Hiller YH-32 Hornet - Hiller YH-32 Hornet
YH-32 Hornet | |
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Hiller YH-32 Hornet em exibição no Museu do Voo de Seattle | |
Função | Helicóptero experimental |
Fabricante | Hiller Aircraft |
Primeiro voo | 1950 |
Introdução | 1954 |
Usuários primários |
Exército dos Estados Unidos da Marinha dos Estados Unidos |
Número construído | 18 |
O Hiller YH-32 Hornet (designação da empresa HJ-1) foi um helicóptero ultraleve americano construído pela Hiller Aircraft no início dos anos 1950. Era um projeto pequeno e exclusivo porque era movido por dois motores ramjet Hiller 8RJ2B montados nas pontas das pás do rotor, que pesavam 13 libras cada e entregavam o equivalente a 45 hp para um total de 90 hp. As versões do HJ-1 Hornet foram construídas para o Exército dos Estados Unidos e a Marinha dos Estados Unidos no início dos anos 1950.
O Museu Hiller identifica o YH-32A, chamado Sally Rand , como o primeiro helicóptero de combate .
Design e desenvolvimento
O Hiller HJ-1 Hornet foi uma das primeiras tentativas de construir um helicóptero a jato usando ramjets. Antes disso, houve experimentos com os jatos de pulso de rotor da ponta do Jet Jeep XH-26 . O rotor com ponta de ramjet HJ-1 impulsiona o rotor e a aeronave. Ao contrário de um helicóptero convencional, este projeto mecanicamente simples evita a necessidade de um rotor de cauda.
Infelizmente, as velocidades de ponta nas pás do rotor do helicóptero são subsônicas e os ramjets são ineficientes em velocidades subsônicas devido à baixa taxa de compressão das entradas. Portanto, o Hornet sofria de alto consumo de combustível e alcance pobre. Além disso, o veículo sofria de baixas velocidades de translação e as pontas do ramjet eram extremamente barulhentas. Em caso de perda de potência, a autorrotação foi considerada difícil devido ao arrasto das nacelas do jato de ram.
O veículo exibia uma poderosa capacidade de elevação e havia alguma esperança para usos militares, mas o alto ruído, o alcance deficiente e a alta visibilidade noturna das chamas do jato de aríete não atraíram as vendas.
Histórico operacional
O HJ-1 foi avaliado pelo Exército dos Estados Unidos como YH-32 e pela Marinha dos Estados Unidos como XHOE-1 . Em 1957, dois YH-32s foram modificados como YH-32A para testes como helicópteros armados. Todas as carenagens de fibra de vidro da cabine foram removidas e a cauda foi modificada. Os testes foram bem-sucedidos em provar a viabilidade do helicóptero como plataforma de armas, mas devido ao desempenho marginal, nenhuma conversão ou pedido adicional foi feito. Além disso, as versões foram enviadas para a RDC do Exército dos EUA para serem avaliadas em uma de suas competições envolvendo a pesquisa e o desenvolvimento de um helicóptero leve e descartável para resgate e reconhecimento aéreo e para um portátil, de fácil montagem e com baixo consumo de combustível 1 observação de homem e helicóptero de transporte. Ele estava competindo contra o Jet Jeep e seus jatos de pulso. No geral, o YH-32 venceu o Jet Jeep, mas o conceito foi considerado obsoleto e, posteriormente, o programa foi cancelado.
Variantes
- HJ-1
- Designação da empresa, um protótipo.
- YH-32
- Exército dos Estados Unidos, semelhante ao HJ-1 com dois pequenos estabilizadores em forma de V, 14 construídos (2 protótipos e 12 aeronaves de produção).
- YH-32A
- Dois YH-32s modificados para testes como um helicóptero armado.
- XHOE-1
- Três HJ-1s para avaliação pela Marinha dos Estados Unidos em 1951 .
Aeronave em exibição
- 138652 - XHOE-1 em exibição estática no Udvar-Hazy Center do National Air and Space Museum em Chantilly, Virginia .
- 53-4663 - YH-32 em armazenamento com o Classic Rotors Museum em Victorville, Califórnia .
- 55-4965 - YH-32 armazenado no Museu da Aviação do Exército dos Estados Unidos em Fort Rucker em Ozark, Alabama .
- 55-4969 - YH-32 em exibição estática no Museum of Flight em Seattle, Washington .
- 55-4973 - YH-32 em condições de voar no Fantasy of Flight em Polk City, Flórida .
- c / n 15 - YH-32 em exibição no Classic Rotors Museum em Ramona, Califórnia .
- Identificação desconhecida - HJ-1 em exibição estática no Hiller Aviation Museum em San Carlos, Califórnia .
- Identificação desconhecida - YH-32A em exibição estática no Hiller Aviation Museum em San Carlos, Califórnia.
Especificações (YH-32)
Dados do Jane's All the World Aircraft 1958-59
Características gerais
- Tripulação: 1
- Capacidade: 1 pax / 536 lb (243 kg) máx. carga útil
- Comprimento: 23 pés 8 pol (7,21 m)
- Largura: Fuselagem de 3,14 m (3 pés e 9 pol.)
- Altura: 7 pés e 10 pol. (2,39 m)
- Peso vazio: 544 lb (247 kg)
- Peso bruto: 1.080 lb (490 kg)
- Powerplant: 2 × motores Hiller 8RJ2B ramjet , 40 lbf (0,18 kN) de empuxo e equivalente a 45 hp (33,6 kW)
- Diâmetro do rotor principal: 23 pés (7,0 m)
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Área do rotor principal: 491 pés quadrados (45,6 m 2 )
- Seção de lâmina: NACA 0012
atuação
- Velocidade de cruzeiro: 69 mph (111 km / h, 60 kn)
- Alcance: 28 mi (45 km, 24 nm) no ar parado
- Resistência: 25 minutos
- Teto de serviço: 6.900 pés (2.100 m)
- Taxa de subida: 700 pés / min (3,6 m / s)
- Carregamento do disco: 2,7 lb / pés quadrados (13 kg / m 2 )
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
Listas relacionadas
Notas
Bibliografia
- Andrade, John. Designações e séries de aeronaves militares dos EUA desde 1909 . Hinckley, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
- Apostolo, Giorgio. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352 .
- Exiba informações no Museum of Flight em Seattle, Washington .
- Voo página 725 2 de novembro de 1956