Kh-23 Grom - Kh-23 Grom

Kh-66 / Kh-23 *Grom*
( nome do relatório da OTAN : AS-7 'Kerry')
Kh-66 / Kh-23 Grom ; ( nome do relatório da OTAN : AS-7 'Kerry')
	AS-7 'Kerry'
Modelo	Míssil tático ar-superfície
Lugar de origem	União Soviética
Histórico de serviço
Em serviço	Kh-66: 20 de junho de 1968 ; Kh-23: 1973 ; Kh-23M: 1974
Usado por	FSU, Pacto de Varsóvia, Iraque, Índia
História de produção
Designer	Yurii N. Korolyov
Fabricante	Zvezda-Strela
Especificações
Massa	A921: 287 kg (633 lb)
Comprimento	A921: 3,525 m (11 pés 7 pol.)
Diâmetro	27,5 cm (10,8 pol.)
Peso da ogiva	111 kg (245 lb)
Motor	Foguete de combustível sólido
Envergadura	78,5 cm (2 pés 6,9 pol.)
; Alcance operacional	2–10 km (1,1–5,4 nm)
Velocidade máxima	2.160–2.700 km / h (1.340–1.680 mph)
; Sistema de orientação	Kh-66: raio de visão em movimento ; Kh-23: orientação de comando de rádio ; Grom-B : orientação de TV
; Plataforma de lançamento	MiG-21 PFM, MiG-23 , MiG-27 , ; Su-17 M3 / 20/22 / 22M3 / M4,

Míssil ar-ar K-5M (AA-1 'Alkali') , ancestral do Kh-66

O Zvezda Kh-66 e o Kh-23 Grom ( russo : Х -23 Гром 'Thunder'; OTAN : AS-7 'Kerry' ) são uma família dos primeiros mísseis táticos soviéticos ar-superfície com um alcance de 10 km. Eles foram projetados para uso contra pequenos alvos terrestres ou navais. O Kh-66 era efetivamente uma versão de ogiva pesada do míssil ar-ar K-8 (AA-3 'Anab') que entrou em serviço no Vietnã em 1968. O Kh-23 era um Kh aprimorado -66 com orientação de comando, semelhante ao AGM-12 Bullpup .

Desenvolvimento

O trabalho em mísseis ar-ar tinha começado na planta de engenharia de Kaliningrado (então conhecida como planta # 455, e mais tarde fundida na Zvezda-Strela) em 1955. Isso resultou no Kaliningrado K-5 (AA-1 'Alkali' ) família de mísseis guiados por feixe, incluindo o K-51 (RS-2-US) transportado pelo Su-9 'Fishpot'. OKB-4 Molniya (mais tarde Vympel NPO ) sob o comando de Matus Bisnovat continuaria a produzir mísseis como o AA-6 Acrid . Enquanto isso, em 1963, o RS-2-US foi testado como um míssil ar-superfície. Concluiu-se que a pequena ogiva e a orientação imprecisa tornavam tal aplicação "inútil".

No entanto, em 1965, o Vietnã do Norte solicitou um míssil ar-superfície do governo soviético; o AGM-12 Bullpup entrou em serviço na Força Aérea dos Estados Unidos antes do início da Guerra do Vietnã . Em abril de 1965, o OKB-134 (mais tarde NPO Vympel) começou a trabalhar neste míssil sob o nome de projeto Kh-23, mas eles tiveram problemas para desenvolver um sistema de orientação que funcionasse com as aeronaves existentes. Como resultado, Yurii N. Korolyov apresentou suas próprias propostas com base nos experimentos anteriores com o RS-2-US. Um escritório de design para desenvolver o RS-2-US para alvos de superfície foi estabelecido sob Korolyov pelo decreto nº 100 de 12 de março de 1966 do Ministério da Indústria de Aeronaves; esta agência se tornaria o Zvezda OKB em 1976.

A arma resultante usava o corpo de um sistema de orientação e propulsão K-8 (AA-3 'Anab') K-5, mas aumentou a ogiva de 13 kg (29 lb) para 100 kg (220 lb). Isso tinha a grande vantagem de permitir que a nova arma fosse instalada em qualquer aeronave capaz de disparar o K-5. O design começou em 1966, então o projeto era conhecido como Kh-66 ou Izdeliye 66 ('Artigo 66'). O Kh-66 foi uma arma de condução que foi testada em um MiG-21PFM e entrou em produção em 1968 para essa aeronave. O Kh-66 foi apenas uma solução provisória, pois exigia que a aeronave de lançamento mergulhasse em direção ao alvo para mantê-lo preso. Os testes de vôo do Kh-66 começaram em 1967 e ele entrou em serviço em 20 de junho de 1968.

Enquanto isso, Korolyov assumiu o trabalho no projeto Kh-23 destinado ao transporte no novo MiG-23 da União Soviética. O Kh-23 se tornou um desenvolvimento do projeto Kh-66 com um propelente aprimorado e um novo sistema de orientação Delta-R1M. A principal diferença prática era que era uma arma de comando de rádio em linha de visão semelhante ao Bullpup, permitindo que fosse disparada em vôo nivelado (ao contrário do Kh-66). Os dez primeiros foram testados no início de 1968, mas atrasos significativos foram causados por problemas com orientação não confiável, que acabou sendo rastreada até o gerador de fumaça que interferiu na antena. Depois que o receptor foi movido para uma extensão da cauda, o governo testou o míssil no MiG-23 e no MiG-23B entre 20 de março de 1970 e 3 de outubro de 1973. e entrou em serviço em 1973. Uma versão guiada a laser do Kh- 23, o Kh-25, tornou-se a base para a família de mísseis AS-10 'Karen'. A tecnologia destes foi 'transportada' para o Kh-23 para criar o Kh-23M em 1974.

O Kh-23 foi posteriormente licenciado para produção local na Romênia e na Iugoslávia. Em 1977, um boneco Kh-23 foi disparado de um helicóptero Ka-252TB, o protótipo do transporte de assalto Kamov Ka-29 TB 'Helix-B'.

Projeto

O Kh-66 usava a estrutura do míssil ar-ar Kaliningrado K-8 (AA-3 'Anab'), com o bocal dividido para abrir espaço para a antena do sistema de orientação de feixe do Kaliningrado K- 5 (AA-1 'Alcali'). Possui aletas de controle cruciformes no nariz e quatro asas delta de ponta cortada na parte traseira com elevadores para controle.

Histórico operacional

O Kh-66 entrou em produção para o MiG-21 em 1968, e o Kh-23 foi certificado para o MiG-23 'Flogger' em 1973.

Variantes

O Sukhoi Su-17M3 com míssil Kh-23

Kh-66 - o míssil dirigido por feixe original baseado no K-8
Kh-23 ( Izdeliye 68 ) - Primeira versão de orientação de comando com propelente aprimorado
Kh-23M - Kh-23 aprimorado com tecnologia da família Kh-25
Kh-23L - nome ocidental para uma versão guiada a laser que na verdade era a linha de base Kh-25 (AS-10 'Karen')
A921 - Versão feita na Romênia
Grom ( Grom 02 ) - versão iugoslava que apareceu na década de 1980. Isso não deve ser confundido com o SAM polonês
Grom-B ( Grom 2 ) - versão guiada pela TV do Vojno-Tehnički Institut da Sérvia em meados da década de 1990; usa o seeker baseado no AGM-65B Maverick