Aeroporto Internacional de Norfolk - Norfolk International Airport
Aeroporto Internacional de Norfolk | |||||||||||||||
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Resumo | |||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
Proprietário | Autoridade do aeroporto de Norfolk | ||||||||||||||
Operador | Autoridade do aeroporto de Norfolk | ||||||||||||||
Serve | Hampton Roads , Nordeste da Carolina do Norte | ||||||||||||||
Localização | Norfolk, Virgínia , EUA | ||||||||||||||
Cidade-foco para | Breeze Airways | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 26 pés / 8 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 36 ° 53′41 ″ N 076 ° 12′04 ″ W / 36,89472 ° N 76,20111 ° W Coordenadas: 36 ° 53′41 ″ N 076 ° 12′04 ″ W / 36,89472 ° N 76,20111 ° W | ||||||||||||||
Local na rede Internet | NorfolkAirport.com | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Diagrama | |||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||
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Estatísticas (2020) | |||||||||||||||
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Fonte: Norfolk Airport Authority and Federal Aviation Administration
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O Aeroporto Internacional de Norfolk ( IATA : ORF , ICAO : KORF , FAA LID : ORF ) fica a 11 km a nordeste do centro de Norfolk , uma cidade independente na Virgínia , Estados Unidos. Ele pertence e é operado pela Autoridade do Aeroporto de Norfolk: um escritório do governo municipal. O aeroporto atende a área metropolitana de Hampton Roads no sudeste da Virgínia (junto com o Newport News / Williamsburg International Airport em Newport News ), bem como o nordeste da Carolina do Norte . Apesar do nome, o aeroporto não possui destinos internacionais.
O Plano Nacional de Sistemas Integrados de Aeroportos da Federal Aviation Administration (FAA) para 2019–2023 classificou -o como uma instalação de serviço comercial primário de pequeno centro. Os registros da Administração Federal de Aviação dizem que o aeroporto teve 3.663.996 passageiros no ano civil de 2018, um aumento de 9% de 3.380.902 em 2017.
Em 2017, Norfolk International foi classificado como o 70º aeroporto mais movimentado dos Estados Unidos e o quarto mais movimentado da Virgínia em termos de passageiros atendidos anualmente, atrás do Aeroporto Internacional Dulles , Aeroporto Nacional Reagan e Richmond International . A Delta Air Lines tem a maior parcela do tráfego de passageiros, seguida pela Southwest Airlines e American Airlines .
Instalações
O aeroporto cobre 1300 acres (526 ha ) a uma altitude de 27 pés (8 m). Sua pista principal, 5-23, tem 9.001 por 150 pés (2.744 x 46 m) e a pista de vento cruzado 14-32 tem 4.875 por 150 pés (1.486 x 46 m).
A pista de vento cruzado (14-32) foi fechada para reformas em 19 de dezembro de 2009 e reaberta na primavera de 2011. O plano de longo prazo do aeroporto prevê que esta pista seja destruída para dar lugar a uma pista paralela (5R-23L) leste da pista 5–23, mas a FAA fundamentou o plano no verão de 2016 devido à diminuição da demanda, espaço limitado e impactos ambientais.
Em 2017, o aeroporto operou 67.679 aeronaves, média de 185 por dia: 39% de avião, 27% de táxi aéreo , 27% de aviação geral e 2% de militar. Em novembro de 2018, 95 aeronaves estavam baseadas no aeroporto: 52 monomotores, 20 multimotores, 20 aviões a jato e 3 helicópteros .
Os serviços gerais de aviação, ou operações fixas, são fornecidos pelo Signature Flight Support com instalações de serviço completo para manutenção e alojamento de aeronaves privadas e corporativas. O moderno terminal de 54.000 pés quadrados (5.000 m 2 ) oferece de tudo, desde aluguel de aeronaves a voos turísticos e reparo de aeronaves.
As aeronaves programadas diariamente incluem ERJ140 / 145 (United, American), CRJ200 / 700/900 (Delta, United, American), ERJ170 / 175 (American, United), A300 (FedEx), A319 / 320 (United, Allegiant, American, Frontier), B717 (Delta), B737 (Southwest, American, Delta) e B757 (UPS e Delta)
Torre de controle FAA
Construída em 1995, a Torre de Controle de Tráfego Aéreo FAA Norfolk tem 134 pés (41 m) de altura. Operada e gerenciada pela Federal Aviation Administration, a Norfolk Tower lida com cerca de 1.100 aeronaves por dia, 24 horas por dia e 365 dias por ano. A cobertura do radar é fornecida pelo sistema de terminal ASR-9 com capacidade de detecção de clima de seis níveis. Também disponível para uso está um laboratório Enhanced Target Generator (ETG) com dois escopos de radar para cumprir os objetivos de treinamento, bem como o sistema IDS4, um sistema de rede de microcomputador especializado projetado para distribuir e exibir dados estáticos e em tempo real sobre o clima e outros mudando rapidamente informações críticas para os controladores de tráfego aéreo.
Gates
O Aeroporto Internacional de Norfolk tem dois saguões de passageiros: saguão A (portões A1-A11) e saguão B (portões B16-B30). A American Airlines e a Southwest Airlines ocupam o saguão A, enquanto a Allegiant Air , a Delta Airlines , a Frontier Airlines e a United Airlines ocupam o saguão B. Os voos internacionais são feitos no portão A1; no entanto, atualmente não há voos internacionais programados. As localizações específicas das portas são as seguintes: American A2, A4, A6-A11, Delta B21-B25, Southwest A3 e A5, United B27-B30, com Allegiant e Frontier usando portas comuns de B16, B17, B18, B20. Os portões B22 e B26 do saguão B não estão mais em uso.
Pátio de carga
Cerca de 70 milhões de libras de carga aérea são enviadas e recebidas do Aeroporto Internacional de Norfolk a cada ano. O NIA abriga uma das mais modernas e eficientes instalações de carga aérea do estado. Seus dois terminais modernos de carga aérea têm 8.200 m 2 (88.000 pés quadrados ) de espaço. Uma rampa fornece acesso direto do avião ao depósito.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Mapa de destinos |
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Carga
Companhias aéreas | Destinos |
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FedEx Express | Atlanta , Indianápolis , Manteo , Memphis , Newark , Richmond |
UPS Airlines | Columbia (SC) , Louisville , Raleigh / Durham , Richmond |
Mapa de destinos de carga |
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Estatisticas
Operadora | Passageiros (chegando e partindo) |
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Delta |
423.000 (19,23%)
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Sudoeste |
382.000 (17,38%)
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PSA |
278.000 (15,23%)
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americano |
335.000 (12,63%)
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Unido |
197.000 (8,96%)
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De outros |
584.000 (26,58%)
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Principais destinos
Classificação | Cidade | Passageiros | Transportadoras |
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1 | Atlanta, GA | 202.240 | Delta, Sudoeste |
2 | Charlotte, NC | 170.880 | americano |
3 | Baltimore, MD | 108.510 | Boutique Air, Southwest |
4 | Dallas / Fort Worth, TX | 94.400 | americano |
5 | Chicago – O'Hare, IL | 94.300 | Americano, unido |
6 | Washington DC Dulles | 56.640 | Unido |
7 | Detroit, MI | 46.360 | Delta |
8 | Filadélfia, PA | 42.830 | americano |
9 | Orlando, FL | 41.210 | americano |
10 | Denver, CO | 33.260 | United, Frontier |
Tráfego anual
Anos 2000 | Década de 2010 | ||
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Ano | Passageiros | Ano | Passageiros |
2010 | 3.332.466 | ||
2011 | 3.193.388 | ||
2002 | 3.464.246 | 2012 | 3.299.712 |
2003 | 3.436.391 | 2013 | 3.112.355 |
2004 | 3.778.216 | 2014 | 2.965.306 |
2005 | 3.884.422 | 2015 | 3.034.407 |
2006 | 3.703.664 | 2016 | 3.209.185 |
2007 | 3.714.323 | 2017 | 3.380.902 |
2008 | 3.549.204 | 2018 | 3.663.996 |
2009 | 3.409.456 | 2019 | 3.981.139 |
2020 | 1.785.135 |
Desenvolvimento de passageiros
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Transporte terrestre
Não há serviços de ônibus ou ônibus de ida e volta para o Aeroporto Internacional de Norfolk. A conexão de ônibus mais próxima (HRT Route 15) fica a 1,5 milhas (2,4 km) de distância na interseção da Military Highway (Route 165) e Norview Avenue (Route 247).
Todos os serviços de transporte terrestre estão localizados no terminal de desembarque. Existem várias locadoras de veículos no local, um serviço de transporte autorizado que oferece serviço porta a porta para toda a área de Hampton Roads e táxis disponíveis em várias empresas. Tanto a Uber quanto a Lyft atendem o aeroporto por meio de um acordo com a autoridade aeroportuária.
Estacionamento
Um estacionamento de nove andares adjacente ao novo terminal de desembarque foi inaugurado em julho de 2002. Oferece 2.800 vagas cobertas para estadias curtas, longas e alugadas. No geral, o estacionamento do NIA pode acomodar 7.000 veículos. Em fevereiro de 2019, o aeroporto anunciou que começaria a construção de um novo estacionamento de 1.09 milhões de pés quadrados. A construção foi iniciada em julho de 2019. Este novo estacionamento irá consolidar todos os estacionamentos do ORF. Ele também substituirá o transporte de funcionários, que custa mais de US $ 600.000 por ano para operar.
Acidentes e incidentes
- Em 19 de janeiro de 1967, um visconde Vickers 754D da United Airlines colidiu com um arado de neve que havia entrado na pista no caminho do avião da United após o pouso. Todos os 50 passageiros e tripulantes a bordo sobreviveram, a aeronave sofreu grandes danos em sua estrutura e foi cancelada.
- Em 1 de setembro de 1974, um Martin 4-0-4 que estava vazio na rampa pegou fogo, danificando a fuselagem sem possibilidade de reparo. A causa do incêndio nunca foi determinada.
Veja também
Referências
- Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
links externos
- Website oficial
- Diagrama do aeroporto da FAA ( PDF ) , efetivo em 7 de outubro de 2021
- Procedimentos de terminal da FAA para ORF , a partir de 7 de outubro de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KORF
- Histórico de acidentes ASN para ORF
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- Observações meteorológicas NOAA / NWS: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KORF
- Informações de atraso de ORF atuais da FAA
- Imagem ao vivo da webcam da WAVY-TV
- Fotos de aeroportos