Hog Islander - Hog Islander

Hog Islander
USS Samaritan AH-10.jpg
USS  Samaritan na Baía de São Francisco , final de 1945 ou início de 1946
Visão geral da aula
Construtores American International Shipbuilding
Subclasses
Construído 5 de agosto de 1918 - 29 de janeiro de 1921
Planejado 180
Concluído 122
Cancelado 58
Perdido 58
Características gerais
Modelo
Tonelagem 7.825  DWT (1022)
Deslocamento
  • 8.400 toneladas (12 × 1024)
  • 13.400 toneladas (12 × 1024)
Poder instalado Turbina com engrenagem a óleo 2.500 shp (1.900 kW)
Velocidade 15 nós (28 km / h; 17 mph)

Hog Islanders é a gíria para navios construídos de acordo com os projetos da Emergency Fleet Corporation número 1022 e 1024. Esses navios eram navios de carga e de transporte de tropas, respectivamente, construídos sob orientação e subsídio do governo para resolver a falta de navios na Marinha Mercante dos Estados Unidos durante a Guerra Mundial Eu . A American International Shipbuilding, subsidiada pelo United States Shipping Board , construiu um estaleiro de emergência em Hog Island, no local do atual Aeroporto Internacional da Filadélfia .

Nenhum navio foi produzido a tempo de participar da Primeira Guerra Mundial , mas muitos navios estavam ativos na Segunda Guerra Mundial , com cerca de metade dos produzidos na Ilha Hog sendo afundados naquele conflito. Durante o planejamento, nomes artísticos baseados nos "habitantes aborígines dos Estados Unidos" para 120 navios a serem construídos na Ilha Hog foram selecionados pela primeira-dama Edith Wilson (Sra. Woodrow Wilson), embora a maioria tenha sido alterada antes da conclusão.

Emergency Fleet Corporation

A Emergency Fleet Corporation (EFC) foi formada pelo US Shipping Board para adquirir, projetar e construir embarcações suficientes para os Estados Unidos conduzirem as operações na Primeira Guerra Mundial. A EFC descobriu que os estaleiros dos Estados Unidos eram muito poucos e pequenos para atender às necessidades; contratos foram concedidos a estaleiros estrangeiros no Japão e na China. A EFC também fechou contratos com empresas privadas para a formação de novos pátios, denominados "Jardas da Agência". Seriam pátios de montagem, construção de navios pré-fabricados, em vez de métodos tradicionais.

Hog Island

Hog Island, na Filadélfia, Pensilvânia , foi o primeiro estaleiro construído para a produção em massa de navios a partir de peças fabricadas e subconjuntos, produzidos em dezenas de subcontratados. Tinha 50 rampas , sete docas molhadas e uma bacia de detenção . Apenas dois projetos básicos, EFC 1022 e EFC 1024, deveriam ser fabricados no estaleiro, estes se tornaram conhecidos coletivamente como "Hog Islanders". O projeto do Tipo A (1022) foi um transportador de carga e o Tipo B (1024) foi projetado para o transporte de tropas. Ambos eram projetos simples voltados para a produção em massa e as considerações estéticas foram ignoradas. Estes eram muito modernos em design, exceto pela estética. Os navios eram movidos a óleo em vez de carvão, com turbinas modernas com engrenagens de 2.500 cavalos de potência (1.900 kW), capazes de produzir até 15 nós (28 km / h; 17 mph).

USS  Chaumont : projetado com simetria entre proa e popa para confundir um inimigo

O design tinha um mínimo de babados sem brilho , resultando em uma silhueta achatada e angular. Os cascos eram simétricos dos lados. A combinação produziu uma aparência e um perfil não convencionais. Esses navios eram considerados feios, mas bem construídos e apresentavam bom desempenho em termos de capacidade e velocidade. O perfil criava uma forma de camuflagem porque a falta de tosamento na proa, popa alta e a superestrutura uniformemente equilibrada tornavam difícil para os submarinos saberem para que direção os navios estavam indo. O contrato da Ilha Hog era para 180 navios, mas apenas 122 foram concluídos, e nenhum foi concluído a tempo de ser usado antes do fim da guerra. O primeiro navio, SS  Quistconck , foi lançado em 5 de agosto de 1918, e o último de 122 navios em 29 de janeiro de 1921. Embora não tenha sido eficaz na Primeira Guerra Mundial, esses navios foram usados ​​extensivamente pelos militares e pela Marinha Mercante. Cinqüenta e oito, quase metade, dos Hog Islanders foram afundados durante a Segunda Guerra Mundial . Os navios Liberty construídos durante a Segunda Guerra Mundial usaram um conceito de produção semelhante, mas um design completamente diferente.

Tipo B

USS  Argonne um transporte Tipo B convertido em um concurso, por volta de 1930

Apenas 24 transportes de tropas Tipo B foram produzidos. Doze dos navios Tipo B foram construídos com deslocamentos de 8.400 toneladas, um dos quais se tornou o USS  Argonne da Marinha dos EUA . Outros doze foram construídos com deslocamentos de 13.400 toneladas, um exemplo disso foi o navio-hospital da Marinha dos Estados Unidos USS  Samaritan , que estava ativo na Segunda Guerra Mundial.

Notáveis ​​Hog Islanders

Referências

Origens

  • De La Pedraja, Rene, A Historical Dictionary of the US Merchant Marine and Shipping Industry Since the Introduction of Steam, Greenwood Press (Westport, CT: nd), 1994; ISBN  0-313-27225-5
  • de Tankerville, R. (1918). "Nota, página 545" . Frete . New York: Shipping Publishing Company (16 de março de 1918): 545 . Retirado em 21 de julho de 2015 .
  • Jones, David H. (2003). "The Hog Islanders" . Site da lista de mala direta do Ship Modeller. Arquivado do original em 19 de abril de 2015.

links externos