Rodovia estadual de Nova York 440 - New York State Route 440
Rodovia 440 do estado de Nova York | ||||
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Informação de rota | ||||
Mantido por NYSDOT e PANYNJ | ||||
Comprimento | 12,73 mi (20,49 km) | |||
Existia | 1949-presente | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo sul | Rota 440 / CR 501 em Perth Amboy, NJ | |||
Veteranos da Guerra da Coréia Parkway em Greenridge I-278 em Graniteville e Bulls Head |
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extremo norte | Rota 440 / CR 501 em Bayonne, NJ | |||
Localização | ||||
Condados | Richmond | |||
Sistema rodoviário | ||||
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A rota 440 do estado de Nova York ( NY 440 ) é uma rodovia estadual localizada inteiramente em Staten Island, na cidade de Nova York . A rota atua como um conector entre os dois segmentos da Rota 440 de Nova Jersey , indo da comunidade de Staten Island em Richmond Valley no sul até Port Richmond no norte. O NY 440 está conectado aos dois segmentos de Nova Jersey pelo Outerbridge Crossing ao sul e pela Bayonne Bridge ao norte. É uma das várias rotas assinadas do estado de Nova York que não estão conectadas a nenhuma outra no estado, e uma das apenas duas rotas NYS ( NY 426 sendo a outra) que é a seção intermediária de uma rodovia de outro estado com o mesmo número. Grande parte da NY 440 é uma rodovia de acesso limitado . Da Parkway dos Veteranos da Guerra da Coréia até a Interestadual 278 (I-278), ela é conhecida como West Shore Expressway . Ao norte da I-278, ela é chamada de via expressa Dr. Martin Luther King Jr. (também conhecida como via expressa Willowbrook ). NY 440 é a rota estadual mais ao sul do estado de Nova York.
Descrição da rota
NY 440 começa na divisa do estado de Nova York - Nova Jersey , no meio do vão leste-oeste Outerbridge Cruzando o Arthur Kill no bairro de Richmond Valley em Staten Island . A ponte de quatro pistas atravessa o leste através de Richmond Valley e sobre a Arthur Kill Road .
Depois de entrar em Staten Island, o NY 440 passa por uma barreira de pedágio para o tráfego no sentido leste que entra na cidade. Imediatamente após a barreira do pedágio há uma rampa para a Page Avenue, a saída 1 no sentido leste. Na direção oeste, a rampa para a Arthur Kill Road é a saída 1.
Depois da Page Avenue, o NY 440 entra em um trevo parcial com a Korean War Veterans Parkway (a KWVP, embora muitas vezes chamada de Richmond Parkway, seu nome até 1997) e um park and ride nas proximidades . Na saída 2 no bairro de Pleasant Plains , o NY 440 sai do direito de passagem por onde entrou, que se torna o KWVP, enquanto o NY 440 segue para o norte como a West Shore Expressway co-assinada.
A West Shore Expressway continua para o norte como uma via expressa de quatro faixas, entrando na saída 3, uma rampa para Woodrow Road indo para o norte. Atravessando o bairro de Rossville , a via expressa entra na saída 3 sentido sul, conectando-se à Bloomingdale Road e paralela a um trecho da Arthur Kill . Cruzando o norte do South Shore Golf Course, o West Shore entra na saída 4, um cruzamento com a Huguenot Avenue. Continuando a nordeste, NY 440 é roteada paralela com o lado leste do antigo Fresh Kills Landfill , com saída 5 fornecendo acesso à Avenida Arden. Curvando-se para o norte mais uma vez, o West Shore cruza o riacho Fresh Kills e passa por uma parte do William T. Davis Wildlife Refuge . West Shore continua pelo bairro de Chelsea - Travis , acessível na saída 7 por meio de um entroncamento de estrada de serviço com Victory Boulevard (anteriormente designado como NY 439A, até c. 1968 ).
Correndo ao longo da extremidade norte de Travis, a West Shore Expressway faz um paralelo com os trilhos da ferrovia antes de entrar na saída 8, uma rampa para a South Avenue e o bairro de Bloomfield . Um pouco mais ao norte, a via expressa entra na saída 9 em direção ao norte, uma rampa única para a Glen Street. Ao norte da Glen Street, a West Shore Expressway entra em um trevo semidirecional em T com a porção noroeste-sudeste da Staten Island Expressway da I-278. Neste intercâmbio, NY 440 e I-278 tornam-se concorrentes por uma curta distância na Staten Island Expressway, uma via expressa de quatro faixas ao longo da camada norte de Staten Island. Ao longo deste trecho, NY 440 e I-278 encontram a Richmond Avenue na saída 7. Apenas para o leste, a via expressa entra na saída 9, que serve como um cruzamento com a via expressa Dr. Martin Luther King Jr. (a Dr. MLK Jr. , também conhecida, por sua parte inicial, como Willowbrook Expressway).
NY 440 vira para o norte na I-278 e continua como Dr. MLK Jr., ao norte de uma junção com Victory Boulevard. O Dr. MLK Jr. atravessa o norte através de Staten Island, com os bairros de Graniteville e Mariners Harbour no lado oeste, enquanto Westerleigh e Elm Park (tecnicamente uma parte do bairro de Port Richmond ) estão no lado leste. O Dr. MLK Jr. entra na saída 12, um entroncamento com a Forest Avenue (o trecho utilizado pela anteriormente designada, até 1968, NY 439 ), formando uma “quatro esquinas” dos bairros já mencionados. Continuando ao norte, o Dr. MLK Jr. entra na saída 13, que se conecta à Walker Street em Port Richmond. Ao norte da saída 13, NY 440 passa por um pórtico de coleta de pedágio eletrônico (para o tráfego que atravessa New Jersey sobre o Bergen Point Reach para entrar no lado norte de Staten Island), então desce para os limites da Bayonne Bridge , condensando-se em quatro pistas. A uma curta distância ao norte, NY 440 cruza a divisa do estado de volta a New Jersey, continuando ao norte como Route 440 e County Route 501 para a cidade de Bayonne .
História
O NY 440 foi inicialmente designado em 1949, começando em Outerbridge Crossing e terminando na Bayonne Bridge , como faz hoje; no entanto, a rota foi originalmente feita em Drumgoole Boulevard e Richmond Avenue entre as duas pontes. No início dos anos 1950, surgiram propostas para a Willowbrook Parkway, que se estenderia do Staten Island Marine Park (posteriormente Great Kills Park e agora parte da Gateway National Recreation Area ) na costa leste da ilha até a ponte Bayonne via Egbertville e Bulls Head . Uma segunda rodovia, a West Shore Expressway, foi proposta c. 1961 . Conforme proposto, começaria em Outerbridge Crossing e seguiria ao longo da costa oeste de Staten Island para encontrar a Clove Lakes Expressway ( I-278 ) perto da Goethals Bridge . A primeira seção da Willowbrook Parkway - da I-278 ao norte até a saída 13 moderna - foi concluída em 1965. Uma pequena extensão ao sul do Victory Boulevard foi aberta ao tráfego em 1968. A rodovia também foi renomeada como Willowbrook Expressway nessa época. Ele nunca foi estendido além do Victory Boulevard, já que a oposição dos proprietários locais e de ativistas ambientais impediu a construção do restante da rodovia. Sua rota original nunca foi formalmente desmapeada, entretanto. NY 440 foi realinhado para seguir a Willowbrook Expressway em 1970.
O Drumgoole Boulevard foi transformado em uma rodovia de acesso limitado no final dos anos 1960 e início dos anos 1970 e rebatizado de Richmond Parkway (agora o Parque dos Veteranos da Guerra da Coreia ) c. 1973 ; no entanto, NY 440 inicialmente continuou a seguir a estrada. O segmento da West Shore Expressway a sudoeste da Huguenot Avenue foi inaugurado c. 1973 e tornou-se parte de um NY 440 realinhado em 1 de julho de 1977. O NY 440 saiu da via expressa na Huguenot Avenue e seguiu a Arthur Kill Road para o leste até a Richmond Avenue, onde continuou para o norte em seu alinhamento original. O antigo alinhamento de NY 440 na Richmond Parkway foi redesignado como Temporary NY 440. Quando a West Shore Expressway foi concluída em 1976, a designação Temporary NY 440 foi eliminada enquanto NY 440 foi mudada para oeste para seguir as vias expressas West Shore e Clove Lakes entre Huguenot Avenue e Willowbrook Expressway.
Em meados da década de 1960, as autoridades em Nova Jersey e Nova York consideraram estender a designação I-287 para o leste de seu terminal atual em New Jersey Turnpike ( I-95 ) para Staten Island via New Jersey Route 440 e Richmond Parkway. A ideia acabou sendo interrompida logo depois. No entanto, é possível que o NYSDOT reconsidere esses planos no futuro. Em 1990, a Willowbrook Expressway foi rebatizada de Dr. Martin Luther King Jr. Expressway em homenagem a Martin Luther King Jr. , o famoso líder dos direitos civis . No entanto, às vezes ainda é chamada de Willowbrook Expressway por muitos moradores hoje. A West Shore Expressway foi cerimonialmente designada como Pearl Harbor Veterans Expressway pelo governador de Nova York, George Pataki, em 1999. No entanto, o nome oficial da via expressa não mudou.
Lista de saída
A rota inteira está no bairro de Staten Island, na cidade de Nova York .
Localização | mi | km | Saída | Destinos | Notas |
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Arthur Kill | 0,00 | 0,00 |
Rota 440 sul ( CR 501 oeste) para GS Parkway - New Jersey |
Continuação em Nova Jersey | |
0,60 | 0,97 | Outerbridge Crossing (praça de pedágio em direção ao norte) | |||
Linha Charleston - Richmond Valley |
0,67 | 1.08 | 1 | Page Avenue / Hylan Boulevard / Arthur Kill Road | Sinalizado para Hylan Boulevard no sentido norte, Arthur Kill Road no sentido sul |
1,12 | 1,80 | 2 | Veteranos da Guerra da Coréia Parkway norte / Richmond Avenue | Terminal sul da avenida dos veteranos da Guerra da Coréia | |
- | Park & Ride | Intercâmbio não numerado; rampa compartilhada com saída 2 sentido sul | |||
Linha Charleston - Rossville |
2.05 | 3,30 | 3A | Avenida Englewood | Saída sul e entrada norte; inaugurado em 30 de setembro de 2014; serve o Clay Pit Ponds State Park |
3 | Woodrow Road | Saída somente para o norte | |||
3B | Bloomingdale Road | Sem saída para o norte | |||
3,73 | 6,00 | 4 | Arthur Kill Road / Huguenot Avenue | ||
Greenridge | 5.0 | 8,0 | 5 | Avenida Muldoon / Avenida Arden | Saída apenas para sul |
Fresh Kills | 5,4 | 8,7 | Ponte | ||
Travis - linha Chelsea |
6,27 | 10,09 | 7 | Boulevard da Vitória | |
7,19 | 11,57 | 8 | Avenida sul | ||
Bloomfield | 7,8 | 12,6 | 9 | Glen Street | Saída somente para o norte; inaugurado em 2001 |
9,21 | 14,82 | I-278 oeste - Goethals Bridge , Aeroporto de Newark | Terminal ocidental da simultaneidade I-278; nenhum número de saída para o norte; atende o Terminal Marítimo de Howland Hook | ||
9,22 | 14,84 | 6 | Avenida sul | Saída apenas para sul | |
Graniteville - Bulls Head line |
9,54 | 15,35 | 7 | Richmond Avenue | A saída para o norte é pela Fahy Avenue |
10,15 | 16,33 | 8 | Boulevard da Vitória | Saída norte e entrada sul; rota anterior de NY 439A | |
10,31 | 16,59 | 10E | I-278 leste - Ponte Verrazzano , Brooklyn | Terminal oriental da simultaneidade I-278; saída 9 na I-278 (Staten Island Expressway) | |
Graniteville | 11 | Boulevard da Vitória | Sem saída para o norte; a entrada sul está assinalada como saída 10W; rota anterior de NY 439A | ||
Mariners Harbor - linha Elm Park |
11,33 | 18,23 | 12 | Forest Avenue | Antiga rota de NY 439 |
12,0 | 19,3 | 13 | Richmond Terrace | Acesso via Trantor Place sentido norte e Morningstar Road sentido sul | |
Mate Van Kull | 12,12 | 19,51 | Ponte de Bayonne ( pórtico de pedágio para o sul ) | ||
12,78 | 20,57 | Rota 440 norte ( CR 501 norte) - Jersey City | Continuação em Nova Jersey | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Veja também
Referências
links externos
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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