Jujiro Wada - Jujiro Wada
Jujiro Wada (japonês: Wada Jujiro) (ca. 1872-5 março 1937) foi um japonês aventureiro e empreendedor que alcançou a fama por suas façanhas no turn-of-the-20 do século Alasca e Yukon .
Conteúdo
Vida pregressa
De acordo com seu próprio relato, Wada nasceu em 12 de Fevereiro de 1872, na prefeitura de Ehime , Japão , de pais ricos. Wada disse que ele chegou em San Francisco no final de 1891, e que o seu propósito de viajar para os Estados Unidos era atender Universidade de Yale .
Pesquisador Yuji Tani oferece uma história alternativa. De acordo com Tani, Wada nasceu em 6 de janeiro de 1875, em Komatsu , Prefeitura de Ehime . Ele era o segundo filho de um ex- samurai caído em tempos difíceis, e seu pai morreu quando Jujiro tinha quatro anos. Posteriormente, Jujiro e sua mãe foi viver com parentes de sua mãe no que é hoje Matsuyama City. Em 1886, quando tinha 13 ou 14 anos de idade (por contagem japonesa, o que significaria 12 ou 13 por americano), Jujiro passou a trabalhar na Toda-Seishi Company, que era uma fábrica de papel local. Em 1890, ele passou a trabalhar para a empresa de transporte Yamaya em Mitsuhama . Enquanto isso, ele ouviu contos sobre a fabulosa riqueza da América .
De acordo com dados posteriores de imigração dos EUA, Wada tomou um navio a vapor de San Francisco março de 1890. No entanto, de acordo com seu próprio relato, ele arrumadas a bordo de um navio de Kobe em 1891.
baleeiro
Wada era um menino de cabine e cozinhar a bordo do Pacific Steam da Baleeira Empresa casca Balaena de março 1892 até Outubro de 1894. Durante este tempo, o navio estava caçando baleias no norte do Pacífico e Ártico Oceans . Wada aprendeu Inglês durante esta viagem. Seu professor era do navio mestre , H. Havelock Norwood.
Wada retornou para o Alasca em 1895, desta vez como um caçador costa em Barrow. Caçadores Shore caçado baleias usando barcos em terra, e também caçado caribu com o qual a provisão de visitar navios de baleias. Wada trabalhou para o Cape Smythe Baleeira e Trading Company. O gerente local foi Charles Brower. Esta é, provavelmente, quando e onde Wada aprendeu a lidar com cães de trenó e falar Alaska línguas nativas.
Em 1896, Wada retornou ao Japão para ver sua mãe. Ele estava no Japão cerca de três meses.
Depois de sua viagem ao Japão, Wada retornou ao Alasca, onde ele voltou a trabalhar como um baleeiro costa em Barrow. Em setembro de 1897, um congelamento cedo preso oito navios da frota baleeira norte-americana no gelo fora Point Barrow . Naturalista Edward Avery "Ned" McIlhenny (do molho Tabasco família) e dois assistentes foram então vivendo na estação de refúgio Point Barrow, e durante os próximos meses, o partido McIlhenny e os baleeiros costa Barrow ajudou as tripulações dos navios baleia encalhada .
Prospector e cozinheiro
Wada estava em San Francisco durante 1898-1899, e em agosto de 1914, uma jovem de San Francisco chamando-se Helen Wada Silveira escreveu o postmaster em Fairbanks , afirmando ser filha de Wada. Ela escreveu uma mensagem ao Fairbanks Times e quando apresentado a ele por um conhecido, Wada respondeu para trás, chamando-a de "Himeko." Seus dezesseis crianças e suas famílias vivem em todo o norte da Califórnia hoje.
Wada foi em Nome durante 1901. Ele aparentemente passou o inverno de 1901-1902 em Seattle , porque em 26 de maio de 1902, ele chegou em Skagway em um navio fora de Seattle.
De Skagway, Wada pegou um navio diferente para St. Michael , em seguida, tomou uma gasolina lançamento até o Rio Koyukuk . Em agosto de 1902, Wada aceitou um emprego como cozinheiro para ET Barnette , que tinha estabelecido um posto de troca nas margens do rio Chena que posteriormente se tornou o local do moderno Fairbanks .
Fairbanks
Em 28 de dezembro de 1902, Wada levou uma das equipes do cão de Barnette em Dawson City para contar os canadenses sobre as recentes ouro greves perto de Fairbanks. Reporter Casey Moran do Yukon Sun posteriormente escreveu uma história de primeira página cuja manchete gritou "Greve rico feitos na Tanana." A história causou várias centenas de mineiros a deixar Dawson City para Fairbanks, onde a maioria ficaram decepcionados ao descobrir que os preços estavam altos e os melhores sites já foram apostou . Uma multidão enfurecida se aproximou loja de Barnette, e ameaçou violência contra ambos Barnette e Wada. No entanto, disse Wada em setembro de 1907:
A história que eu estava prestes a ser enforcado por causar uma debandada pensamento-a-ser-fake não foi correta. O fato é que os mineiros realizou uma reunião para decidir sobre o preço da farinha, em seguida, sendo oferecido por uma das empresas comerciais. Eles pensaram que o preço exorbitante. Dizia-se que os mineiros tinham uma corda no meu pescoço, e estavam prestes a me içar. Agora que não é verdade. A outra parte da história, que mostrou uma cópia do [Seattle] Post-Intelligencer dizendo que vários anos antes de eu tinha resgatado um grupo de baleeiros náufragos no Ártico no auge do inverno, é verdade. Eu fiz mostrar que o papel de deixar alguns dos meninos sei que eu tinha sido até Norte, mas não foi em um apelo para salvar o meu pescoço.
mais ensaios
Após esta experiência, Wada deixou Fairbanks para Nome, onde, em julho de 1903, ele foi preso sob a acusação de deixar de relatar a venda de 40 vison peles. Ele pagou a multa, e saiu da cidade.
Durante o inverno de 1904-1905, Wada foi caçar focas ao longo do Mar de Beaufort. Ele estava acompanhado por vários índios . Em agosto de 1906, ele estava de volta em Nome. Ele rapidamente perdeu o dinheiro que ele tinha feito a venda de peles em um jogo de cartas, e ele foi preso novamente, desta vez porque algum do dinheiro que ele tinha perdido pertencia a seus companheiros indianos. Os dois índios testemunhou contra ele, mas um júri todo branco absolveu-o de qualquer maneira. Wada foi preso pela terceira vez, em Vela, sob as mesmas acusações, e ele passou o resto do ano em juízo e fora dele.
Maratonista
Precisando de dinheiro para pagar seus advogados, Wada começou a correr interior corridas de maratona . Estes foram jogos eventos, em que os prêmios foram medidos em milhares de dólares. Wada correu bem, também, vencendo uma maratona Nome março 1907. Disse o Dawson Daily News em 06 de maio de 1908:
Todos os meninos japoneses na cidade tinha apostado seu último centavo de dinheiro em seu compatriota, e sua confiança em sua homem nunca foi perdido. Wada foi a surpresa da corrida. Muitas pessoas acreditavam que ele iria fazer uma exibição forte, mas só alguns tinham dado o crédito rapaz de pele escura para os maravilhosos poderes de resistência que ele mostrou ... Durante toda a corrida ele estava fora da pista, mas uma vez - e por apenas seis minutos, o tempo real consumida na mudança de seus sapatos. Durante a fuga ele comeu um pouco de ovo cru e algum tomate, bebeu um pouco de água mineral, e isso era tudo.
Em agosto de 1907, Wada tomou o seu dinheiro para Vancouver, British Columbia . A Província diário Vancouver de 07 agosto de 1907 relatou que Wada era um contador de histórias bem, um favorito é aquele sobre o tempo que ele treinou dois ursos polares filhotes para puxar seu trenó.
Depois de um mês em Vancouver, Wada retornou ao Dawson City. Ele assegurou uma equipe do cão e, em seguida, levou a Rampart, Alaska, fazer alguma prospecção. Ele visitou baleeiros invernada na ilha de Herschel em 15 de março de 1908. Ele deixou os baleeiros em 21 de março, e voltou a Dawson City via Rampart House, Yukon. Foi nessa viagem que Wada, com falta de comida de cachorro, supostamente alimentado os animais as calças de pele de foca. "Felizmente", disse ele, "os dias de primavera foram tão quente que eu não sofrer tão intensamente como tal sacrifício teria implicado no inverno." Em seguida, após a apresentação de algumas reivindicações de mineração e comprar um novo penteado terno e marrom derby , Wada pegou uma série de vapores para Nome.
Wada deixou Nome em 18 de Dezembro de 1908, e chegou em Fairbanks em 11 de Janeiro de 1909. Isto significou sua taxa sustentada pela equipe do cão foi cerca de 35 milhas por dia. A razão para esta pressa foi uma maratona interior agendada para 15 de janeiro de 1909. Wada terminou em segundo.
Wada inscreveu para ser executado em Independence Day Marathon Fairbanks', que estava marcada para 01 de julho de 1909, mas ele ficou doente e por isso não participou. Depois de se recuperar, Wada foi para o sul, para ser executado em mais corridas de longa distância. Em 7 de outubro de 1909, ele correu uma corrida de 20 milhas em Vancouver, British Columbia. Ele perdeu. Ele estava programado para executar uma maratona oficialmente sancionada em Seattle em 17 de outubro, mas não o fez. O vencedor, Henri St. Yves, estabeleceu um recorde mundial em que a raça (2 horas, 32 minutos, 9 e 1/5 segundos).
Que institui a Trail Iditarod
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Wada deixou Seattle em 24 de Novembro de 1909. O Seattle Times publicou mais tarde naquele dia gravou sua partida. Disse que o artigo de jornal:
Vestida em um terno de sarja azul com colarinho engomado branco, Jayerio [ sic ] Wada, um conhecido do Alasca japonês musher , que partiu para Seward no Yucatan, do Alaska Steamship Company, esta manhã, parecia um agente para uma Oriental firme vez que um aventureiro veterano ... Wada, enquanto corria até a prancha de gangues, foi reconhecido por vários habitantes do Alasca, que estavam no cais para testemunhar a vela do navio a vapor, ele se virou e disse: 'Boa sorte a todos. Siga-me e todos vocês vão ter dinheiro.'
Após chegar em Seward, Wada e Alfred Lowell, Dick Butler, e Frank Cotter ajudou a criar o Trail Iditarod . Depois de terminar este projeto, Wada retornou a Seattle. De Seattle, ele foi para Louisiana, onde visitou Edward McIlhenny, provavelmente para levantar dinheiro para novas expedições. Ele voltou ao Alasca via Seattle em abril 1911.
No início de 1912, Wada estava no Kuskokwim área, à procura de vestígios de um homem japonês conhecido localmente como Allen, que tinha desaparecido há. Em 11 de Março de 1912, Wada estava em Iditarod. Em julho de 1912, ele e seu parceiro, John Baird, fez uma greve de ouro no rio Tulasak. Wada levou cerca de US $ 12.000 em ouro com ele quando ele foi para Seattle para relatar os resultados para os seus apoiantes, que incluíam McIlhenny e os irmãos Guggenheim .
Wada retornou a Seward, em novembro de 1912. Ele trouxe com ele duas cargas de trenó de equipamentos de mineração, uma outra carga de trenó de material diverso, e quatro companheiros japoneses que serviriam como guias de cães assistentes. Os japoneses e seus vinte cães, em seguida, levou à greve Bear Creek. Wada permaneceu no local do Bear Creek até fevereiro 1913.
vida atrasada
Wada foi para Seattle por um tempo curto, então ele voltou ao Alasca maio de 1913. Nesse mesmo ano, ele foi descrito em John Underwood Alaska, um império na tomada, como um dos melhores pilotos de cães de trenó de longa distância do Alasca.
Em 1915, um homem chamado Ernest azul escreveu no Cordova Daily Times que Wada era um japonês espião afirmando que a Blue tinha visto dinheiro e um mapa do Alasca na posse da Wada. Esta história reapareceu em 1923 e durante a Segunda Guerra Mundial. Em maio de 1915, Wada estava em San Pedro , Califórnia , trabalhando em de Van Camp fábrica de embalagem de atum, mas deixou a cidade rapidamente depois de receber um telefonema. Tal como acontece com muitas histórias sobre Wada, as contas publicadas são contraditórias. No Seattle Times em 15 de maio de 1916, Wada insistiu que o telefonema foi uma oferta de emprego no Alasca, e ele viajou para Nova York. No entanto, na página 217 do Tani de 1995, Wada escreveu uma carta ao seu amigo Sunada, escrita em papel timbrado Van Camp Sea Food Company. que lê, "Desculpe dizer, mas sou obrigado a deixar aqui ... caso contrário, eles vão me matar."
Durante 1917-1918, Wada retomou prospecção no Yukon , principalmente ao longo alta Cache Creek. Em 1919, ele foi para os Territórios do Noroeste .
Em 6 de setembro de 1920, ele entrou Estado de Nova York através de Niagara Falls . Ele listou sua última residência como Herschel Island, Territórios do Noroeste, e seu empregador como EF Lufkin. Ele listou sua altura como 5'2" , com o cabelo tão negro e sua pele tão escura.
De 1920-1923, ele estava prendendo raposas no Upper Porcupine. Ele também procurou ouro ao redor Herschel Island e de petróleo em torno Fort Norman (moderna Norman Wells ). Seus parceiros de negócios durante este período incluiu o veterano comerciante Poole campo.
Wada deixou o Canadá , em abril de 1923. Em 3 de maio de 1923, ele chegou a Ketchikan a bordo do SS Princesa Mary . Ele listou-se como um cidadão do Canadá, mas não foi permitido entrada em Alaska porque não tinha passaporte.
Seu paradeiro posteriores não estão actualmente documentados, mas em 1930, ele estava em Chicago , Illinois. Em maio de 1934, ele estava em Seattle, tendo chegado recentemente de San Francisco. Durante janeiro de 1936, ele estava em Green River, Wyoming . Durante o inverno de 1936-1937, ele estava em Redding, Califórnia .
Ele morreu com a San Diego County hospital no dia 5 de março de 1937. A causa da morte foi listado como peritonite causada por diverticulite .
Wada foi enterrado às custas do condado, provavelmente no Mount Hope cemitério cidade-possuído. Mas ele não foi esquecido, pelo menos não no Alasca e no Yukon e, em 2007, a procura de Yukon corrida de cães de trenó foi dedicado à sua memória.