HMAS Arunta (FFH 151) -HMAS Arunta (FFH 151)
 HMAS Arunta em 2020
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| História | |
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 Austrália
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| Homônimo | O povo Arrernte |
| Construtor | Tenix Defense |
| Deitado | 22 de julho de 1995 |
| Lançado | 28 de junho de 1996 |
| Comissionado | 12 de dezembro de 1998 |
| Homeport | Base da Frota Oeste |
| Identificação | Número MMSI : 503110000 |
| Lema | "Conquiste ou morra" |
| Honras e prêmios |
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| Status | Ativo a partir de 2019 |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Fragata de classe Anzac |
| Deslocamento | 3.810 toneladas com carga total |
| Comprimento | 118 m (387 pés) |
| Feixe | 15 m (49 pés) |
| Esboço, projeto | 4 m (13 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 27 nós (50 km / h; 31 mph) |
| Faixa | 6.000 milhas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento | aproximadamente 170 marinheiros |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 1 × Sikorsky MH-60R Seahawk |
| Notas | Atualização do projeto de defesa antimísseis pós-navio. Veja o artigo da classe para a configuração original. |
HMAS Arunta (FFH 151) é uma fragata da classe Anzac da Royal Australian Navy (RAN). O navio, que recebeu esse nome em homenagem ao povo Arrernte , foi estabelecido em 1995 e comissionado em 1998. Desde que entrou em serviço, Arunta desempenhou uma ampla gama de funções, incluindo patrulhas de proteção de fronteira nas águas do norte da Austrália e vários desdobramentos no Golfo Pérsico.
Design e construção
A classe Anzac se originou dos planos da RAN para substituir as seis escoltas de contratorpedeiros da classe River por uma fragata de patrulha de capacidade média. A indústria de construção naval australiana era considerada incapaz de projetar navios de guerra, então a RAN decidiu pegar um projeto estrangeiro comprovado e modificá-lo. Na mesma época, a Marinha Real da Nova Zelândia (RNZN) estava procurando substituir quatro fragatas da classe Leander ; uma deterioração nas relações Nova Zelândia-Estados Unidos , a necessidade de melhorar as alianças com as nações vizinhas e as semelhanças entre os requisitos dos navios RAN e RNZN levaram as duas nações a começar a colaborar na aquisição em 1987. As propostas foram solicitadas pelo navio Anzac Projeto no final de 1986, com 12 projetos de navios (incluindo um dirigível ) apresentados. Por Agosto de 1987, as propostas foram reduzidas em Outubro para Blohm + Voss 's MEKO 200 concepção, a classe H (mais tarde Karel porteiro classe ) oferecido por Real Schelde , e uma escala reduzida Tipo 23 fragata proposto por Yarrow construtores navais . Em 1989, o governo australiano anunciou que o construtor naval AMECON (que se tornou Tenix Defense ) construiria o projeto MEKO 200 modificado. Os australianos encomendaram oito navios, enquanto a Nova Zelândia encomendou dois, com uma opção não exercida para mais dois.
Os Anzac s são baseados nas fragatas Blohm + Voss MEKO 200 PN (ou classe Vasco da Gama ), modificadas para atender às especificações da Austrália e da Nova Zelândia e maximizar o uso de equipamentos construídos localmente. Cada fragata tem um deslocamento de carga total de 3.600 toneladas (3.500 toneladas longas; 4.000 toneladas curtas) . Os navios têm 109 metros (358 pés) de comprimento na linha de água e 118 metros (387 pés) de comprimento total , com um feixe de 14,8 metros (49 pés) e um calado de plena carga de 4,35 metros (14,3 pés). Um layout de maquinário de propulsão Combinado Diesel ou Gás (CODOG) é usado, com uma única turbina a gás General Electric LM2500-30 de 30.172 cavalos (22.499 kW) e dois motores a diesel MTU 12V1163 TB83 de 8.840 cavalos (6.590 kW) MTU 12V1163 TB83 do navio hélices de passo controlável . A velocidade máxima é de 27 nós (50 km / h; 31 mph) e o alcance máximo é superior a 6.000 milhas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 18 nós (33 km / h; 21 mph); cerca de 50% maior do que outros designs de MEKO 200. A companhia de navio padrão de um Anzac consiste em 22 oficiais e 141 marinheiros.
Conforme projetado, o principal armamento da fragata é um canhão Mark 45 calibre 54 de 5 polegadas , complementado por um sistema de lançamento vertical Mark 41 de oito células (para mísseis RIM-7 Sea Sparrow ou RIM-162 Evolved Sea Sparrow ), dois 12.7 metralhadoras de milímetro (0,50 pol.) e dois conjuntos de tubos de torpedo triplo Mark 32 (inicialmente disparando torpedos Mark 46 , mas posteriormente atualizados para usar o torpedo MU90 Impact ). Eles também foram projetados para, mas não com um sistema de armas de aproximação (dois Mini Typhoons instalados quando exigidos a partir de 2005), dois lançadores de mísseis antinavio Harpoon de quatro cilindros (que foram instalados nos navios RAN de 2005 em diante) e um segundo lançador Mark 41 (que não foi adicionado). Os Anzac australianos usam um helicóptero Sikorsky S-70B-2 Seahawk ; os planos para substituí-los pelo Kaman SH-2G Super Seasprites foram cancelados em 2008 devido a problemas contínuos.
Arunta foi pousado em Williamstown, Victoria em 22 de julho de 1995. O navio foi montado a partir de seis módulos de casco e seis módulos de superestrutura; os módulos da superestrutura foram fabricados em Whangarei, Nova Zelândia , e os módulos do casco foram construídos em Williamstown e Newcastle, Nova Gales do Sul , com integração final em Williamstown. Ela foi lançada em 28 de junho de 1996 por Dulce Morrow, esposa do primeiro oficial comandante do primeiro Arunta . O navio foi comissionado em 12 de dezembro de 1998. A grafia do nome do navio não é consistente com a usada pelo povo Arrernte , que deu o nome ao navio anterior; foi considerada a correção, mas o RAN decidiu usar a mesma grafia do navio anterior. Se o governo da Nova Zelândia tivesse exercido sua opção por mais duas fragatas, o Arunta seria um dos navios que teriam sido designados para o RNZN.
Histórico operacional
Em setembro de 2001, Arunta foi implantado em águas do norte da Austrália na sequência do caso Tampa . O navio participou da Operação Gaberdine e da Operação Relex em duas implantações separadas. Durante a segunda implantação, Arunta esteve envolvido na interceptação e / ou devolução de embarcações suspeitas de entrada ilegal (SIEV) 6, 7 e 9.
Em 2002, Arunta viu o serviço ativo pela primeira vez quando participou como parte da terceira rotação de navios RAN para o Golfo Pérsico como parte da Operação Slipper . O navio estava envolvido na aplicação das sanções das Nações Unidas contra o Iraque e, na época, operava mais perto da costa iraquiana do que qualquer outro navio da força da Coalizão Internacional contra o Terrorismo . As equipes de embarque do navio efetuaram 377 embarques durante seus quatro meses na estação.
Em 12 de novembro de 2007, Arunta desdobrou-se para sua segunda viagem de serviço ativo no Golfo Pérsico , como parte da Operação Catalisador . A função do navio era contribuir para a proteção das plataformas de petróleo iraquianas, segurança no embarque de todos os navios que se dirigiam às plataformas e no treinamento da Marinha do Iraque. O navio voltou desta implantação em 11 de maio de 2008.
Em 19 de dezembro de 2008, Arunta foi despachado de Fremantle para resgatar o velejador ferido Yann Elies , que estava participando da Vendée Globe , uma corrida de iates solitária de volta ao mundo. Elies ficou preso 1.480 quilômetros (800 milhas náuticas; 920 milhas) a sudoeste de Perth , quando sua perna quebrou em mar agitado.
Após uma revisão do sistema de honras de batalha RAN , concluída em março de 2010, Arunta recebeu retroativamente a honra "Golfo Pérsico 2001-02".
Em junho de 2014, as modificações no Arunta como parte da atualização do Projeto de Defesa contra Mísseis Anti-Navio foram concluídas. O Arunta foi o segundo navio da classe a ser atualizado, com a instalação de um radar CEAFAR Phased Array e um Sistema de Gerenciamento de Combate SAAB atualizado, entre outras modificações, durante uma reforma de 18 meses. O navio começou os testes de mar pós-reforma no final de junho.
Em julho de 2017, o Arunta foi implantado no Oriente Médio por nove meses como parte da Operação Manitou. O Arunta foi o primeiro navio da RAN a realizar uma patrulha prolongada na região e o 64º navio australiano implantado na região desde 1990. Durante novembro de 2020, o navio participou de esforços para impor sanções contra a Coreia do Norte como parte da Operação Argos .
No início de 2021 , a tripulação de Arunta foi transferida para o HMAS Perth , a fim de reativar a fragata após ter ficado fora de serviço por um longo período.
Citações
Referências
- Livros
- Fairall-Lee, Sam; Miller, Kate; Murphy, David (2007). "A Marinha Real da Austrália em 2030". Em Andrew Forbes (ed.). Sea Power: desafios antigos e novos . Ultimo, NSW: Halstead Press. ISBN 978-1-920831-44-8.
- Greener, Peter (2009). O tempo é tudo: a política e os processos de tomada de decisão de aquisição de defesa da Nova Zelândia . Canberra Papers on Strategy and Defense. No. 173. Canberra, ACT: ANU E Press. ISBN 978-1-921536-65-6. Arquivado do original em 7 de abril de 2011 . Retirado em 1 de setembro de 2011 .
- Jones, Peter (2001). "Um período de mudança e incerteza". Em Stevens, David (ed.). A Marinha Real Australiana . A História da Defesa do Centenário da Austrália (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
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- Wertheim, Eric, ed. (2007). O Guia do Instituto Naval para Frotas de Combate do Mundo: Seus Navios, Aeronaves e Sistemas (15ª ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
- artigos de jornal
- Peixe, Tim; Grevatt, Jon (24 de junho de 2008). "O teste HMAS Toowoomba da Austrália dispara o torpedo MU90". Jane's Navy International . Grupo de informações de Jane.
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- Grazebrook, AW; Lok, Joris Janssen (1 de abril de 1997). "RAN define curso para quebrar o WIP para fragatas ANZAC". Jane's Navy International . Grupo de informações de Jane. 102 (3).
- Jon, Grevatt (5 de março de 2008). "A Austrália cancela o programa Super Seasprite com problemas". Jane's Defense Industry . Grupo de informações de Jane.
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- Scott, Richard (12 de dezembro de 2007). "Sistemas aprimorados de pequeno calibre oferecem poder de parada em navios". Revisão da Defesa Internacional . Grupo de informações de Jane.
- Novos artigos
- Forbes, Mark (17 de junho de 2002). "Como um negócio de helicóptero causou problemas" . The Age . Retirado em 20 de setembro de 2011 .
- McManus, Gerard (20 de dezembro de 2008). "O resgate da Marinha do iatista solo Yann Elies pode custar US $ 1 milhão aos contribuintes" . Herald Sun . Página visitada em 20 de dezembro de 2008 .
- Marinha Real da Austrália (1 de março de 2010). "Marinha marca 109º aniversário com mudanças históricas para honras de batalha" . Marinha Real Australiana. Arquivado do original em 13 de junho de 2011 . Página visitada em 14 de março de 2010 .
- Comunicados de imprensa
- "Casa do HMAS Arunta após implantação com a Coalizão Internacional contra o Terrorismo" (comunicado à imprensa). Departamento de Defesa. 2 de dezembro de 2002. Arquivado do original em 16 de maio de 2011 . Página visitada em 29 de outubro de 2011 .
- "HMAS Arunta despediu-se" (comunicado de imprensa). Departamento de Defesa. 12 de novembro de 2007 . Página visitada em 29 de outubro de 2011 .
- "HMAS Arunta deu as boas-vindas a casa para o Dia das Mães" (Comunicado de imprensa). Departamento de Defesa. 11 de maio de 2008 . Página visitada em 29 de outubro de 2011 .
- Outras fontes
- "Honras de batalha de unidade / navio da Marinha Real da Austrália" (PDF) . Marinha Real Australiana. 1 de março de 2010. Arquivado do original (PDF) em 14 de junho de 2011 . Página visitada em 23 de dezembro de 2012 .