HMCS Saskatoon (MM 709) -HMCS Saskatoon (MM 709)
| História | |
|---|---|
 Canadá
| |
| Nome | Saskatoon |
| Homônimo | Saskatoon, Saskatchewan |
| Construtor | Halifax Shipyards Ltd. , Halifax, Nova Scotia |
| Deitado | 5 de setembro de 1997 |
| Lançado | 30 de março de 1998 |
| Comissionado | 5 de dezembro de 1998 |
| Homeport | CFB Esquimalt |
| Identificação |
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| Honras e prêmios |
Atlantic, 1942–45. |
| Status | em serviço ativo |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Embarcação de defesa costeira da classe Kingston |
| Deslocamento | 970 toneladas longas (990 t) |
| Comprimento | 55,3 m (181 pés 5 pol.) |
| Feixe | 11,3 m (37 pés 1 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,4 m (11 pés 2 pol.) |
| Propulsão | |
| Velocidade | 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Faixa | 5.000 nmi (9.300 km; 5.800 mi) a 8 kn (15 km / h; 9,2 mph) |
| Complemento | 37 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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O HMCS Saskatoon é um navio de defesa costeira da classe Kingston entregue às Forças Canadenses em 1998. Saskatoon é o décimo navio de sua classe e é o segundo navio a usar a designação HMCS Saskatoon . Com o nome da cidade canadense de Saskatoon , Saskatchewan , outras referências à cidade são encontradas no navio com a mesa do capitão do navio chamada Cranberry Flats e um corredor principal no navio com o nome de Idylwyld Drive . Saskatoon é designado para as Forças Marítimas do Pacífico (MARPAC) da Marinha Real do Canadá e é transportado para casa na Base das Forças Canadenses (CFB) Esquimalt .
Design e descrição
A embarcação de defesa costeira da classe Kingston foi projetada e construída como resultado do Projeto de Embarcação de Defesa Costeira Marítima realizado pelo Departamento de Defesa Nacional em meados da década de 1980. Com o objetivo de atender às necessidades de caça - minas , patrulha costeira e treinamento de reserva das Forças Armadas canadenses , a classe Kingston substituiu os caça - minas Anticosti e Bay-class , navios porteiros classe Porte e lançamentos costeiros da Royal Canadian Mounted Police . Após sua construção, as embarcações ficaram conhecidas como embarcações de defesa costeira marítima da classe Kingston (MCDVs). A classe Kingston foi projetada para realizar missões de defesa costeira de dezoito dias, com uma tripulação de vinte e quatro gêneros mistos, e a capacidade de desdobramento fora da área por até seis meses com uma tripulação de trinta e sete para guerra contra minas ou missões de treinamento . A fim de desempenhar as várias funções atribuídas a eles, os navios da classe Kingston são projetados para embarcar cargas úteis específicas para a missão contidas em três contêineres ISO motorizados de 6,1 metros (20 pés) no convés aberto à popa. Sete tipos de módulos disponíveis para embarque na classe Kingston incluem: quatro módulos de pesquisa de rota, dois de varredura mecânica de minas e um módulo de inspeção de fundo.
Construídas com as mesmas especificações, todas as doze embarcações da classe Kingston são embarcações de casco de aço construídas de acordo com os padrões comerciais com resistência ao choque do casco naval, controle de danos e recursos de subdivisão do compartimento. As embarcações deslocam 990 toneladas (970 toneladas de comprimento ) e têm 55,3 metros (181 pés 5 pol.) De comprimento total , com um feixe de 11,3 metros (37 pés 1 pol.) E um calado de 3,4 metros (11 pés 2 pol.). Os navios são movidos por quatro alternadores Jeumont ANR-53-50 acoplados a quatro motores a diesel Wärtsilä UD 23V12 criando 7,2 megawatts (9.700 hp). Dois propulsores de azimute LIPS Z-drive girando 360 ° na classe Kingston são movidos por dois motores Jeumont CI 560L criando 2.200 quilowatts (3.000 hp ), dando aos navios uma velocidade máxima de 15 nós (28 km / h; 17 mph) e um alcance de 5.000 milhas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 8 nós (15 km / h; 9,2 mph).
A classe Kingston está equipada com um radar de navegação Kelvin Hughes usando a banda I (OTAN) e um radar de pesquisa de superfície Kelvin Hughes 6000 que examina as bandas E e F. As embarcações carregam um sonar de varredura lateral rebocado AN / SQS-511 para remoção de minas e um sistema de controle remoto de caça a minas (RMHS).
Os navios foram originalmente equipados com um canhão Bofors 40 mm / 60 calibre Mk 5C e duas metralhadoras M2 . Destinados à explosão de minas flutuantes e autodefesa, os canhões Bofors instalados nos MCDVs serviram no porta-aviões HMCS Bonaventure e como canhões antiaéreos localizados no CFB Lahr / CFB Baden na Alemanha. Declarado obsoleto e removido dos navios em 2014, algumas das armas MCDV Bofors acabaram como peças de museu em exibição em várias instalações da reserva naval em todo o Canadá, com a arma de Saskatoon sendo doada para a divisão da reserva naval HMCS Unicorn em Saskatoon , Saskatchewan.
Construção e carreira
Saskatoon foi abatido em 5 de setembro de 1997 pela Halifax Shipyards Ltd. em Halifax , Nova Scotia e lançado em 30 de março de 1998. O navio foi transferido para a costa oeste em setembro de 1998 e foi comissionado no RCN em 5 de dezembro de 1998 em Esquimalt , na Inglaterra Columbia . Saskatoon carrega o símbolo de classificação de casco MM 709. Nomeado após a cidade de Saskatoon , Saskatchewan , referências à cidade são encontradas no navio com a mesa do capitão do navio chamada Cranberry Flats e um corredor principal no navio com o nome de Idylwyld Drive .
Em 2007, uma corte marcial revelou que um terço de Saskatoon ' tripulação s usado drogas ilícitas, nomeadamente a cocaína , levando a uma ampla investigação do uso de drogas Forças Armadas canadenses.
Em fevereiro de 2012, Saskatoon participou do Exercício Pacific Guardian, um exercício conjunto de defesa costeira . Durante o exercício, Saskatoon, junto com os navios irmãos Nanaimo e Brandon treinou com unidades de reserva naval e navios da Guarda Costeira dos Estados Unidos envolvendo vários cenários focados em tráfico de drogas ou de imigrantes, detecção de poluição, avistamento de mamíferos marinhos, caça furtiva, extração ilegal de madeira e atividades criminosas .
Em fevereiro de 2016, Edmonton e Saskatoon foram implantados na Operação Caribbe . Como parte da contribuição do Canadá para a campanha multinacional de combate ao tráfico ilícito no Mar do Caribe e no Oceano Pacífico Oriental, em 19 de março Saskatoon interceptou um barco de pesca que, quando observado por Saskatoon , alijou sua carga e fugiu. Saskatoon ' tripulação s subsequentemente recuperados dez fardos ou 360 kg (790 lb) de cocaína a partir da água. No dia 25 de março, uma aeronave de patrulha avistou um barco em águas internacionais, que ao perceber o avião, despejou sua carga e fugiu. Enviado para fazer buscas na área, Saskatoon recuperou dezesseis fardos de cocaína totalizando 640 kg (1.410 lb). Em 29 de abril de 2016 , Saskatoon, junto com Edmonton, retornou a Esquimalt. Em junho de 2016, Calgary , Vancouver , Saskatoon e Yellowknife navegaram de Esquimalt para o Havaí para participar do exercício bianual de guerra marítima internacional Rim of the Pacific Exercise (RIMPAC) .
Saskatoon mais uma vez foi implantado na Operação Caribbe, partindo do CFB Esquimalt em 20 de fevereiro de 2017. Enquanto participava da operação, Saskatoon interceptou um pequeno navio que transportava cerca de 660 kg (1.460 lb) de cocaína em 12 de março em cooperação com a Guarda Costeira dos Estados Unidos. Em 6 de abril, Saskatoon se moveu para interceptar um navio de pesca em águas internacionais, lançando seu barco inflável de casco rígido (RHIB) com o pessoal da Guarda Costeira dos Estados Unidos embarcado. Ao embarcar no navio, a tripulação de Saskatoon recuperou onze fardos de cocaína, totalizando 464 kg (1.023 lb) e prendeu três pessoas. Uma semana depois, Saskatoon se moveu para interceptar mais dois navios em águas internacionais. Ao se aproximar das embarcações suspeitas, 750 kg (1.650 lb) de cocaína foram despejados pelos ocupantes e enquanto uma das embarcações foi capturada, a outra escapou. Saskatoon retornou ao CFB Esquimalt em 28 de abril de 2017.
Em julho de 2019, Saskatoon foi imobilizado em Victoria, Upper Harbour da Colúmbia Britânica para seis meses de manutenção. Programado para retornar ao serviço em fevereiro de 2020, Saskatoon recebeu atualizações planejadas para seu casco, galera, HVAC e sistema de combate a incêndio. De fevereiro a maio de 2021, Saskatoon e o navio irmão Brandon foram implantados como parte da Operação Caribbe, participando da interceptação de drogas ilícitas na costa do Pacífico do México e da América Central.
Referências
Notas
Citações
Fontes
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Terceira ed.). St. Catharines, Ontário: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- "Volume 2, Parte 1: Navios comissionados existentes - HMCS Saskatoon" . Linhagens oficiais . Defesa Nacional e as Forças Canadenses. 7 de julho de 2006 . Retirado em 1 de outubro de 2014 .
- Saunders, Stephen, ed. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005 (107 ed.). Alexandria, Virgínia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2623-1.
- Saunders, Stephen, ed. (2008). Navios de combate de Jane 2008–2009 . Navios de combate de Jane (111ª ed.). Surrey: Jane's Information Group Inc. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC 225431774 .