Kelvin Hughes - Kelvin Hughes
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| Modelo | Subsidiária |
|---|---|
| Indústria | Segurança da Defesa Marítima |
| Fundado | 1947 |
| Quartel general | |
Número de locais |
5 escritórios 5 países |
Pessoas chave |
Russell Gould, CEO |
| Produtos | Radar SharpEye ™ |
| Pai | Hensoldt |
| Local na rede Internet | uk |
A Hensoldt UK , antiga Kelvin Hughes , é uma empresa britânica especializada no projeto e fabricação de sistemas de navegação e vigilância e fornecedora de dados de navegação para o mercado comercial marinho e governamental.
A empresa fornece sistemas de radar para marinhas, governos, costas, portos e instalações VTS , bem como radares para aplicações de segurança e vigilância baseadas em terra.
Parte da história de Kelvin Hughes inclui a produção do primeiro radar comercial Type Approved em 1947, bem como o primeiro serviço de rastreamento de gráficos em papel em 1971. Os produtos modernos que Kelvin Hughes vende incluem SharpEye ™, um radar de estado sólido com gerenciamento de desordem e processamento Doppler.
História
A conexão Kelvin
A conexão Kelvin é baseada na relação profissional entre William Thomson (posteriormente Lord Kelvin) (1824–1907), Professor de Filosofia Natural na Universidade de Glasgow de 1846–1899 e James White (1824–1884), um instrumento óptico baseado em Glasgow Criador. A associação de White com Thomson durou até sua morte, mas sem quaisquer atos legais de co-parceria, White assumiu os riscos financeiros de sua parceria de trabalho.
James White fundou a firma de James White, Optician and Philosophical Instrument Makers em Glasgow em 1850 e esteve envolvido no fornecimento e manutenção de aparelhos para o laboratório da universidade de Thomson e trabalhou com ele em construções experimentais. Em 1854, White já produzia instrumentos elétricos, como eletrômetros e balanças elétricas, a partir dos projetos de Thomson.
William Thomson foi nomeado diretor da Atlantic Telegraph Company em 1856 e em 1858 foi "eletricista" no HMS Agamemnon, que lançou o primeiro cabo telegráfico transatlântico. Infelizmente, este cabo falhou logo após ser instalado.
Em 1857, White firmou uma parceria de curta duração, White & Barr, com John Barr. A parceria durou até 1860, quando foi dissolvida e White voltou ao nome de sua empresa anterior, James White. White foi declarada falida em agosto de 1861 e teve alta quatro meses depois.
Em 1866, o Great Eastern lançou o primeiro cabo telegráfico transatlântico de sucesso e Thomson foi nomeado cavaleiro. Durante esse tempo, White esteve envolvido na produção de maquinários que Thomson havia projetado para resolver os problemas encontrados na instalação de cabos no mar, ajudando a tornar possível a primeira conexão de cabo transatlântico. Ao mesmo tempo, ele continuou a fazer toda uma gama de instrumentos mais convencionais, como microscópios , telescópios e equipamentos de levantamento .
Durante 1870, White foi o grande responsável por equipar o laboratório de Sir William nas novas instalações da Universidade em Gilmorehill, na qualidade de fabricante de instrumentos filosóficos da Universidade de Glasgow.
Em 1874, Sir William investigou a bússola do Mariner para um artigo de revista. Isso deu início a seu extenso trabalho com bússolas e instrumentos marinhos. A partir de 1876, White produzia bússolas precisas para navios de metal segundo o projeto de Sir William, e isso se tornou uma parte importante de seu negócio nos últimos anos de sua vida.
Após a morte de White em 1884, Sir William continuou a manter seu interesse no negócio White e levantou a maior parte do capital necessário para construir e equipar novas oficinas em Cambridge Street, Glasgow. Nas instalações da Cambridge Street, a empresa continuou a fabricar a bússola que Sir William havia projetado durante a década de 1870 e a fornecê-la em alguma quantidade, especialmente para o Almirantado. O Almirantado adotou a bússola de patentes como padrão para uso da Marinha Real em 1889. Ao mesmo tempo, a empresa tornou-se cada vez mais envolvida no projeto, produção e venda de aparelhos elétricos. Os negócios de White continuaram sob o mesmo nome, sendo administrados por Matthew Edwards e David Reid. Isso continuou até 1891, quando Matthew Edward saiu para abrir sua própria empresa. Em 1890, a empresa processou Alexander Hughes por violação de patentes de bússola.
Sir William foi elevado à paridade como Barão Kelvin de Largs em 1892. Em 1899, Lord Kelvin demitiu-se de sua cátedra na Universidade e, em 1900, tornou-se diretor da recém-formada sociedade de responsabilidade limitada, Kelvin & James White Ltd, que adquiriu a negócio de James White. Ao mesmo tempo, o sobrinho de Lord Kelvin, James Thomson Bottomley FRSE (1845–1926), juntou-se à empresa. A empresa fabricava bússolas de bitácula e máquinas de sondagem em alto mar, muitas das quais instaladas nos grandes navios construídos no lado de Clyde.
Por volta de 1904, foi aberta uma filial em Londres, que em 1915 havia assumido o nome de Kelvin, White & Hutton Ltd.
A partir de 1918, Wilfrid O. White vendeu as bússolas Kelvin e White nos EUA sob o nome de Kelvin e Wilfrid O. White Co., Boston e Nova York. Wilfrid O. White também vendeu seus próprios compassos patenteados sob o mesmo nome.
Em 1913, o Dr. Bottomley tornou-se presidente da Kelvin & James White Ltd e a empresa mudou seu nome, tornando-se Kelvin Bottomley & Baird Ltd. Alfred Baird era um ajustador de bússola na empresa desde 1884. Kelvin, Bottomley e Baird Ltd fabricavam equipamentos de navegação marítima como como bússolas de bitácula "Kelvite" e máquinas de som na Kelvin Works, Hillington, Glasgow.
Em 1934, a Kelvin Bottomley & Baird Ltd construiu uma fábrica de instrumentos em Basingstoke, que mais tarde se tornaria o local da Smiths Industries Aerospace.
Após a destruição dos escritórios de Londres na Blitz de 1941, as discussões foram iniciadas com Henry Hughes & Sons Ltd sobre a colaboração que resultou no estabelecimento da empresa de joint venture Marine Instruments Ltd em 107, Fenchurch Street, Londres em 1942.
A conexão Hughes
A família Hughes era originalmente relojoeira no extremo leste de Londres, que progrediu no fornecimento de sextantes e cronômetros marítimos para navios que entravam no rio Tâmisa.
Em 1712, Thomas Hughes tornou-se membro da Worshipful Company of Clockmakers aos 26 anos e foi eleito Mestre da Worshipful Company of Clockmakers em 1742. Seu filho, Thomas Hughes (júnior) tinha seu negócio na 25 New Bond Street London e foi eleito Mestre da Venerável Companhia dos Relojoeiros em 1762.
Em 1781 William Hughes, que se acredita ser o filho de Thomas Hughes Junior, foi eleito homem livre da Worshipful Company of Clockmakers e vendeu um relógio de cabine para o capitão Cook. Joseph Hughes, que se acredita ser o filho de William nascido em 1781, viveu e trabalhou em 16 Queen Street, Ratcliffe. Ele se tornaria um conhecido fabricante de quadrantes e bússolas. Seu filho Henry Hughes nasceu em 1816.
Em 1838, Henry Hughes & Sons foi fundada em 120 (mais tarde em 59), Fenchurch Street, Londres como fabricante de cronógrafos e instrumentos científicos. Henry morreu em 1879 e seu filho Alexander o sucedeu como presidente.
A empresa foi incorporada como Henry Hughes & Sons Ltd em 1903 e abriu uma unidade de produção em Forest Gate. O filho de Alexander, Arthur, era o gerente de obras e seu irmão mais velho, Henry Alexander Hughes, era o diretor e secretário.
Em 1915, o site em Hainault foi comprado e em 1917 a primeira parte da fábrica foi inaugurada. Este local é a atual sede da moderna Kelvin Hughes Ltd.
Em 1923, a empresa produziu o primeiro ecobatímetro prático de gravação .
Em 1935, S Smith & Son Ltd adquiriu o controle acionário da empresa. Isso resultou no desenvolvimento de novos instrumentos marítimos e de aeronaves e uma grande expansão da fábrica Hainault.
Após a destruição dos escritórios da rua Fenchurch na Blitz de 1941, as discussões com Kelvin, Bottomley & Baird Ltd resultaram no estabelecimento da empresa de joint venture Marine Instruments Ltd em 107, Fenchurch Street, Londres em 1942.
Kelvin Hughes
Kelvin Hughes Ltd foi formada em 1947 pela fusão entre as firmas de fabricação de instrumentos científicos de Henry Hughes & Son Ltd, Londres, Inglaterra, e Kelvin Bottomley & Baird Ltd, Glasgow, Escócia, com a Marine Instruments Ltd atuando como agentes regionais no Reino Unido. Kelvin & Hughes Ltd eram essencialmente uma parte da Smith's Industries Ltd fundada em 1944 como os sucessores de S Smith & Son Ltd.
Kelvin & Hughes Ltd foi liquidada em 1966, mas o nome continuou como Kelvin Hughes, uma divisão do Smiths Group plc .
Em 1990, Kelvin Hughes adquiriu a Lokata Ltd assimilando sua linha de produtos NAVTEX , EPIRB e SART .
Durante 1994, a divisão cartográfica e marítima foi aprimorada com a aquisição da Brown and Perring (Londres) e da Observator (Rotterdam)
Kelvin Hughes adquiriu a QUBIT em agosto de 1994, adicionando sua linha de sistemas integrados de navegação, aquisição de dados e processamento à linha de produtos.
Em novembro de 2007, Kelvin Hughes foi comprado da Smiths Group plc e operado de forma independente como Kelvin Hughes Ltd sob propriedade parcial da ECI Partners .
Kelvin Hughes anunciou que foi vendido para Hensoldt pela ECI Partners em 29 de junho de 2017.