Aeroporto Kodiak - Kodiak Airport

Para o aeroporto de propriedade da cidade, consulte Kodiak Municipal Airport .
Aeroporto estadual Kodiak Benny Benson
ADQ-Aerial Map.jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Público / militar
Proprietário DOT e PF do estado do Alasca - Região Central
Serve Kodiak, Alasca
Hub para Servo Ar
Elevation  AMSL 80 pés / 24 m
Coordenadas 57 ° 44 59 ″ N 152 ° 29 38 ″ W / 57,74972 ° N 152,49389 ° W / 57.74972; -152,49389 Coordenadas: 57 ° 44 59 ″ N 152 ° 29 ″ 38 ″ W / 57,74972 ° N 152,49389 ° W / 57.74972; -152,49389
Mapas
Diagrama do aeroporto FAA
Diagrama do aeroporto FAA
ADQ está localizado no Alasca
ADQ
ADQ
Localização do aeroporto no Alasca
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
25/07 7.533 2.296 Asfalto
29/11 5.400 1.646 Asfalto
18/36 5.010 1.527 Asfalto
Estatísticas (2009)
Operações de aeronaves 40.949
Aeronave baseada 55

O Aeroporto Estadual Kodiak Benny Benson ( IATA : ADQ , ICAO : PADQ , FAA LID : ADQ ) é um aeroporto de uso público e militar localizado a quatro  milhas náuticas (5  mi , 7  km ) a sudoeste do distrito comercial central de Kodiak , uma cidade em Kodiak Ilha no estado americano do Alasca . O aeroporto é de propriedade estatal e operado pelo Departamento de Transporte e Instalações Públicas do Alasca (DOT e PF). É o lar da Estação Aérea da Guarda Costeira, Kodiak, e um hub da Servant Air . Em 11 de abril de 2013, a Assembleia Legislativa do Estado do Alasca aprovou o SB31, que renomeou a instalação como " Aeroporto Estadual Kodiak Benny Benson ", em homenagem ao designer da bandeira do Alasca .

Este aeroporto está incluído no Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados para 2011–2015, que o classificou como um aeroporto de serviço comercial primário . De acordo com os registros da Federal Aviation Administration , o aeroporto teve 82.057 embarques de passageiros (embarques) no ano civil de 2008, 78.375 embarques em 2009 e 80.303 em 2010.

História

Um De Haviland Beaver, parte da frota da Andrew Airways, deixando turistas em um chalé remoto na Ilha de Raspberry

O aeroporto fica no local da antiga Naval Air Station Kodiak, que foi comissionada em 1941. NAS Kodiak foi fechado e colocado como zelador em 1950, com exceção das pistas e outras instalações usadas ou transportadas para a Guarda Costeira dos EUA .

Em 1947, um Destacamento Aéreo da Guarda Costeira foi comissionado no NAS Kodiak, que foi formalmente denominado Coast Guard Air Station Kodiak em 1964. Em 1971, a Marinha dos EUA transferiu todas as pistas do aeroporto e todas as áreas restantes com status de zelador ao norte para o Estado do Alasca. CGAS Kodiak permanece em operação neste local com quatro aeronaves HC-130 Hercules , cinco HH-60J Jayhawk e cinco aeronaves HH-65C Dolphin .

Instalações e aeronaves

Turistas adolescentes filetando peixes em um chalé na Ilha de Raspberry . O peixe é imediatamente embalado a vácuo e congelado, depois colocado em refrigeradores e despachado como bagagem no Aeroporto de Kodiak no momento da partida. Quase todos os passageiros aéreos que saem do aeroporto de Kodiak têm vários refrigeradores contendo peixes congelados que eles capturaram, e os aeroportos de Kodiak e Anchorage têm freezers para manter esses peixes congelados em caso de atraso.

Kodiak tem três asfalto -paved pistas : 7/25 7,533 medidas por 150 pés (2,296 x 46 m), 11/29 é de 5.400 por 150 pés (1,646 x 46 m), e 18/36 é 5010 por 150 pés (1527 x 46 m).

No período de 12 meses encerrado em 4 de setembro de 2009, o aeroporto operou 40.949 aeronaves, uma média de 112 por dia: 51% táxi aéreo , 39% militar , 6% comercial regular e 4% aviação geral . Naquela época, havia 55 aeronaves baseadas neste aeroporto: 45,5% monomotor , 14,5% multimotor, 14,5% helicóptero e 25,5% militar .

Companhias aéreas e destinos

Passageiro

Companhias aéreas Destinos
Alaska Airlines Ancoragem
Island Air Service Akhiok , Alitak , Amook , Karluk , Kitoi , Larsen Bay , Moser Bay , Porto Velho , Olga Bay , Ouzinkie , Porto Bailey , Port Lions , Porto Williams , Seal Bay , Uganik , West Point , Zachar Bay
sazonal: Homer
Servo Ar Akhiok , Karluk , Larsen Bay , Old Harbour , Ouzinkie , Port Lions

Antes de sua falência e cessação de todas as operações, Ravn Alaska servia o aeroporto de vários locais.

Serviço de companhia aérea histórica

De acordo com várias edições do North American Official Airline Guide (OAG) nas décadas de 1970, 1980 e 1990, a Kodiak era anteriormente servida por várias companhias aéreas que operavam voos para o aeroporto. Estas transportadoras aéreas incluído Airlines ocidentais com Boeing 720 vôos jetliner sem escalas para Seattle, bem como Alaska Airlines , MarkAir e Wien Air Alaska com as três transportadoras que operam Boeing 737-200 sem escalas para Anchorage (ANC) e Airpac voando British Aerospace BAe 146-100 avião serviço sem escalas para ANC também. Wien também operou jatos Boeing 727-200 no aeroporto com serviço direto e sem mudança de avião 727 de Reno (RNO), Portland, OR (PDX) e Seattle (SEA), bem como serviço 727 sem escalas de Anchorage (ANC). Além disso, a MarkAir serviu a Kodiak com jatos Boeing 737-400 e em 1994 estava voando direto, sem mudança de serviço de avião com este tipo de aeronave para a Kodiak da área da cidade de Nova York, Chicago, Denver e Seattle. O voo 401 da MarkAir partia do Aeroporto Newark Newark (EWR) diariamente às 6h  , fez paradas intermediárias no Aeroporto Chicago Midway (MDW), Denver (DEN), Seattle (SEA) e Anchorage (ANC) e, em seguida, chegou em Kodiak em 15:55  .

Kodiak também tinha serviço sem escalas para Seattle nos anos anteriores. Do final dos anos 1950 até meados dos anos 1960, a Pacific Northern Airlines operou hélices Lockheed Constellation sem escalas para Seattle e também direto para Anchorage por meio de paradas intermediárias em Homer e Kenai. A Pacific Northern foi então adquirida e incorporada à Western Airlines, que continuou a operar um serviço sem escalas entre Kodiak e Seattle, primeiro com a antiga aeronave Pacific Northern Constellation durante o final dos anos 1960 (com a Western também voando no Constellation direto para Anchorage neste momento por meio de uma parada em Homer ou paradas em Homer e Kenai) e depois com os jatos Boeing 720B durante o início dos anos 1970. Posteriormente, a Western cessou todos os serviços em Kodiak. No final da década de 1970, a Wien Air Alaska voava sem escalas no serviço a jato Boeing 737-200 para Seattle. Em 1994, a Alaska Airlines operava um serviço diário de parada única para Kodiak de Seattle via Anchorage com um jato Boeing 737-400 com este vôo também fornecendo serviço direto e sem mudança de avião de Phoenix (PHX) e Portland, OR (PDX). A Alaska Airlines é atualmente a única companhia aérea operando serviços a jato no aeroporto com aeronaves Boeing 737.

Estatisticas

Ações da operadora (dezembro de 2015 - novembro de 2016)
Operadora Passageiros (chegando e partindo)
Era Aviation
67.000 (42,98%)
Alasca
67.340 (43,19%)
Horizonte
11.060 (7,09%)
Island Air Service
10.500 (6,74%)
Principais destinos domésticos (dezembro de 2015 - novembro de 2016)
Classificação Cidade Aeroporto Passageiros
1 Anchorage, AK Ted Stevens International (ANC) 72.270
2 Larsen Bay, AK Larsen Bay (KLN) 2.040
3 Old Harbor, AK Porto Velho (OLH) 950
4 Port Lions, AK Port Lions (ORI) 650
4 Ouzinkie, AK Ouzinkie (KOZ) 650
6 Kenai, AK Kenai Municipal (ENA) 260
7 Karluk, AK Karluk (KYK) 250
8 Akhiok, AK Akhiok (AKK) 200
9 Homer, AK Homer (HOM) 110

Fretamentos e passeios

As cartas estão geralmente disponíveis para o arquipélago Kodiak e a costa de Katmai .

  • Andrew Airways
  • Island Air Service
  • Servo Ar

Veja também

Referências

  1. ^ a b c d e Formulário 5010 do aeroporto de FAA para ADQ PDF . Administração da Aviação Federal. a partir de 25 de agosto de 2011.
  2. ^ http://www.legis.state.ak.us/basis/get_bill.asp?bill=SB%20%2031
  3. ^ "Relatório NPIAS 2011–2015, Apêndice A" (PDF) . Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados . Administração da Aviação Federal. 4 de outubro de 2010. Arquivado do original (PDF, 2,03 MB) em 27 de setembro de 2012.
  4. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 MB) . CY 2008 Passenger Boarding and All-Cargo Data . Administração da Aviação Federal. 18 de dezembro de 2009.
  5. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data . Administração da Aviação Federal. 4 de outubro de 2011.
  6. ^ "NAS Kodiak, Alaska" . VPNAVY.org . Retirado em 1 de julho de 2007 .
  7. ^ "Estação aérea da guarda costeira Kodiak" . Guarda Costeira dos EUA . Recuperado em 21 de abril de 2012 .
  8. ^ "CGAS Kodiak, artigo de Alaska" (PDF) . Associação de Aviação da Guarda Costeira dos EUA. 2002. Arquivado do original (PDF) em 11 de setembro de 2006 . Retirado em 1 de julho de 2007 .
  9. ^ "Base Kodiak USCG" . Museu de História Militar Kodiak . Retirado em 1 de julho de 2007 .
  10. ^ http://www.departedflights.com , 1º de março de 1984 Tabela do sistema da Wien Airlines
  11. ^ a b Edição do 15 de setembro de 1994, guia da linha aérea oficial norte-americana (OAG), programações do Kodiak
  12. ^ http://www.timetableimages.com , 1º de outubro de 1959 e 1º de outubro de 1965 Horários do sistema Pacific Northern Airlines
  13. ^ http: //www.timetableimages.com,Aug . 1, horário do sistema Western Airlines de 1968
  14. ^ http://www.departedflights.com , 27 de outubro de 1973 Tabela de horários do sistema Western Airlines
  15. ^ http://www.timetableimages.com , 15 de junho de 1979, calendário do sistema Wien Air Alaska
  16. ^ a b "Kodiak, AK: Aeroporto de Kodiak (ADQ)" . Bureau of Transportation Statistics . Dezembro de 2012 . Recuperado em 1 de março de 2017 .

links externos