Hovenden Walker - Hovenden Walker

Sir Hovenden Walker
Nascer	1656 ou 1666
Faleceu	1725 ou 1728
Fidelidade	Reino da Grã-Bretanha
Serviço / filial	Royal Navy
Classificação	Contra-almirante
Comandos realizados	Estação HMS Foresight Jamaica
Batalhas / guerras	Guerra da Rainha Ana

O contra-almirante Sir Hovenden Walker (1656 ou 1666-1725 ou 1728) foi um britânico oficial da Marinha conhecido por, durante a Guerra da Rainha Ana , depois de ter levado uma 1,711 expedição fracassada contra Quebec City , em seguida, a capital da Nova França .

Início de carreira

Walker entrou no Trinity College Dublin em 1678, mas não se formou e posteriormente ingressou na Marinha Real . Ele provavelmente visitou a América do Norte em 1686, chegando a Boston a bordo da fragata HMS Dartmouth .

Walker foi promovido a capitão por volta de 1692 e entrou em ação perto do Lizard enquanto comandava o HMS Foresight de quarta categoria por volta de 1696. Em 1701 ele se juntou à frota comandada por Sir George Rooke em Cádiz , e logo depois, como comodoro, assumiu o comando de um destacamento acusado de cooperar em um ataque a Guadalupe e Martinica , que não teve sucesso. Essa falha não prejudicou sua carreira, no entanto; em 1706 ajudou no alívio de Barcelona e dois anos depois foi nomeado para comandar o esquadrão antes de Dunquerque . Em março de 1711 foi promovido a contra-almirante e também recebeu o título de cavaleiro.

Expedição ao Canadá

Em 3 de abril de 1711, o novo contra-almirante do esquadrão branco foi nomeado comandante-chefe de uma expedição naval secreta com o objetivo de conquistar a Nova França . Sua expedição foi atacar Quebec em combinação com uma expedição terrestre liderada pelo Coronel Francis Nicholson .

Em 30 de julho, a expedição composta por nove navios de guerra, dois navios bombardeiros e 60 transportes e tendas, britânicos e coloniais, com cerca de 7.500 soldados e fuzileiros navais a bordo zarpou de Boston. Na manhã de 18 de agosto, quando a expedição estava prestes a entrar no Rio São Lourenço , o vento começou a soprar forte do noroeste e Walker foi forçado a buscar abrigo na Baía de Gaspé . Na manhã do dia 20, o vento mudou para sudeste, e ele conseguiu avançar lentamente além da extremidade oeste da Ilha Anticosti antes que ela diminuísse e uma névoa espessa cobrisse a costa e a frota. No dia 22, o vento soprou de sudeste, e havia quebras intermitentes no nevoeiro, mas não o suficiente para dar visibilidade à terra. Após consultar seus pilotos, Walker deu o sinal para dirigir a frota para o sul.

Walker pensou que ele estava no meio do caminho quando emitiu a ordem. Na verdade, ele estava a cerca de sete léguas ao norte de seu curso adequado e nas garras de fortes correntes que conduziam seus navios para o noroeste. Auxiliado por um vento de leste, a frota foi gradualmente aproximando-se da " costa norte " , que nas proximidades de Île-aux-Oeufs (Egg Island) corre quase ao norte e ao sul. Quando um capitão relatou que terra havia sido avistada, presumivelmente bem à frente, Walker presumiu que ele estava se aproximando da costa sul e ordenou que a frota usasse e trouxesse na outra amura . Poucos minutos depois, ele foi novamente chamado da cama e, correndo para o convés, de roupão e chinelos, viu quebradeiras "à nossa volta". Naquela época, toda a frota se dirigia para a " costa norte " ou, mais precisamente, para a costa oeste; navios na van já estavam mergulhando na beira das ondas.

Uma vez recuperado do choque, Walker colocou todas as velas disponíveis e se posicionou da costa em direção ao meio do canal. Até então, um vendaval soprava quase diretamente na costa e, se tivesse continuado, é duvidoso que muitos membros da frota pudessem ter sobrevivido. No entanto, na madrugada do dia seguinte, o vento diminuiu e essa calmaria foi seguida por uma mudança no vento que permitiu que a maioria dos navios deslizassem suas âncoras e escapassem dos cardumes em qualquer um dos quadrantes. Ao todo, foram perdidos sete transportes e um armazém . De um total de 1.390 nos 8 navios perdidos, 740 soldados (incluindo 35 mulheres vinculadas aos regimentos) e provavelmente 150 marinheiros morreram afogados ou morreram em terra. Walker viajou pelo bairro de Île-aux-Oeufs por dois dias em um esforço para salvar o que homens e lojas pudesse. Então, após um conselho de guerra, ele decidiu abandonar o ataque ao Quebec.

Vida posterior

Walker voltou a Londres em outubro de 1711, onde não foi censurado por sua conduta na expedição. Em 1712 foi nomeado Comodoro da Estação Jamaica . Ele voltou um ano depois para a Inglaterra. O diário de Walker, relatando os eventos de 1711, foi publicado em 1720 e foi editado por Gerald S. Graham e publicado novamente pela Champlain Society e pela Navy Records Society em 1953.

Veja também

• Lista de pessoas do Trinity College Dublin

Referências

Fontes

• Cundall, Frank (1915). Jamaica histórica . Comitê das Índias Ocidentais.