Jim Downing - Jim Downing

James Downing (nascido em 4 de janeiro de 1942) é um ex-piloto profissional de corrida americano, cinco vezes vencedor do IMSA Championship, proprietário / piloto da Downing / Atlanta Racing e foi o principal responsável pelo desenvolvimento do dispositivo HANS .

Vida pessoal

Downing nasceu em Atlanta, Geórgia, e formou-se na Georgia Tech com graduação em administração industrial . Casou-se com a especialista em relações públicas Connie Goudinoff em 1989. É membro da fraternidade Phi Gamma Delta (FIJI).

Corrida

Como seu pai era um grande negociante de carros estrangeiro na área de Atlanta, ele cresceu cercado de carros e corridas. Ele começou a competir em derbies de palanque aos 11 anos, competiu neles por vários anos e depois ganhou um evento local de downhill slalom aos 16 anos. No final da adolescência e início dos 20 anos, ele competiu em gincanas (conhecidas hoje como SCCA Solo) em quase tudo que ele poderia colocar as mãos porque as regras da SCCA da época proibiam corridas antes dos 21 anos. Quando ele tinha 21, ele comprou um Elva Courier [1] por $ 200 que haviam sido totalizados, passou um ano e meio montando-o de volta e começou correndo em Daytona Beach em 1963. Ele continuou a correr com sucesso na SCCA no nível amador pelos 11 anos seguintes.

Em busca de novos desafios, ele se juntou à IMSA em 1974, a convite de John Bishop, presidente e fundador da (então) nova International Motor Sports Association (IMSA), eles foram tão amigáveis ​​e prestativos que o convenceram de que ele deveria entregá-los. uma tentativa. Como um jovem saindo de uma corrida muito amadora, foi um grande passo. Ele rapidamente descobriu no primeiro ano de corrida de um Mazda RX-2 na antiga série RS que adquiriu mais experiência em um ano do que nos últimos seis anos em corridas de clubes.

Patrocinado pela fábrica da Mazda durante toda a sua carreira IMSA , Jim progrediu na escada da competição do estoque próximo de showroom da série Radial Sedan Mazda RX-2 e Mazda RX3 , para GTU Mazda RX3 e Mazda RX7 e GTO no Mazda RX7 , então até os protótipos da categoria GTP ultrarrápidos, todos equipados com duas, três e quatro versões de rotor do motor Mazda Wankel . Depois de competir em um protótipo construído pela Argo desde 1984, em 1988 ele começou a projetar e construir um protótipo de corrida de sua própria autoria. Seu Kudzu DG-1 fez sua estreia em San Antonio em setembro de 1989.

Em 1999, com o fim / reorganização da série IMSA, ele passou para a American Le Mans Series com seus pilotos Kudzu até o final da temporada de corridas de 2000, depois para um protótipo AutoExe Motorsports conforme sua longa e bem-sucedida carreira se desvanecia.

Durante sua ilustre carreira de 45 anos, ele ganhou ou pontuou muito nas corridas de Daytona , Sebring , Nürburgring e Le Mans . Ele ganhou vários campeonatos da Camel Lights, incluindo 41 vitórias na carreira e ainda hoje corre na SCCA e na Fórmula Atlantic (a classe mais rápida da SCCA).

Dispositivo HANS

Jim Downing foi creditado como o primeiro a identificar os problemas associados a um torso contido e uma cabeça desenfreada em impactos de desaceleração repentina, após a morte de Patrick Jacquemart em 1981 no Mid-Ohio Sports Car Course durante o Red Roof Inns 200 IMSA GT Championship evento em maio de 1981. Jacquemart, o diretor da Renault Racing nos Estados Unidos, estava ao volante de seu Renault 5 Turbo com especificação IMSA GTU quando perdeu a curva na parte inferior do mergulho em Thunder Valley (Curva 7), atingindo um banco de areia com a frente do carro. Ele sofreu uma fratura na base do crânio e foi declarado morto na chegada ao Morrow County Hospital em Mount Gilead, OH.

Com o problema identificado, Downing procurou seu cunhado, Dr. Robert Hubbard, um engenheiro biomecânico da General Motors , para ajudá-lo a projetar um sistema de Apoio de Cabeça e Pescoço que eliminaria ou protegeria contra esses tipos de lesões. Trabalhando juntos, seu objetivo era criar um dispositivo que reduzisse a chance de um ferimento grave causado pelo movimento violento da cabeça e do capacete desenfreados durante uma colisão. Dr. Hubbard criou os primeiros protótipos do Dispositivo HANS no final dos anos 1980, e Downing, como um crente firme no produto que ajudou a criar, começou a usar o protótipo não testado do Dispositivo HANS durante suas corridas de carros esportivos IMSA .

Recorde de corrida

SCCA National Championship Runoffs

Prêmios notáveis ​​de esportes motorizados

Prêmio Phil Hill de 2002

Prêmio Bob Akin Memorial Motorsports 2008

Indução ao Hall da Fama de Sebring de 2012

2014 SCCA Hall of Fame Inductee

Referências

Fonte da Internet: Road Racing Drivers Club

Fonte da Internet: Mulsanne's Corner: uma entrevista com Jim Downing

RRDC Press Release, datado de 4 de fevereiro de 2008: Motorsport.com

links externos

• Downing / Atlanta