MeMZ - MeMZ

MEMZ é uma marca de motores de veículos relacionada à Melitopol Engine Factory ( ucraniano : Мелітопольський моторний завод ; literalmente "Melitopol Motor Plant"), que está localizada em Melitopol , Oblast de Zaporizhzhia e faz parte da fabricante de veículos automotores AvtoZAZHIA de Zaporizhzhia .

A fábrica foi fundada em 1908 pelo empresário menonita ucraniano Izrail Davidovich Zaferman, com a intenção de construir motores a diesel . Após a Revolução de Outubro , foi nacionalizado e até 1925 funcionou como a Segunda Fábrica Soviética Russa. Foi renomeado para artel Pobeda (Vitória) em 1925 e se concentrava principalmente no motor diesel para aplicações em máquinas agrícolas e de construção e para barcos de pesca. Em 1931, a fábrica foi incluída na combinat estatal Soyuzdiesel , com foco em motores para barcos de pesca. Em 1936, foi novamente renomeado para Mikoyan Diesel-Building Factory. Foi evacuado antes da invasão alemã e reconstruído, reiniciando a produção em 1944. Em 1958, o nome foi alterado novamente, para Melitopol Motor Plant (MeMZ), quando foi reformado para a produção de motores automotivos.

Pós-guerra

A grande cidade industrial de Melitopol foi libertada da ocupação nazista em 1944, momento em que o Comitê Nacional da URSS ordenou que a fábrica retome as operações.

Em 1958, a fábrica foi renomeada para MeMZ e começou a desenvolver motores de micro carros para a ZAZ . Em 1960, a MeMZ lançou seu primeiro motor a gasolina , o V4 MeMZ-965 de 746 cc (45,5 cu in) , que havia sido projetado para o LuAZ-967 . O motor original tinha uma potência de pico de 23  hp (17  kW ; 23  PS ) e foi selecionado para uso no ZAZ-965 . Tinha um bloco de magnésio, radiador de óleo na parte traseira do motor e acessórios montados no alto do motor. Apesar de pequeno, o motor produzia uma grande quantidade de calor, que não podia ser dissipado com eficácia por um sistema de refrigeração a ar. Em 1963, o design inicial viu algumas melhorias e o novo modelo MeMZ-966 foi lançado em produção em massa.

A fábrica foi incorporada à holding AvtoZAZ em 1975.

Motor MeMZ-966

Motor MeMZ-965AE dos Zaporozhets

O MeMZ-966 era um modelo econômico; com potência insuficiente, mas de produção bastante barata. Como resultado, foi implementado no que o governo soviético esperava que fosse o primeiro veículo "nacional"; o ZAZ (frequentemente referido como Zaporozhets ) - abreviação de Zaporozhia Automotive Factory. Os carros da linha modelo ZAZ foram concebidos para serem acessíveis; portanto, eles não eram seguros nem confiáveis; no entanto, eles foram um sucesso, pois as pessoas preferem ter algum meio de transporte em vez de nenhum. A MeMZ continuou a atualizar seus motores, que eventualmente encontraram uso em outros veículos.

O motor parece um pouco com o boxer quatro VW refrigerado a ar, exceto que os dois bancos de cilindro estão em um ângulo de 90 graus. Como se esperava que os proprietários de carros russos fizessem a maior parte da manutenção sozinhos, e as oficinas de automóveis eram escassas de qualquer maneira, esse layout era mais prático.

Fusão

Com o estabelecimento do AutoZAZ-Daewoo em 1998, a fábrica foi renomeada para AutoZAZ-Motor e, em seguida, incorporada ao ZAZ em 2002.

Modelos de motor

MeMZ 307/3071 são versões com injeção de combustível de 301/3011

Veja também

• ZAZ
• Zaporozhets
• OHV
• Resfriamento de ar

Referências

links externos

• (em ucraniano) http://www.memz.com.ua - Site oficial