MS Polarfront -MS Polarfront
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| História | |
|---|---|
| Nome | Polarfront |
| Proprietário | Latitude Blanche |
| Porto de registro |
Marselha , França
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| Construtor |
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| Numero do quintal | 57 |
| Deitado | 1 de agosto de 1975 |
| Lançado | 1 de março de 1976 |
| Concluído | 14 de dezembro de 1976 |
| Identificação |
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| Status | Em serviço |
| Características gerais | |
| Modelo | Navio de expedição |
| Tonelagem | |
| Comprimento | 54,25 m (178 pés) |
| Feixe | 10 m (33 pés) |
| Esboço, projeto | 4,368 m (14 pés) |
| Profundidade | 7,87 m (26 pés) |
| Aula de gelo | DNV ICE-C |
| Poder instalado | Wichmann 5AX |
| Propulsão | Eixo único; hélice de passo controlável |
MS Polarfront era um navio meteorológico norueguês localizado no Oceano Atlântico Norte . Foi o último navio meteorológico remanescente no mundo, mantido pelo Instituto Meteorológico Norueguês .
Um navio meteorológico é um navio estacionado no meio do oceano para fazer observações meteorológicas para a previsão do tempo . Desde a década de 1960, esse papel foi amplamente substituído por satélites , aeronaves de longo alcance e bóias meteorológicas .
MS Polarfront era conhecido como estação meteorológica M ("Mike") e estava localizado a 66 ° N, 02 ° E. As observações meteorológicas padrão foram realizadas de hora em hora desde o início da década de 1960.
Em 27 de fevereiro de 2009, foi anunciado o cancelamento da estação. O MS Polarfront foi retirado de serviço em 1 de janeiro de 2010. Desde 28 de junho de 2017, o MS Polarfront pertence e é operado pela empresa de navegação francesa Latitude Blanche para fins de expedição em altas latitudes.
História da estação M
A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) assumiu a responsabilidade de operar uma rede internacional de estações meteorológicas oceânicas no Atlântico Norte. A rede foi estabelecida em 1948 e consistia em 13 estações, incluindo a estação M. A necessidade de navios meteorológicos da aviação civil diminuiu gradualmente, enquanto as sociedades meteorológicas ainda precisavam de observações dos oceanos. Em 1974, a Organização Meteorológica Mundial (OMM) assumiu a responsabilidade pelas quatro estações restantes. O acordo internacional sobre navios meteorológicos foi encerrado em 1990. O Reino Unido e a Noruega deram continuidade à operação de uma estação cada, a estação L ("Lima"), a oeste da Escócia , e a estação M, no mar da Noruega . A estação L foi encerrada em meados da década de 1990. Assim, a estação M era a única que ainda restava.
Os primeiros dois navios meteorológicos para a estação M foram o Polarfront I e o Polarfront II . As autoridades norueguesas eram os armadores. Os navios foram reconstruídos com corvetas da Marinha Real ( HMS Saxifrage e HMS Bryony ). Eles serviram até 1974 e 1976, respectivamente. Em 1974, o estado norueguês fez um acordo com a empresa de navegação Misje Offshore Marine AS em Bergen para a locação de um navio novo e moderno, que recebeu o nome de Polarfront .
Durante vários anos, o navio alternou com o navio meteorológico holandês Cumulus para a estação M. A partir de 1986, apenas na estação tripulada M do Polarfront . A cada mês, o Polarfront deixava a estação por um ou dois dias para levar uma nova equipe e novos suprimentos. Uma vez por ano, geralmente no início de outubro, o navio ficava no porto de origem por uma semana para fazer a manutenção.
Referências
links externos
- ano.no: Observações e previsões do Polarfront (estação Mike)
- Instituto Meteorológico Norueguês - Estação "Mike"
- Latitude Blanche
- POLARFRONT (Exhibition Ship) Registrado na França - Detalhes do navio, posição atual e informações de viagem - IMO 7608708, MMSI 228092600, Call Sign FJYK | Tráfego marítimo AIS