guerra das Malvinas . Ela estava passando por uma reforma quando a Argentina invadiu as Malvinas em abril de 1982, mas a reforma foi concluída mais cedo, e Fort Grange deixou Devonport em 14 de maio de 1982 para se juntar à força-tarefa, transportando três Reis do Mar do 824 Esquadrão Aéreo Naval . Ela juntou-se à frota em 3 de junho, reabastecendo os navios da frota e as forças em terra, além de servir como posto de reabastecimento de helicópteros. Ela permaneceu na estação após o fim das hostilidades, e um de seus helicópteros foi perdido após uma falha de motor em 11 de junho, mas toda a tripulação foi salva. Fort Grange voltou para casa em 17 de setembro e chegou a Devonport em 3 de outubro de 1982.
Em abril de 1994, Fort Grange foi implantado ao lado do porto de Split, na Croácia , aliviando a Resource no apoio às forças britânicas que realizavam tarefas de manutenção da paz nos Bálcãs por sete meses. Retomou a função de depósito de apoio em Split em abril de 1997, permanecendo na estação até 6 de janeiro de 2000, quando partiu para retornar ao Reino Unido. Fort Rosalie também supervisionou os reparos no HMS Tireless em Gibraltar no final de 2000. Ela é afiliada à Tamworth e Lichfield Sea Cadets sob seu antigo nome, Fort Grange .
Fort Rosalie participou do HMNB Devonport Navy Days em agosto de 2006, representando o Royal Fleet Auxiliary.
Em maio de 2008 o navio entrou em um reequipamento £ 28 milhões ao noroeste Shiprepairers & Construção Naval ' Cammell Laird estaleiro em Birkenhead.
Fort Rosalie apoiou o Exercício Cougar 11, o primeiro desdobramento parcial do Grupo de Tarefa da Força de Resposta da Marinha Real . Em 2011, foi anunciado que sua vida útil seria estendida por dois anos até 2024; a classe Fort será substituída pelo elemento Fleet Solid Support do programa Military Afloat Reach and Sustainability .
Ela passou o início de 2012 no Caribe e fez uma breve implantação no Golfo de Omã em dezembro de 2012; desde então, ela tem se exercitado em águas domésticas e entrou em reforma em 2013. Em junho de 2020, Fort Rosalie foi relatado como estando em prontidão estendida (reserva) com equipamentos de reabastecimento incompatíveis com os porta-aviões da classe Rainha Elizabeth da Marinha Real . A Revisão Integrada de 2020 anunciou que o Fort Rosalie, junto com o Fort Austin, será desativado, com sucessores do plano de Apoio à Frota Sólida definido para substituir os navios.
Em 31 de março de 2021, o RFA Fort Rosalie foi retirado de serviço e colocado à venda em 21 de maio de 2021 junto com o navio irmão RFA Fort Austin. Os navios foram colocados à venda para reciclagem, no entanto, o aviso de reciclagem foi retirado por uma razão desconhecida.
Referências
- Burden, Rodney A .; Draper, Michael I .; Rough, Douglas A .; Smith, Colin R .; Wilton, David (1986). Falklands: The Air War . Grupo de Pesquisa de Aviação Britânica. ISBN 0-906339-05-7.
- Adams, Thomas A; Smith, James R (2005). O Auxiliar da Frota Real: Um Século de Serviços . Publicação Chatham. ISBN 1861762593.
- Moore, John, ed. (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0814-4.
- Couhat, Jean Labayle; Baker, AD, eds. (1986). Frotas de combate do mundo 1986/87: seus navios, aeronaves e armamento . Annapolis, Maryland, EUA: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.