HSC-14 - HSC-14

Esquadrão de combate marítimo de helicóptero 14
Helicopter Sea Combat Squadron 14 (US Navy) emblem 2015.png
Insígnia HSC-14
Ativo 10 de julho de 1984 - presente
País  Estados Unidos da America
Filial Selo da Marinha dos Estados Unidos Marinha dos Estados Unidos
Modelo Esquadrão de helicópteros
Tamanho 250 funcionários
Parte de CVW-9
Garrison / HQ Naval Air Station North Island
Apelido (s) "Carregadores"
Lema (s) "Dia e noite, relâmpagos!"
Cores Azul / Dourado
Comandantes

Comandante atual		 Comandante Anthony “P-Rez” Perez

Helicopter Sea Combat Squadron 14 (HSC-14) "Chargers" é uma unidade de aviação da Marinha dos Estados Unidos com base na Naval Air Station North Island , Califórnia (EUA) . O HSC-14 foi estabelecido como Helicopter Anti-Submarine Squadron 14 (HS-14) em 1984 e foi redesignado como HSC-14 em 2013. O esquadrão está equipado com o Sikorsky MH-60S Seahawk .

Missão

O HSC-14 voa no helicóptero MH-60S Seahawk, um helicóptero multi-missão para todas as condições meteorológicas, dia e noite. A missão principal do esquadrão é a Guerra Anti-Superfície (ASUW). Além disso, o esquadrão é treinado e equipado para conduzir Busca e Resgate (SAR), MEDEVAC , Busca e Resgate de Combate (CSAR), Operações de Guerra Especial Naval (NSW) , Defesa Antimísseis (ASMD) e Suporte Logístico de Frota, incluindo VERTREP .

Histórico de comando

O HS-14 foi estabelecido em 10 de julho de 1984 na Naval Air Station North Island em San Diego, Califórnia, e originalmente pilotava o helicóptero Sikorsky SH-3H "Sea King" . Atribuído à Carrier Air Wing TWO de 1984 a 1993, os Chargers foram implantados a bordo do porta-aviões USS  Ranger . Em 1989, quando implantado na costa do Vietnã, no Mar da China Meridional , o HS-14 participou de uma das maiores operações de resgate já realizadas por um esquadrão de helicópteros ao resgatar 37 refugiados vietnamitas presos a bordo de um barco naufragado.

SH-3H Sea Kings of HS-14 em 1990
Insígnia do esquadrão, 1984-1994

Em 1991, o HS-14 participou da Operação Escudo do Deserto e Tempestade no Deserto . Durante a Tempestade no Deserto, os Chargers participaram de uma operação que resultou na captura de quatro comandos iraquianos em uma pequena ilha na costa do Kuwait. Além disso, o HS-14 desempenhou um papel importante na destruição de uma canhoneira iraquiana e duas minas anti-navegação . Em 1992, o esquadrão desdobrou-se em apoio à Operação Southern Watch ao norte do Golfo Pérsico e à costa da Somália em apoio à Operação Restore Hope . Em dezembro de 1992, o esquadrão surgiu para apoiar os primeiros onze dias da Operação Restore Hope com tal determinação e eficiência que o comandante operacional escreveu, "sem o HS-14, os primeiros dez dias de RESTORE HOPE simplesmente não poderiam ter acontecido."

Em maio de 1993, o esquadrão transportou 175 homens e mulheres, sete aeronaves e todo o seu equipamento de apoio de San Diego para Mayport, Flórida, em quatro dias. O movimento cross-country foi executado para embarcar a bordo do USS  Constellation para seu trânsito pela América do Sul até San Diego. Durante esse trânsito, o esquadrão participou de uma guerra anti-submarina coordenada (ASW) com várias marinhas sul-americanas.

Em outubro de 1993, os Chargers começaram a transição do helicóptero Sea King para o SH-60F Seahawk . Logo depois, o enxugamento militar ditou o descomissionamento do HS-12 , um esquadrão irmão no Japão. Para o HS-14, isso significou um cronograma de transição acelerado e um programa de treinamento para completar uma mudança de homeport para Atsugi, Japão, em outubro de 1994. O progresso do esquadrão neste esforço foi recompensado com uma visita pessoal do então Chefe de Operações Navais , Almirante Frank B. Kelso .

O HS-14 executou implantações consecutivas no Golfo Pérsico em 1998 e 1999, participando da Operação Southern Watch. Além disso, o esquadrão iniciou sua participação anual nos exercícios bilaterais Foal Eagle e ANNUALEX . Em 1998, os Chargers fizeram do USS  Kitty Hawk sua residência marítima permanente, viajando para o Havaí a bordo do USS  Independence em julho para a complicada mudança de convés.

Um HS-14 SH-60F Seahawk lança um torpedo em 1996

No início de 2002, o HS-14 apoiou a Operação Enduring Freedom no Afeganistão, destacando um destacamento a bordo do USS Kitty Hawk . Durante esta implantação, Kitty Hawk serviu como base de teste móvel para unidades de operações especiais de elite do Exército dos Estados Unidos . Em março de 2003, com o agravamento da situação no Iraque, o HS-14 e o Kitty Hawk receberam ordens para participar da Operação Iraqi Freedom . Os Chargers foram designados para fornecer uma capacidade de guerra especial naval (NSW) para encaminhar bases operacionais em apoio às operações SEAL . O esquadrão também afetou a recuperação de um piloto de caça CVW-5 que foi abatido em território hostil.

Depois de retornar do Golfo Pérsico, o HS-14 participou de vários treinamentos e implantações operacionais, incluindo o histórico PULSE EX 2004. Este exercício representou uma mudança na política naval de períodos definidos de "preparação" e cronogramas de implantação para uma resposta rápida, força capaz de surto. Durante o PULSE EX, a Marinha implantou seis porta-aviões simultaneamente ao redor do mundo para demonstrar a projeção de poder disponível sob a nova doutrina. Foi durante esta implantação que um S-3B Viking do CVW-14 caiu na remota e acidentada ilha de Kita Iwo Jima. O HS-14 enviou dois Seahawks em três horas para Iwo Jima para conduzir as operações de busca e recuperação. Trabalhando em estreita colaboração com o Pararescuemen da Força Aérea dos Estados Unidos do 33rd Rescue Squadron , o cruzador USS  Lake Champlain e a fragata USS  Gary , o HS-14 foi capaz de localizar os destroços, resgatar partes da aeronave e devolver os restos mortais da tripulação Viking. Essa conquista foi observada em uma carta pessoal do presidente George W. Bush à esposa de um dos aviadores caídos.

No outono de 2004, um destacamento HS-14 implantou dois helicópteros HH-60H a bordo do USNS  GySgt. Fred W. Stockham em apoio à Operação Enduring Freedom nas Filipinas . O esforço geral provou ser um sucesso e estabeleceu a comunidade do HS como um dos principais participantes da Guerra Global contra o Terrorismo . Na primeira semana de dezembro de 2004, os tufões Imbudo e Namando atingiram as Filipinas, causando grandes danos. Helicópteros do HS-14 forneceram assistência humanitária. O esquadrão foi capaz de fornecer socorro imediato às vítimas mais atingidas dos tufões e resgatar mais de 100 refugiados. Ao mesmo tempo, outro destacamento HS-14 foi implantado a bordo do cruzador de mísseis guiados USS  Vincennes para apoiar vários exercícios de ASW da 7ª Frota , operando em conjunto com a Força de Autodefesa Marítima do Japão (JMSDF). Além disso, o esquadrão operou um terceiro destacamento fora de Atsugi, Japão.

Depois de ser implantado ou retirado onze dos doze meses em 2004, o HS-14 operou de Kitty Hawk em janeiro de 2005, operando na costa sudeste do Japão. Em fevereiro de 2005, o esquadrão foi implantado para operações de treinamento de rotina nas áreas de operações da frota de Okinawa. Simultaneamente, o HS-14 implantou um destacamento de um avião e 18 pessoas para o contratorpedeiro USS  Cushing para operar com o Destroyer Squadron 15 em operações ASW bilaterais com a Marinha sul-coreana .

Depois de algum descanso e relaxamento em Hong Kong , Kitty Hawk rumou para o norte, em direção à Coréia, para a Operação Potro Águia. O HS-14 passou a maior parte do ano implantado e participando de exercícios como Talisman Sabre, Orange Crush, JASEX , SHAREM , MULTI-SAIL e ANNUALEX.

2006

Insígnia do esquadrão, 1994-2013

Junho de 2006 marcou o início de outra implantação de verão agitada a bordo do Kitty Hawk para HS-14. Antes de desdobrar, o HS-14 ganhou o "Golden Wrench Award" por ter o departamento de manutenção mais destacado no airwing. Isso marcou a terceira vez que os Chargers levaram para casa o prêmio, mais do que qualquer outro esquadrão em CVW-5. Com a manutenção operando em pleno potencial e as tripulações de vôo prontas para lutar, os Chargers estavam prontos para iniciar o cruzeiro.

A implantação começou com uma curta escala no porto de Otaru , Japão, um subúrbio de Sapporo na ilha japonesa de Hokkaido . Depois de Otaru, Kitty Hawk ' s greve do portador Grupo Cinco juntou-se com greve do portador Grupo Nove , liderado por USS  Abraham Lincoln , eo USS  Ronald Reagan da greve do portador Grupo , juntamente com Marine Corps , Força Aérea, e vários exércitos estrangeiros para a maior operação em mais de uma década, Valiant Shield . Este exercício envolveu mais de 30 navios, 280 aeronaves e 22.000 marinheiros, fuzileiros navais e aviadores, e se concentrou na capacidade dos grupos de ataque de manter um cronograma de ataque aéreo bastante robusto enquanto eram atacados por vários submarinos e ameaças de superfície. O HS-14 teve um desempenho incrível, marcando muitos ataques de torpedo simulados nos submarinos de ataque americanos, australianos e de Singapura, ao mesmo tempo que não permitia quase nenhum ataque contra o porta-aviões Kitty Hawk .

Enquanto defendia o porta-aviões de ataques simulados de submarinos, o HS-14 também tinha um destacamento dedicado de Busca e Resgate de Combate trabalhando em Guam. Este destacamento se concentrou em operações conjuntas com HS-2 durante a realização de inserções e extrações NSW. O destacamento também deu às tripulações a chance de aprender diferentes técnicas ao operar em ambientes táticos com pouca luz. O HS-14 trabalhou com várias outras unidades de diferentes serviços e países durante o resto do ano. Outros exercícios incluíram "Aliados no Outback", ANNUALEX e um Destacamento CSAR Atsugi.

2007

Um HS-14 HH-60H em 2005

Em 2007, o HS-14 enviou um destacamento de quatro helicópteros para a Base Aérea de Kadena, na ilha de Okinawa, Japão, para praticar o emprego de armas e voos em terreno. As tripulações puderam tirar proveito dos alcances de armas da área e dispararam dois mísseis AGM-114 Hellfire e três torpedos de prática Mk 46. Além disso, o HS-14 praticou operações conjuntas com vários comandos e serviços. O HS-14 praticou técnicas de rastreamento e ataque de guerra anti-submarino com a aeronave P-3C Orion do Esquadrão de Patrulha 4 . O HS-14 também foi capaz de praticar roping rápido, rapel e High Altitude Low Opening e paraquedas de linha estática com o 1º dos 1os Rangers Aerotransportados do Exército dos EUA. O 320º Esquadrão Tático também trabalhou com o HS-14 praticando técnicas semelhantes.

Kitty Hawk começou outro desdobramento em maio, fazendo paradas em Guam , Sydney , Brisbane , Guam novamente e Kuala Lumpur . O HS-14 participou de vários exercícios durante a implantação, incluindo Talisman Sabre, Valiant Shield e Malabar 2007. Durante uma escala em Muroran , norte do Japão, em outubro, o HS-14 destacou dois HH-60Hs e quatro tripulações para a Base Aérea de Misawa para treinamento FLIR / Hellfire. O destacamento reuniu Kitty Hawk antes do ANNUALEX 19G, a parte naval de um exercício maior dos EUA / Japão. Após o exercício, o Carrier Strike Group Five ganhou as manchetes internacionais quando foi negada a entrada no porto de Hong Kong para o feriado de Ação de Graças . O HS-14 voltou a Atsugi no início de dezembro.

2008

O HS-14 começou 2008 com outro destacamento de armas para a Base Aérea de Kadena em Okinawa, no início de fevereiro. O destacamento usou quatro helicópteros para disparar mísseis Hellfire, lançar torpedos e conduzir ASW, CSAR, NSW e treinamento de apoio aéreo aproximado (CAS) com fuzileiros navais, Força Aérea e pessoal do Exército.

O Destacamento "B" juntou-se ao destruidor de mísseis teleguiados USS  Lassen em janeiro de 2008 e conduziu operações independentes até março. O corpo principal do HS-14 embarcou a bordo do Kitty Hawk para testes no mar em março, seguidos por exames em abril, incluindo uma escala no porto de Hong Kong. O Destacamento A embarcou nos cruzadores de mísseis guiados USS  Shiloh e USS  Cowpens de fevereiro a maio. Greve do portador Grupo Cinco deixou Yokosuka em maio, marcando Kitty Hawk ' última partida s do Japão. O Destacamento A retornou ao esquadrão principal a bordo do Kitty Hawk para este cruzeiro, enquanto o Destacamento B retornou ao NAF Atsugi. O grupo de ataque visitou Guam em junho e seguiu para Pearl Harbor, no Havaí.

No final da escala do porto, o Destacamento A "Misfits" HS-14 desembarcou Kitty Hawk e embarcou na fragata de mísseis guiados USS  Rodney M. Davis como seu departamento aéreo para o exercício RIMPAC 2008. HS-14 Det. A conduziu operações ASW intensivas em um grupo de ação de superfície separado, fornecendo suporte como uma aeronave "pouncing", bem como vários voos logísticos de apoio ao navio. O corpo principal do HS-14 a bordo do Kitty Hawk forneceu suporte semelhante ao Carrier Strike Group Five.

Após o RIMPAC, Kitty Hawk seguiu para San Diego enquanto o porta-aviões era substituído pelo USS  George Washington . Antes de chegar em San Diego, HS-14 fornecido VERTREP para Kitty Hawk ' munição offload s. O esquadrão movimentou mais de 900 cargas em dois dias.

O CVW-5 voou ao largo de Kitty Hawk pela última vez na costa da Califórnia em 6 de agosto. O HS-14 forneceu plataformas fotográficas para o flyoff, depois voou para a Naval Air Station North Island em 7 de agosto. Quando o HS-14 pousou na Ilha do Norte naquela manhã, já fazia 14 anos que o esquadrão foi enviado para o Japão. Depois que Kitty Hawk atracou em NAS North Island, o CVW-5 imediatamente começou as operações de crossdeck necessárias para se estabelecer a bordo do George Washington . Por duas semanas em agosto, o HS-14 foi dividido entre os espaços do esquadrão Kitty Hawk , George Washington e HS-4 em terra.

George Washington saiu de San Diego com o CVW-5 embarcado em 21 de agosto. O HS-14 voou a bordo naquela tarde e, após uma certificação da Blue Water e exames nas duas semanas seguintes, o porta-aviões começou sua jornada para o oeste. O mês seguinte consistiu em operações de vôo pesado para o HS-14, para fazer o CVW-5 e o George Washington Air Department trabalhando juntos como uma equipe coesa. George Washington chegou a Yokosuka em 25 de setembro.

O cruzeiro de outono de 2008 começou em 30 de setembro. O HS-14 deixou um destacamento CSAR de volta a bordo do NAF Atsugi para o mês de outubro. Junto com o Destacamento B, o destacamento composto conseguiu qualificar vários pilotos e tripulações no CSAR Syllabus. O corpo principal do HS-14 continuou a fornecer serviço ASW e SAR para George Washington enquanto o Strike Group visitava Pusan , Coreia do Sul e Guam. Após a visita ao porto de Guam, o Destacamento A deixou o navio para embarcar no cruzador de mísseis guiados USS  Cowpens , enquanto o Destacamento B partiu do Japão a bordo do USS  Lassen . Ambos os navios se juntaram ao George Washington Strike Group para o ANNUALEX 20G, um exercício envolvendo unidades de superfície, subsuperfície e aéreas dos EUA e do Japão. Durante o exercício, o HS-14 forneceu cobertura ASW 24 horas por dia, com helicópteros baseados em George Washington cobrindo dias e helicópteros de destacamento cobrindo noites. O esquadrão matou vários submarinos , ajudando a validar o conceito de destacamento. O HS-14 e o CVW-5 retornaram a Atsugi em 21 de novembro, marcando quase nove meses de funcionamento da asa aérea em 2008.

2009

Durante o Summer Deployment de 2009, o HS-14 participou do TALISMAN SABRE 2009 . Enquanto o corpo principal do HS-14 apoiava a asa aérea na costa oeste da Austrália, o Destacamento Bravo, no contratorpedeiro USS  Mustin, conduzia missões ASW contínuas em apoio a operações multinacionais. Em conjunto com dois destacamentos permanentes, os Chargers enviaram um destacamento temporário para Darwin , Austrália, para trabalhar com as Forças Especiais da Austrália . Com o término do Summer Deployment, o HS-14 comemorou seu 25º aniversário em 10 de julho, marcando 25 anos de serviço e 50.000 horas livres de acidentes de Classe "A".

Durante a implantação de outono (outubro - novembro de 2009), o HS-14 voou mais de 500 horas adicionais de contratempos Classe "A". Enquanto os carregadores a bordo do George Washington trabalhavam no ASW para o Talisman Sabre , o Destacamento Bravo conduzia operações ASW reais rastreando um submarino russo da classe Oscar . Pelo desempenho inigualável do esquadrão em suas principais áreas de missão de Guerra Anti-Submarina (ASW) e Guerra Anti-Superfície (ASU), eles foram premiados com o Troféu Capitão Arnold Jay Isbell 2009 por Excelência em Guerra Anti-Submarina e Anti-Superfície.

2010

De 19 de fevereiro a 5 de março, o HS-14 enviou um destacamento para Kadena AFB , Okinawa, Japão. Durante este destacamento, o esquadrão voou mais de 250 horas, aumentando sua prontidão para o Desdobramento de 2010.

2011

O HS-14 e o HSL-51 realizaram voos humanitários sobre o Japão desde 11 de março de 2011 como parte da Operação Tomodachi do Naval Air Facility Misawa .

2013

Um MH-60S de HSC-14 fora de San Diego em fevereiro de 2015

Em março de 2013, o HS-14 deixou a Carrier Air Wing Five (CVW-5) na NAF Atsugi, Japão, e conduziu uma mudança de estação de serviço permanente para NAS North Island . O HS-14 fez a transição para o helicóptero MH-60S Seahawk e foi redesenhado para o Esquadrão de Combate Marítimo do Helicóptero QUATORZE (HSC-14) em julho. O HSC-14 está atualmente atribuído à Carrier Air Wing Nine (CVW-9), que é implantada a bordo do USS  John C. Stennis .

Conquistas HS-14

O HS-14 celebrou mais de treze anos e 50.000 horas de vôo sem acidentes em agosto de 2009. A história impressionante do esquadrão é destacada por muitos prêmios, incluindo

  • Medalha de Comenda de Unidade da Marinha - 1991 ( OPERATION DESERT STORM ), 1998 ( USS Independence (CV-62) )
  • Medalha de Comenda de Unidade Meritória - 1989, 1994 e 1996 enquanto anexado a CVW-2 , USS Ranger (CV 61) e o Grupo de Batalha USS Independence (CV 62)
  • Sete Prêmios de Eficiência em Batalha - 1989, 1992, 1998, 1999, 2003, 2004 e 2010
  • Medalha Expedicionária das Forças Armadas - 1987, 1989, 1991, 1992, 1998, 1999 e 2003
  • Prêmio Unidade Meritória Conjunta - 1993
  • Medalha de Serviço Humanitário - 2001 ( USS Gary (FFG-51) )
  • Medalha de serviço do sudoeste da Ásia -1991
  • Nove Prêmios de Segurança de Operações Navais - 1989, 1991, 1992, 1993, 1998, 1999, 2001, 2006 e 2010
  • Dois prêmios consecutivos do DESRON SEVEN "Golden Arrow"
  • Nove prêmios Arnold J. Isbell por ASW e excelência ASUW - 1993, 1999, 2001, 2002, 2003, 2005, 2007, 2009 e 2010
  • Prêmio Almirante John S. Thatch por excelência ASW - 2003
  • Três prêmios "Golden Wrench" de Excelência em Manutenção do CVW-5 - 2º trimestre. 03, 2º Trim. 04, 4º trimestre 04, 1º Trim. 06

Veja também

Referências

links externos