HMAS Wyatt Earp -HMAS Wyatt Earp

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HMAS Wyatt Earp AWM301755.jpg
Navegando para a Antártica de Williamstown, Victoria , 19 de dezembro de 1947.
História
Austrália
Nome Wyatt Earp
Homônimo Wyatt Earp
Construtor Estaleiro Bolsønes, Molde , Noruega
Deitado 1918
Lançado 1919
Adquirido Fevereiro de 1939
Comissionado 25 de outubro de 1939
Descomissionado 19 de julho de 1944
Renomeado FV Fanefjord , MV Wyatt Earp , HMAS Wongala , HMAS Wyatt Earp , MV Wongala , MV Natone
Reclassificado Navio de abastecimento antártico
Acometido 30 de junho de 1948
Reintegrado 17 de novembro de 1947
Homeport Adelaide, South Australia e Melbourne
Destino Encalhado, 23-24 de janeiro de 1959
Características gerais
Deslocamento 408 toneladas (402 toneladas)
Comprimento 41,3 m (135 pés)
Feixe 8,9 m (29 pés)
Esboço, projeto 4,4 m (14 pés)
Propulsão 2 × diesel acionando parafuso único
Velocidade 8,5 nós (15,7 km / h; 9,8 mph)
Faixa 11.000 milhas náuticas (20.000 km; 13.000 mi)
Resistência 63 dias a 8 nós (15 km / h; 9,2 mph)
Armamento 1 × canhão Oerlikon 20 mm , metralhadoras
Aeronave transportada 1–2 anfíbio Kingfisher OS2U , transportado como carga de convés

HMAS Wyatt Earp (anteriormente conhecido como FV Fanefjord , MV Wyatt Earp e HMAS Wongala ) foi uma embarcação a motor comissionada na Royal Australian Navy (RAN) de 1939 a 1945 e novamente de 1947 a 1948.

Primeiros anos

O navio foi construído como uma embarcação a motor de um só deck chamada FV Fanejord , construída com pinho e carvalho para o comércio de pesca de arenque norueguês. Apesar de ser uma embarcação motorizada, seus mastros e retrancas normalmente usados ​​para manuseio de carga podiam ser preparados para navegar em uma emergência. Ela foi comprada pelo explorador e aviador americano, Lincoln Ellsworth , para sua expedição à Antártica de 1933, reformada e revestida com carvalho e placa de armadura, e rebatizada de Wyatt Earp em homenagem ao marechal de Dodge City e Tombstone, Arizona . Wyatt Earp foi usado em quatro das expedições de Ellsworth na Antártica entre 1933 e 1939, principalmente como um navio-base para sua aeronave. O Monte Wyatt Earp , descoberto no vôo transantártico de Ellesworth em 23 de novembro de 1935 na parte norte da Cordilheira Sentinela , recebeu o nome do navio.

Serviço da marinha

Em fevereiro de 1939, Wyatt Earp foi comprado de Ellsworth pelo Governo da Austrália e entregue ao RAN, que pretendia usar o navio como Auxiliar de Frota (Munição e Armazém). Em setembro de 1939, decidiu-se renomear seu Boomerang , mas o nome já estava em uso por outro navio australiano. Em vez disso, o navio foi encomendado em 25 de outubro de 1939 como Wongala , uma palavra aborígene australiana que significa bumerangue.

Wongala fez uma viagem como Auxiliar da Frota Real Australiana, deixando Sydney em 14 de novembro de 1939 com destino a Darwin com uma carga de provisões. No retorno a Sydney em janeiro de 1940, ela ficou desempregada enquanto aguardava um futuro emprego, mas foi reativada e mudou-se para Port Adelaide, na Austrália do Sul, onde serviu no Serviço de Exames até o final de 1943. De novembro de 1943 a março de 1944, Wongala serviu como Guarda Navegue em Whyalla, South Australia , enquanto também patrulha Port Pirie e Wallaroo. No final de março de 1944, Wongala chegou a Port Adelaide para aguardar o descarte e foi liquidado em 19 de julho de 1944.

Serviço de cadete

Antes de sua disposição, o Ministro da Marinha recebeu um pedido em março de 1945 da Filial da Austrália do Sul da Associação de Escoteiros , para que o navio fosse disponibilizado para treinamento de cadetes marítimos.

Serviço Antártico com a Marinha

Preparativos para navegar para a Antártica de Williamstown, Victoria , 19 de dezembro de 1947

Em fevereiro de 1947, a Associação de Escoteiros foi notificada pelo Departamento da Marinha de que o Governo Federal estava considerando renovar a exploração da Antártica. A Associação foi solicitada a devolver a embarcação, que foi inspecionada para determinar sua adequação para conversão em embarcação de exploração da Antártica. A conversão foi aprovada e, em junho de 1947, antes de sua viagem iminente à Antártica, foi decidido recomissionar o navio com o nome que ela usara em suas visitas anteriores à Antártica com o explorador Lincoln Ellsworth. O navio foi recomissionado em 17 de novembro de 1947 em Port Adelaide como HMAS Wyatt Earp . Após uma visita do explorador da Antártica Sir Douglas Mawson , Wyatt Earp navegou para Williamstown, Victoria no início de dezembro para preparação e carregamento.

Após o carregamento, incluindo um anfíbio OS2U Kingfisher da Real Força Aérea Australiana , Wyatt Earp partiu de Nelson Pier, Williamstown em 19 de dezembro de 1947 e seguiu para Hobart. Os vendavais causaram alguns problemas no caminho. Depois de vários dias em Hobart, o navio partiu para a Antártica em 26 de dezembro de 1947, mas os danos da tempestade fizeram com que ele retornasse a Melbourne para reparos, partindo novamente em 8 de fevereiro de 1948.

O tempo estava intenso, especialmente além de 65 graus ao sul, e um pouso em Adelie Land era impossível. Ela se virou para a Ilha Macquarie e lá encontrou HMAS  Labuan descarregando uma equipe de cientistas. Wyatt Earp voltou a Melbourne e sua viagem para a Marinha terminou.

Anos depois

Wyatt Earp foi vendido a um operador comercial no final de 1951 e foi renomeado Wongala . Uma mudança posterior de propriedade a chamou de Natone , e com este nome ela navegou na costa leste da Austrália até naufragar em uma tempestade perto de Double Island Point , Queensland, na noite de 23-24 de janeiro de 1959.

Referências

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