Leeuwin - navio de pesquisa de classe - Leeuwin-class survey vessel
 HMAS Leeuwin em 2013
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome: | Aula de Leeuwin |
| Construtores: | NQEA Austrália , Cairns |
| Construído: | 1996-2000 |
| Em comissão: | 2000 – presente |
| Concluído: | 2 |
| Ativo: | 2 |
| Características gerais | |
| Modelo: | Navio de levantamento hidrográfico |
| Deslocamento: | 2.170 toneladas |
| Comprimento: | 71,2 m (234 pés) |
| Feixe: | 15,2 m (50 pés) |
| Rascunho: | 4,3 m (14 pés) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 13 nós (24 km / h; 15 mph) |
| Faixa: | 18.000 milhas náuticas (33.000 km; 21.000 mi) a 9 nós (17 km / h; 10 mph) |
| Complemento: | 10 oficiais, 46 marinheiros, até 5 estagiários |
| Sensores e sistemas de processamento: |
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| Armamento: | 2 metralhadoras de 12,7 mm |
| Aeronave transportada: | 1 x esquilo AS 350B (não embarcado permanentemente) |
A classe Leeuwin é uma classe de dois navios de navios de pesquisa hidrográfica operados pela Royal Australian Navy (RAN). Leeuwin e Melville foram encomendados à NQEA Austrália em 1996 e comissionados em 2000. Os navios são capazes de mapear águas de até 6.000 metros (20.000 pés) de profundidade, transportar três barcos de pesquisa da classe Fantome e podem operar um helicóptero AS 350B Squirrel . Além das tarefas de levantamento, desde 2001 ambas as embarcações têm sido utilizadas para complementar a força de patrulha RAN. Leeuwin e Melville estão sediados em HMAS Cairns e estão ativos desde 2019.
Design e construção
Os navios têm deslocamento de 2.170 toneladas em plena carga. Eles têm 71,2 metros (234 pés) de comprimento, com um feixe de 15,2 metros (50 pés) e um calado de 4,3 metros (14 pés). O maquinário de propulsão principal consiste em quatro geradores a diesel GEC Alsthom 6RK 215, que fornecem dois motores elétricos Alsthom, cada um acionando um eixo de hélice. Um propulsor de proa Schottel é equipado para manobrabilidade adicional. A velocidade máxima é de 13 nós (24 km / h; 15 mph), com alcance de 18.000 milhas náuticas (33.000 km; 21.000 mi) a 9 nós (17 km / h; 10 mph).
Cada navio está equipado com um radar de navegação de banda I STN Atlas 9600 APRA. As embarcações são equipadas com um sonar ativo de alta frequência C-Tech CMAS 36/39 montado no casco. Além disso, os navios carregam uma sirene de eco multifeixe Atlas Fansweep-20 e uma sonda de eco de feixe único Atlas Hydrographic Deso, e um conjunto de sonar lateral rebocado Klein 2000. Os sonares e ecobatímetros permitem aos navios mapear águas de até 6.000 metros (20.000 pés) de profundidade. Existem três conjuntos de turcos instalados; embora sejam normalmente usados para transportar os barcos de pesquisa da classe Fantome de 10,7 metros (35 pés) , eles podem ser configurados para outras embarcações pequenas. Além disso, eles carregam um RHIB e dois barcos utilitários. Os Leeuwin s são equipados com um deck de helicóptero para um helicóptero AS 350B Squirrel (destacado do 723 Squadron ), embora não tenham instalações de hospedagem de longo prazo. Eles estão armados com duas metralhadoras únicas de 12,7 mm.
A companhia do navio é composta por 10 oficiais e 46 marinheiros. Além disso, até 5 estagiários podem ser acomodados. Os Leeuwin foram os primeiros navios RAN a usar um conceito de tripulação múltipla, com três complementos usados para operar os dois navios.
Os dois navios foram encomendados à NQEA Austrália em 2 de abril de 1996 e construídos no estaleiro da empresa em Cairns, Queensland . A construção do Leeuwin começou em agosto de 1996 e ela foi lançada em julho de 1997, enquanto o Melville foi deposto em maio de 1997 e lançado em junho de 1998. Os navios passaram por uma cerimônia de comissionamento conjunta em 27 de maio de 2000. Os navios apresentavam inicialmente os números da bandeirola " HS 01 "e" HS 02 "respectivamente, mas foram alterados em 2004 para" A 245 "e" A 246 ".
Histórico operacional
Ambos Leeuwin e Melville são baseados em HMAS Cairns . Eles operam em apoio ao Australian Hydrographic Office .
No final de 2001, os dois navios iniciaram operações para complementar as forças de patrulha e combater a imigração ilegal como parte da Operação Relex , além das funções normais de pesquisa. Os navios de pesquisa foram selecionados porque tinham maior alcance e capacidades de manutenção do mar que os barcos de patrulha da classe Fremantle . Em janeiro de 2002, Leeuwin e Melville foram repintados de branco para cinza.
Navios
| Nome | Deitado | Lançado | Comissionado |
|---|---|---|---|
| Leeuwin | 30 de agosto de 1996 | 19 de julho de 1997 | 27 de maio de 2000 |
| Melville | 9 de maio de 1997 | 23 de junho de 1998 | 27 de maio de 2000 |
Citações
Referências
- Bateman, Sam; Bergin, Anthony; Tsamenyi, Martin; Woolner, Derek (2006). "Fiscalização marítima integrada e conformidade na Austrália". Em Rothwell, Donald R .; VanderZwaag, David L. (eds.). Rumo à governança dos oceanos com princípios: abordagens e desafios australianos e canadenses . Oxon: Routledge. ISBN 978-0-415-38378-3 .
- Saunders, Stephen, ed. (2008). Navios de combate de Jane 2008–2009 . Jane's Fighting Ships (111ª ed.). Surrey: Jane's Information Group. ISBN 9780710628459 . OCLC 225431774 .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: their Ships, Aircraft, and Systems (15ª ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 9781591149552 . OCLC 140283156 .
links externos
- "Navio agrimensor (AGS)" . Marinha Real Australiana.