NSU rapidamente - NSU Quickly

NSU rapidamente
NSU Quickly touchup.jpg
Fabricante NSU Motorenwerke AG
Produção 1953-1968 (pós 2ª guerra mundial)
Antecessor NSU Quick
Sucessor NSU Quick 50
Aula ciclomotor
Motor 49 cc (3,0 pol. Cu)
Velocidade máxima 40 km / h (25 mph)
Transmissão Manual de 2 velocidades, operado por twistgrip
Suspensão Frente: elo principal
Traseira: nenhum
Freios Tambor / tambor

O NSU Quickly foi um ciclomotor fabricado pela NSU Motorenwerke AG da Alemanha de 1953 a 1968. Mais de um milhão de Quicklys foram construídos e vendidos.

Construção

A estrutura Quickly era uma única longarina de aço prensado com um fone de ouvido na parte frontal da unidade e pontos de fixação de roda na extremidade dos braços na parte traseira da unidade. A unidade também incorporou uma torre na qual foi montado o espigão e pontos de fixação para a unidade do motor e o tanque de gasolina.

Os garfos dianteiros do Quickly eram feitos de aço prensado e estavam equipados com suspensão de elo principal.

A unidade de motor incluía um motor de dois tempos de 49 cc (3,0 pol. Cúbicos), uma transmissão de duas velocidades (três velocidades em alguns modelos), um conjunto de pedal de bicicleta para dar partida no motor e auxiliar na propulsão em subidas e um descanso central.

Outros quadros: Cavallino e T

O Quickly Cavallino, o Quickly T, o Quickly TT e o Quickly TT / K não usavam a mesma estrutura dos outros modelos Quickly. O Cavallino tinha uma estrutura de aço tubular semelhante a uma motocicleta convencional, mas sem tubo inferior. OT tinha uma estrutura única, incluindo um tubo dianteiro e um para-choque traseiro. O TT e TT / K usaram a estrutura Cavallino.

Variações

O Quickly foi feito em vários níveis de acabamento.

Rapidamente N

NSU Rapidamente N

A versão original e mais básica do Quickly era o Quickly N. Ele usava a versão original do motor, com uma taxa de compressão de 5,5: 1, que produzia 1,4 PS (1,0 kW) a 4600 rpm. OT tinha uma transmissão de duas velocidades operada a partir do guidão. Ele funcionava com rodas dianteiras e traseiras de 26 x 2,00 ". 539.793 ciclomotores Quickly N foram fabricados de 1953 a 1962.

Rapidamente S

NSU Rapidamente S

O S era basicamente um N com pára-lamas maiores, um velocímetro, um descanso lateral e aros cromados. 314.715 ciclomotores Quickly S foram fabricados de 1955 a 1962.

Variante Van Oorschot

Van Oorschot, o importador holandês do NSU Quickly, montou uma versão holandesa do Quickly com para-lama dianteiro do Quickly L, um porta-malas diferente na traseira e as raras rodas de 25 x 2,25 ".

Rapidamente L

NSU Rapidamente L

OL era uma versão "Luxus" (luxo). No L, a estrutura de aço Quickly prensado regular recebeu pontos de fixação para um braço oscilante e uma unidade englobando o para-lama traseiro e unidades de mola / amortecedor para a suspensão traseira. Os protetores de perna eram opcionais nos ciclomotores L. 86.380 Quickly L foram fabricados de 1956 a 1961.

Rapidamente Cavallino

NSU Quickly Cavallino

O Quickly Cavallino usava a unidade de motor Quickly, mas tinha uma estrutura e aparência de motocicleta mais convencionais. O Cavallino tinha garfos dianteiros telescópicos, assento duplo, transmissão de três velocidades e rodas de 23 × 2,25 ". 21.584 ciclomotores Cavallino foram fabricados de 1957 a 1960.

Rapidamente T

OT foi chamado de "TraumQuickly" ou "Dream Quickly". Ele tinha uma estrutura única, estilo futurista, um novo garfo dianteiro com o pára-lama dianteiro como um componente estrutural, uma transmissão de três velocidades e uma versão de alta compressão (6,8: 1, 1,7 PS (1,3 kW) a 5000 rpm) da unidade de motor do Quickly. 38.605 ciclomotores Quickly T foram fabricados de 1959 a 1963.

Rapidamente TT e TT / K

O TT usou o quadro do Cavallino e a suspensão dianteira (incluindo o pára-lama dianteiro estrutural) e a unidade de motor de alta compressão do Quickly T. Os ciclomotores Quickly TT foram fabricados de 1959 a 1963. O TT / K, um TT com kickstarter , esteve disponível de 1960 a 1961, período em que 12.200 TT / Ks foram fabricados.

Rapidamente S2

O Quickly S2 era um Quickly S com assento duplo instalado. Ele tinha o motor de alta compressão do Quickly T e um par de rodas de 25 x 2,25 ". 12.411 ciclomotores Quickly S2 foram fabricados de 1960 a 1962.

Rapidamente S / 23 e S2 / 23 series

Os modelos Quickly S e S2 foram retrabalhados com tanques de combustível maiores, estilo atualizado e rodas de 23 ", tornando-se os Quickly S / 23 e S2 / 23 respectivamente. O S2 / 23 usava motor de alta compressão e transmissão de três velocidades do T. Ambos os modelos foram fabricados de 1961 a 1963, período em que foram fabricados 28.435 ciclomotores S / 23 e 22.322 ciclomotores S2 / 23.

Rapidamente N / 23

O Quickly N / 23 substituiu o N em 1962 e foi fabricado até 1963. O N / 23 era tão básico quanto o N, mas tinha rodas de 23 x 2,00 ". 11.347 ciclomotores Quickly N / 23 foram fabricados.

Rapidamente F

Também conhecido como Quickly F / 23, o Quickly F essencialmente substituiu o L no topo da linha tradicional Quickly. Era semelhante em estilo e aparência ao S2 / 23, mas tinha suspensão traseira combinando o braço oscilante do L com as unidades altas de mola / amortecedor do Cavallino e TT. O Quickly F foi fabricado de 1962 a 1963.

Notas

Referências

links externos