HMCS Victoria (SSK 876) -HMCS Victoria (SSK 876)
 HMCS Victoria chega a Esquimalt BC, Canadá, agosto de 2003
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome | Despercebidas |
| Construtor | Cammell Laird , Birkenhead |
| Deitado | 12 de agosto de 1987 |
| Lançado | 14 de novembro de 1989 |
| Comissionado | 20 de julho de 1991 |
| Descomissionado | 1994 |
| Destino | Transferido para o Canadá |
 Canadá
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| Nome | Victoria |
| Adquirido | 1998 |
| Comissionado | 2 de dezembro de 2000 |
| Identificação | SSK 876 |
| Lema | "Não espere nenhum aviso" |
| Status | em serviço ativo |
| Notas | Cores: Dourado e Vermelho |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino classe Upholder / Victoria |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 70,26 m (230 pés 6 pol.) |
| Feixe | 7,6 m (24 pés 11 pol.) |
| Esboço, projeto | 5,5 m (18 pés 1 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa | 10.000 milhas náuticas (19.000 km) a 12 nós (22 km / h) |
| Profundidade de teste | 200 m (660 pés) |
| Complemento | 53 oficiais e tripulação |
| Armamento |
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O HMCS Victoria é um submarino caçador-assassino (SSK) de longo alcance da Marinha Real Canadense , o navio líder de sua classe . Ela tem o nome da cidade de Victoria, British Columbia . Ela foi comprada da Royal Navy e é o antigo HMS Unseen (S41) . A classe também foi renomeada da classe Upholder .
Projeto
Conforme construída, a classe Upholder / Victoria foi projetada como um substituto para a classe Oberon para uso como caçador-assassino e submarinos de treinamento. Os submarinos, que têm um casco em formato de lágrima de pele única, deslocam 2.220 toneladas de comprimento (2.260 t) à superfície e 2.455 toneladas de comprimento (2.494 t) submersos. Eles têm 230 pés e 7 polegadas (70,3 m) de comprimento total com uma viga de 25 pés e 0 polegadas (7,6 m) e um calado de 17 pés e 8 polegadas (5,4 m).
Os submarinos são movidos por um sistema diesel-elétrico de um eixo. Eles são equipados com dois motores a diesel Paxman Valenta 1600 RPS SZ , cada um com um alternador elétrico GEC de 1,4 megawatt (1.900 HP ) com duas baterias de cloreto de 120 células . As baterias têm uma autonomia de 90 horas a 3 nós (5,6 km / h; 3,5 mph). A nave é impulsionada por um motor elétrico de armadura dupla GEC de 4.028 megawatts (5.402 HP) girando uma hélice de passo fixo de sete pás. Eles têm uma capacidade de diesel de 200 toneladas (200 t) . Isso dá aos submarinos uma velocidade máxima de 12 nós (22 km / h; 14 mph) na superfície e 20 nós (37 km / h; 23 mph) submersos. Eles têm um alcance de 8.000 milhas náuticas (15.000 km; 9,200 mi) em 8 nós (15 km / h; 9,2 mph) e 10.000 milhas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) em bufando profundidade. A classe tem uma profundidade de mergulho relatada de mais de 650 pés (200 m).
A classe Upholder / Victoria é armada com seis tubos de torpedo de 21 polegadas (533 mm) . No serviço britânico, os submarinos foram equipados com 14 torpedos Tigerfish Mk 24 Mod 2 e quatro mísseis UGM-84 Sub-Harpoon . Eles também podem ser adaptados para uso como camada de minério . Os submarinos têm radar Tipo 1007 e sonar Tipo 2040, Tipo 2019, Tipo 2007 e Tipo 2046 instalados. O casco é equipado com placas acústicas elastoméricas para reduzir a assinatura acústica. No serviço britânico, os navios tinham um complemento de sete oficiais e 40 graduações.
Reformas e alterações canadenses
Durante o reequipamento para o serviço canadense, o Sub-Harpoon e as capacidades da mina foram removidos e os submarinos foram equipados com o sistema de controle de fogo submarino Lockheed Martin Librascope (SFCS) para atender aos requisitos operacionais da Marinha canadense. Componentes do sistema de controle de fogo dos submarinos da classe Oberon foram instalados. Isso deu aos submarinos a capacidade de disparar o torpedo Gould Mk 48 Mod 4 . Em 2014, o governo do Canadá adquiriu 12 kits de atualização que permitirão aos submarinos disparar os torpedos Mk 48 Mod 7AT.
Esses sistemas de radar e sonar foram posteriormente atualizados com a instalação do conjunto BAE Tipo 2007 e do conjunto rebocado Tipo 2046. O Canadian Towed Array Sonar (CANTASS) foi integrado ao conjunto de sonar rebocado. O Upholder submarinos de classe foram equipados com a CK035 electro-óptico periscópio pesquisa e o CH085 periscópio ataque optrônica, originalmente fornecido por Pilkington Optronics. Após a reforma canadense, os submarinos foram equipados com equipamentos de comunicação canadenses e medidas de suporte eletrônico (ESM). Isso incluiu dois lançadores de engodo SSE e o AR 900 ESM.
Construção e carreira
Do submarino quilha foi estabelecido como HMS Unseen em Cammell Laird 's Birkenhead estaleiro em 12 de Agosto de 1987. O submarino foi lançado em 14 de Novembro de 1989 e encomendado para a Marinha Real em 20 de Julho de 1991. Unseen foi descomissionado em 6 de abril de 1994, e colocado na reserva em junho.
Transfer e serviço canadense
Procurando interromper a operação de barcos diesel-elétricos, o governo britânico ofereceu a venda de submarinos Invisíveis e seus irmãos para o Canadá em 1993. A oferta foi aceita em 1998. Os quatro barcos foram alugados para os canadenses por US $ 427 milhões, mais US $ 98 milhões para atualizações e alterações aos padrões canadenses.
O Invisível foi o primeiro a ser reativado e deveria entrar em serviço em maio de 2000. No entanto, foram descobertos problemas com as soldas das tubulações nos quatro submarinos, o que atrasou a reativação. Invisível foi entregue à Marinha canadense em 6 de outubro de 2000 e partiu para o Canadá em 9 de outubro. Na maior parte do trânsito pelo Atlântico, o submarino viajou submerso, chegando em 23 de outubro. O submarino foi comissionado no Comando Marítimo como Victoria em Halifax, Nova Escócia, em 2 de dezembro de 2000.
Dano
Na chegada em Halifax, Victoria foi colocada nas mãos do estaleiro para uma reforma. Isso foi originalmente programado para durar seis meses, mas não foi concluído até 2003. Em abril de 2002, enquanto na doca seca, um dente foi descoberto no casco abaixo da linha de água. Isso contribuiu para o atraso no reajuste. Victoria foi então transferida para Esquimalt, British Columbia, tornando-se o primeiro submarino canadense estacionado no Pacífico desde o descomissionamento do HMCS Rainbow em 1974 . O submarino entrou e saiu da doca durante 2004 e 2005, culminando em um programa de reparo planejado de dois anos no final de 2005.
Citando uma reportagem da CBC News de maio de 2006:
- Os técnicos da Marinha causaram "danos catastróficos" a um dos submarinos do Canadá, atormentado por problemas, há dois anos, diz uma reportagem do jornal Halifax que citou documentos militares.
- Os técnicos explodiram o sistema elétrico quando conectaram o HMCS Victoria a um gerador elétrico moderno, relatou o Halifax Chronicle-Herald no sábado.
- "As tentativas de usar uma alimentação DC [corrente contínua] ... causaram danos catastróficos a certos filtros a bordo e unidades de fonte de alimentação", relatou o Chronicle-Herald, citando documentos militares divulgados recentemente sobre o incidente, que ocorreu na Colúmbia Britânica.
- A Marinha agora está gastando cerca de US $ 200.000 para comprar equipamentos elétricos antigos que refletem o equipamento original encontrado no submarino.
Eventos recentes
Entre 2000 e 2010, Victoria só esteve no mar por 115 dias; e esperava-se que voltasse ao serviço em meados de 2011, após seis anos em doca seca.
Em março de 2011, os reparos ainda estavam em andamento. Em 23 de abril de 2011, o submarino estava fora da doca seca e passando por testes. Em 5 de dezembro de 2011, Victoria partiu do porto de Esquimalt para realizar testes de mar e treinamento da tripulação. Victoria chegou à Base Naval de Bangor Kitsap-Bangor para depuração (desmagnetização ou apagamento do magnetismo) em 13 de dezembro de 2011, retornando a Esquimalt em 16 de dezembro.
Em 16 de março de 2012, Victoria disparou seu primeiro torpedo de exercício desde o início de sua reforma. Enquanto participava dos exercícios RIMPAC 2012, Victoria disparou com sucesso um torpedo Mark 48 em 17 de julho de 2012, atingindo e afundando o USNS Concord descartado . Victoria foi declarada totalmente operacional em 2012.
Victoria participou da Operação Caribbe em 2013. Em julho de 2014, Victoria navegou para o Havaí para participar dos exercícios RIMPAC.
No final de 2016, foi anunciado que todos os quatro submarinos atingiriam o fim de sua vida útil antes de 2025 sem um programa de atualização e reequipamento em grande escala. O programa SELEX (Extensão de Vida Submarina) foi introduzido como resultado. A SELEX atualizará os cascos externo e interno dos submarinos, estendendo sua vida útil até o início de 2030. SELEX também atualizará e / ou substituirá os motores dos submarinos, sistemas de energia, sistemas de propulsão, sistema de sonar, contramedidas, sistemas de comunicação e conjunto de guerra. Espera-se que o programa custe de CAD $ 1,5 bilhão a CAD $ 3 bilhões, sendo que o último é apenas um pouco menos do que o custo estimado de substituição da frota por novos submarinos.
Para lidar com os problemas contínuos da bateria a bordo do barco irmão Chicoutimi, que começou em maio de 2017, a bateria principal foi transferida de Victoria para Chicoutimi .
Referências
Fontes
- Cocker, Maurice (2008). Submarinos da Marinha Real: 1901 até os dias atuais . Barnsley , Reino Unido: Pen and Sword Books Ltd. ISBN 978-1-84415-733-4.
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- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Terceira ed.). St. Catharines, Ontário: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Perkins, J. David (2000). O Serviço Canadense de Submarinos em Análise . St. Catharines, Ontário: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-031-4.
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