Paul Magès - Paul Magès
Paul Ernest Mary Magès (1908–1999) é conhecido por sua invenção da primeira suspensão autonivelante para automóveis , conhecida como suspensão hidropneumática . Esse sistema substituiu as molas de aço convencionais por um sistema adaptativo de amortecedores hidráulicos, resultando em uma experiência de automobilismo que não se parecia com nenhum outro automóvel da época.
Esta suspensão alcançou seu design inicial, um curso breve e rápido em estradas ruins. Essa vantagem ainda é observada hoje, especialmente em aplicações onde a qualidade do passeio é importante, como o projeto de ambulâncias .
Sua educação formal foi modesta - ele obteve seu diploma nacional ( Brevet d'Etudes du Premier Cycle ) , um curso preparatório para a Académie des Arts et Métiers em Marselha . Aos 17 anos, ele enviou seu currículo para a Citroën , uma das maiores montadoras de automóveis da França, onde foi contratado para fazer manutenção de equipamentos. Em 1936 ele se tornou um desenhista técnico e, em janeiro de 1942, o CEO Pierre-Jules Boulanger o designou para o departamento de desenvolvimento, para resolver problemas no desenvolvimento de sistemas de freio e suspensão (inclusive para o Citroën 2CV ).
Magès estudou material publicado sobre suspensão de automóveis . Ele ficou intrigado com a sabedoria convencional de que um sistema de suspensão flexível era incompatível com um bom manuseio . Ele havia recebido a tarefa de produzir um carro com as duas qualidades. Ele percebeu que a solução deve estar localizada em uma suspensão variável, muito flexível em baixa velocidade e rígida em alta velocidade e carga.
Esse questionamento levou à experimentação e ao eventual desenvolvimento de um sistema de suspensão hidropneumática, que combina gás facilmente compressível em uma câmara fechada, combinado com as propriedades não compressíveis de multiplicação de força das máquinas hidráulicas . Quanto mais pesada a carga, maior a pressão do gás, de modo que a suspensão se torna mais rígida. Magès finalmente concluiu que o fluido hidráulico sob pressão, fornecido por um acessório acionado pelo motor - uma bomba hidráulica - era a melhor maneira de obter o resultado desejado.
Magès pode nunca ter sido capaz de resolver este problema se tivesse melhor formação técnica. Marcel Pagnol , o dramaturgo francês, disse a famosa frase: "Todos pensavam que era impossível, exceto um idiota que não sabia e que o criou." Magès manteve uma cópia desta declaração em sua mesa.
Magès também desenvolveu a direção hidráulica DIRAVI sensível à velocidade, usada pela primeira vez no Citroën SM 1970 .
Muitos veículos atuais usam suspensão a ar , para obter algumas das vantagens da suspensão hidropneumática, com complexidade um pouco menos percebida, e usam novos desenvolvimentos em eletrônica para obter direção hidráulica sensível à velocidade .
O Citroën DS 1955 , desenvolvido em torno das inovações de engenharia de Magès, ficou em terceiro lugar na competição Carro do Século de 1999 , atrás do Ford Modelo T e do BMC / BL Mini .