N-VCT - N-VCT

O controle de cronometragem variável da Nissan ou Sistema de controle de cronometragem de válvula Nissan (comumente conhecido como N-VTC , VTC , NVCS ou NVTCS ) é uma tecnologia de cronômetro de válvula variável automotiva desenvolvida pela Nissan . N-VTC foi introduzido pela primeira vez em 1987 no VG30DE e VG20DET motor.

O N-VTC varia o sincronismo da válvula girando o eixo de comando de válvulas afetado em relação à roda dentada; a elevação e a duração da válvula não são alteradas. Essa rotação é obtida quando um solenóide elétrico, controlado pela ECU do carro, permite que o óleo do motor pressurizado flua para dentro e através do came e para um mecanismo escravo, avançando axialmente o sincronismo do eixo de cames em relação à roda dentada. O sincronismo do ângulo da válvula para a manivela varia dependendo se a velocidade do motor é alta ou baixa e muda em intervalos fixos. O NVTCS é acionado hidraulicamente, semelhante ao sistema VTEC da Honda , mas ajusta um aspecto diferente do trem de válvulas, por isso é mais parecido com a parte I do I-VTEC. Os motores Nissan equipados com NVTCS não têm velocidades de motor tão altas quanto os motores equipados com VTEC, então o NVTCS é mais simples, mais silencioso e não requer manutenção especial. Alguns motores Nissan têm apenas N-VTC no came de admissão, como o GA16DE, QG16 / 18, SR20DE / DET (S14-15) ou RB25DE / DET (R33-R34 GTS / GTS-T, GT / GTT), enquanto outros têm em ambos os cames de admissão e escape. O NVTCS foi finalmente eliminado e substituído por um sistema continuamente variável chamado CVTCS em motores mais novos, como as séries VQ e VK .

Lista de motores

Veja também

Referências

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