HMAS Huon (M 82) -HMAS Huon (M 82)
 HMAS Huon em Darling Harbour em janeiro de 2010
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| História | |
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 Austrália
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| Nome | Huon |
| Homônimo | Rio Huon |
| Construtor | Indústrias de defesa australianas |
| Deitado | Setembro de 1994 |
| Lançado | 25 de julho de 1997 |
| Comissionado | 15 de maio de 1999 |
| Homeport | HMAS Waterhen , Sydney |
| Identificação |
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| Honras e prêmios |
Uma honra de batalha herdada |
| Status | Ativo a partir de 2016 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Huon -class minehunter |
| Deslocamento | 732 toneladas em plena carga |
| Comprimento | 52,5 m (172 pés) |
| Feixe | 9,9 m (32 pés) |
| Esboço, projeto | 3 m (9,8 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa | 1.600 milhas náuticas (3.000 km; 1.800 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph) |
| Resistência | 19 dias |
| Complemento | 6 oficiais e 34 marinheiros, além de até 9 adicionais |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
Nada |
| Armamento |
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O HMAS Huon (M 82) , em homenagem ao rio Huon , é o navio líder da classe Huon de caçadores de minas operado pela Marinha Real da Austrália (RAN). O primeiro dos seis navios construídos por uma parceria conjunta da Australian Defence Industries (ADI) e Intermarine SpA , Huon ' casco s foi fabricado no estaleiro italiano da Intermarine, então carregada para instalações ADI em Newcastle para a conclusão. Ela entrou em serviço em 1999.
O caça-minas foi temporariamente desativado na metade de 2006, mas foi reativado para uso como barco-patrulha de proteção de fronteira , função alternada com outros membros da classe. Em 2011, Huon pesquisou as águas ao redor de Brisbane após as enchentes de Queensland de 2010-11 . Em 2013, Huon participou da International Fleet Review e se tornou o primeiro navio de guerra menor a receber a Copa Gloucester .
Design e construção
Em 1993, o Departamento de Defesa emitiu um pedido de licitação para seis caçadores de minas costeiros para substituir os problemáticos caçadores de minas da classe Bay . A licitação foi concedida em agosto de 1994 à Australian Defense Industries (ADI) e à Intermarine SpA , que propôs um caçador de minas da classe Gaeta modificado .
Huon tem um deslocamento de carga total de 732 toneladas, 52,5 metros (172 pés) de comprimento, uma viga de 9,9 metros (32 pés) e um calado de 3 metros (9,8 pés). A propulsão principal é um único motor a diesel Fincantieri GMT BL230-BN, que fornece 1.985 cavalos de potência (1.480 kW) para uma única hélice de passo controlável , permitindo que o navio alcance 14 nós (26 km / h; 16 mph). O alcance máximo é 1.600 milhas náuticas (3.000 km; 1.800 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph) e a resistência é de 19 dias. A companhia do navio padrão consiste de 6 oficiais e 34 marinheiros, com acomodação para 9 adicionais (normalmente trainees ou mergulhadores de apuramento ). O armamento principal é um canhão MSI DS30B 30 mm, complementado por duas metralhadoras calibre 0,50. O conjunto de sensores inclui um radar de navegação Kelvin-Hughes Tipo 1007, um sonar de caça a minas GEC-Marconi Tipo 2093M de profundidade variável, um sistema de detecção de direção e alerta de radar AWADI PRISM e um sistema de vigilância Radamec 1400N. Dois lançadores de chamariz Wallop Super Barricade também estão instalados.
Para operações de caça a minas, Huon usa três propulsores azimute Riva Calzoni de 120 cavalos (89 kW) para fornecer uma velocidade máxima de 6 nós (11 km / h; 6,9 mph): dois estão localizados na popa, enquanto o terceiro está localizado atrás da variável - sonar de profundidade. As minas são localizadas com o sonar de caça a minas e podem ser descartadas pelos dois veículos de eliminação de minas Double Eagle da embarcação , a varredura mecânica Oropesa, a varredura de influência magnética Mini-Dyad ou a varredura de influência AMASS rebocada (que nem sempre é transportada). Para evitar danos caso uma mina seja detonada nas proximidades, os navios foram construídos com um plástico reforçado com vidro , moldado em uma única pele monocoque sem nervuras ou estrutura. Como os navios costumam trabalhar com mergulhadores de desobstrução, eles são equipados com uma pequena câmara de descompressão .
Huon ' casco s foi estabelecido em setembro de 1994, a Intermarine SpA estaleiro Sarzana em Itália, e foi transferido para instalações de Newcastle da ADI como carga no convés, chegando em 31 de Agosto de 1995. Concluído em Newcastle, o navio foi lançado em 25 de Julho de 1997 e encomendado em 15 de maio de 1999.
Histórico operacional
Após a Revisão de Capacidade de Defesa de 2003, o HMAS Huon e o navio irmão HMAS Hawkesbury foram programados para desativação. Huon foi desativado em 23 de março de 2006, com planos de preservar o caçador de minas por quatro anos caso a necessidade de reativar o navio se tornasse aparente. Huon foi reativado no segundo semestre de 2006 para uso como barco-patrulha. Em 2008, Huon e Hawkesbury estavam se revezando no apoio às operações de segurança de fronteira.
Em janeiro de 2011, Huon foi um dos três navios RAN implantados para pesquisar Moreton Bay e o rio Brisbane em busca de detritos submersos como parte da Operação Queensland Flood Assist , a resposta da Força de Defesa Australiana às enchentes de Queensland de 2010-11 .
Em outubro de 2013, Huon participou da International Fleet Review 2013 em Sydney. O navio recebeu a Gloucester Cup por "se destacar acima de todos os outros [navios de guerra RAN] ao longo de 2013 em operações, segurança, marinharia, confiabilidade e treinamento" em 30 de abril de 2014, tornando-se o primeiro navio de guerra menor a receber este prêmio.
Citações
Referências
- Saunders, Stephen, ed. (2012). Navios de combate da IHS Jane 2012–2013 . Navios de combate de Jane . Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710630087. OCLC 793688752 .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). O Guia do Instituto Naval para Frotas de Combate do Mundo: Seus Navios, Aeronaves e Sistemas (15ª ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
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