HMS Pioneer (R76) -HMS Pioneer (R76)
Pioneer fundeado, 3 de fevereiro de 1945
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Pioneer |
| Ordenado | 7 de agosto de 1942 |
| Construtor | Vickers-Armstrong , Barrow-in-Furness |
| Deitado | 2 de dezembro de 1942 |
| Lançado | 20 de maio de 1944 |
| Concluído | 8 de fevereiro de 1945 |
| Descomissionado | 1954 |
| Identificação | Número da flâmula : R76 |
| Destino | Vendido para sucata , setembro de 1954 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Navio de manutenção de aeronaves da classe Colossus |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 695 pés (211,8 m) |
| Feixe | 80 pés 4 pol. (24,49 m) |
| Esboço, projeto | 23 pés (7,0 m) (carga profunda) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 × eixos; 2 × conjuntos de turbina a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 25 nós (46 km / h; 29 mph) |
| Faixa | 12.000 nmi (22.000 km; 14.000 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento | 1.076 |
| Sensores e sistemas de processamento |
6 × radares de artilharia Tipo 262 |
| Armamento |
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| Aeronave transportada | Nenhum |
O HMS Pioneer foi um porta- aviões da classe Colossus construído para a Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial . Ela foi modificada durante a construção em um porta-aviões de manutenção. O navio chegou à Austrália em meados de 1945 para apoiar as operações da Frota Britânica do Pacífico contra as forças japonesas . Ela apoiou os ataques britânicos nas ilhas japonesas de meados de junho até o final da guerra em agosto a partir de uma base nas ilhas do Almirantado . O navio e suas instalações foram usados para ajudar a reparar a infraestrutura de Hong Kong no final de 1945 e ela retornou ao Reino Unido no início de 1946. A Pioneer foi imediatamente colocada na reserva após sua chegada e foi vendida em 1954 para sucata .
Projeto, descrição e construção
Os porta- aviões da classe Colossus destinavam-se a atender à escassez de conveses de vôo navais. Seu projeto foi baseado no dos porta-aviões da classe Illustrious , mas modificado para permitir a construção rápida em pátios comerciais. A Pioneer não foi concluída com seu projeto original; o sucesso do porta-aviões de manutenção Unicorn levou à modificação do navio, ainda em construção, para um navio de manutenção de aeronaves sem catapultas .
A Pioneer tinha um comprimento total de 695 pés (211,8 m), uma viga de 80 pés e 4 polegadas (24,5 m) e um calado de 23 pés (7,0 m) em carga profunda . Ela deslocou 12.000 toneladas longas (12.000 t) com carga padrão . Cada um dos dois conjuntos de turbinas a vapor Parsons com engrenagem acionava um eixo de hélice. O vapor foi fornecido por quatro caldeiras de tubo de água de três tambores do Admiralty operando a uma pressão de 400 psi (2.758 kPa ; 28 kgf / cm 2 ). As turbinas foram projetadas para um total de 40.000 cavalos de força (30.000 kW) e deram à Pioneer uma velocidade de 25 nós (46 km / h; 29 mph). O navio carregava 3.196 toneladas longas (3.247 t) de óleo combustível, o que lhe dava um alcance de 8.500 milhas náuticas (15.700 km; 9.800 mi) a 11 nós (20 km / h; 13 mph).
A fim de maximizar o espaço para oficinas e depósitos, o equipamento de detenção e catapulta do navio não foram instalados; dois grandes convés foram adicionados ao porto da ilha e na parte traseira do convés de vôo. O navio tinha um único hangar de 5,33 m de altura. As aeronaves foram transportadas entre os hangares e a cabine de comando por dois elevadores de aeronaves ; cada um medido 34 por 45 pés (10,4 m × 13,7 m). Dois guindastes grandes foram montados na cabine de comando para mover aeronaves e suprimentos de e para a cabine de comando. O navio carregava dois pequenos isqueiros autopropelidos para permitir que aeronaves não voáveis fossem transferidas entre navios ou para instalações em terra. O armazenamento de gasolina a granel consistia em 98.600 galões imperiais (448.000 l; 118.400 galões americanos). A tripulação do navio totalizava 854, mais 222 em seu departamento de reparos de aeronaves.
O navio estava equipado com seis suportes quádruplos para o canhão Mk VIII de 2 libras QF de 40 milímetros ("pom-pom"). Esses suportes de canhão podem diminuir até −10 ° e elevar até um máximo de + 80 °. O canhão Mk VIII de 2 libras disparou um projétil de 40 milímetros (1,6 pol.) 0,91 libra (0,41 kg) a uma velocidade de cano de 1.920 pés / s (590 m / s) a uma distância de 3.800 jardas (3.500 m). A taxa de tiro do canhão era de aproximadamente 96–98 tiros por minuto. Ela também foi equipado com 19 Bofors 40 milímetros autocannon em montagens individuais. O Bofors disparou um projétil de 0,719 libra (0,326 kg) a uma velocidade de cano de 2.890 pés / s (880 m / s). Ele tinha uma cadência de tiro de cerca de 120 disparos por minuto e um alcance máximo de 10.750 jardas (9.830 m). Todas as armas foram montadas na cabine de comando , não em patrocinadores na lateral do casco como suas meias-irmãs que foram concluídas como porta-aviões. Cada montagem "pom-pom" foi fornecida com um diretor de controle de fogo separado equipado com um radar de artilharia Tipo 262 .
O Pioneer foi encomendado em 7 de agosto de 1942 com o nome de Ethalion , mas foi renomeado como Marte mais tarde em 1942. Ele foi pousado em Vickers-Armstrong em Barrow-in-Furness em 2 de dezembro e foi lançado em 20 de maio de 1944 O navio foi renomeado Pioneer em Julho de 1944 após a decisão de convertê-la em um navio de manutenção de aeronaves. e foi concluído em 8 de fevereiro de 1945.
Serviço
Depois de trabalhar , a Pioneer partiu para a Austrália em 30 de março de 1945. Ela chegou a Sydney em 13 de maio e foi transferida para a Ilha Manus , nas Ilhas do Almirantado, em 21 de junho para se preparar para as operações ao largo do Japão . Ela ainda estava lá quando o Japão se rendeu em 15 de agosto e reparou 24 aeronaves desde sua chegada. A Pioneer chegou a Hong Kong no final de setembro para ajudar na reconstrução da infraestrutura da colônia. Seus marinheiros restauraram a energia, o serviço telefônico e consertaram trens e ônibus. Ela fez uma viagem de volta a Manus, mas estava de volta a Hong Kong no final de novembro. O navio partiu para Sydney no mês seguinte e partiu para o Reino Unido em 17 de fevereiro de 1946. Após sua chegada, ele foi colocado na reserva. A Pioneer foi vendida para a Thos W Ward para sucata em setembro de 1954 e desmembrada em Inverkeithing .
Veja também
Notas
Referências
- Campbell, John (1985). Armas navais da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: a evolução dos navios e de suas aeronaves . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8.
- Hobbs, David, Commander (2007). Bases móveis: Royal Navy Maintenance Carriers e MONABs . Liskeard, Cornwall, UK: Maritime Books. ISBN 978-1-904459-30-9.
- Lenton, HT (1998). Navios de guerra britânicos e da Comunidade da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
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