Contratorpedeiro francês Fleuret (1938) -French destroyer Fleuret (1938)
Irmã navio Le Hardi fundeado
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| História | |
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 França
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| Nome | Fleuret |
| Homônimo | Rapier |
| Construtor | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer |
| Deitado | 18 de agosto de 1936 |
| Lançado | 28 de julho de 1938 |
| Comissionado | 10 de maio de 1940 |
| Renomeado | Foudroyant , 1 de abril de 1941 |
| Capturado | 27 de novembro de 1942 |
| Destino | Afundado , 27 de novembro de 1942 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Le Hardi |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 117,2 m (384 pés 6 pol.) ( O / a ) |
| Feixe | 11,1 m (36 pés 5 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,8 m (12 pés 6 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 37 nós (69 km / h; 43 mph) |
| Faixa | 3.100 milhas náuticas (5.700 km; 3.600 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 187 oficiais e soldados |
| Armamento |
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Fleuret foi um de uma dúzia de destróieres da classe Le Hardi construídos para a Marinha Nacional (Marinha Francesa) durante o final dos anos 1930. O navio foi concluído durante a Batalha da França em meados de 1940 e sua primeira missão foi ajudar a escoltar um navio de guerra para Dakar , na África Ocidental Francesa , poucos dias antes de os franceses assinarem um armistício com os alemães. Após o ataque britânico a Dakar em setembro, ela foi um dos quatro destróieres ordenados a atacar a navegação britânica, embora tenha havido apenas um duelo inconclusivo com um destróier britânico. O Fleuret ajudou a escoltar um dos navios de guerra danificados pelos britânicos durante o ataque de julho a Mers-el-Kébir , na Argélia Francesa , de volta à França em novembro e foi então reduzido à reserva .
Quando os alemães ocuparam a França de Vichy depois que os Aliados desembarcaram no norte da África francesa em novembro de 1942 e tentaram apreender a frota francesa, o destruidor foi um dos navios afundados para evitar sua captura . Ela foi resgatada pela Regia Marina (Marinha Real Italiana) em 1943, mas foi afundada novamente pelos alemães como um navio de bloqueio em meados de 1944. O navio foi reflutuado em 1951 e posteriormente desfeito .
Design e descrição
A classe Le Hardi foi projetada para escoltar os navios de guerra rápidos da classe Dunkerque e para combater os grandes destruidores das classes Navigatori italiana e Fubuki japonesa . Os navios tinham um comprimento total de 117,2 metros (384 pés 6 pol.), Um feixe de 11,1 metros (36 pés 5 pol.) E um calado de 3,8 metros (12 pés 6 pol.). Os navios deslocaram 1.800 toneladas métricas (1.772 toneladas longas ) no padrão e 2.577 t (2.536 toneladas longas) em carga profunda . Eles eram movidos por duas turbinas a vapor com engrenagens , cada uma acionando um eixo de hélice , usando vapor fornecido por quatro caldeiras de circulação forçada Sural-Penhöet . As turbinas foram projetadas para produzir 58.000 cavalos métricos (42.659 kW ; 57.207 shp ), com o objetivo de dar aos navios uma velocidade máxima de 37 nós (69 km / h; 43 mph). Le Hardi , o único navio da classe a fazer testes no mar , ultrapassou confortavelmente essa velocidade durante suas provas em 6 de novembro de 1939, atingindo uma velocidade máxima de 39,1 nós (72,4 km / h; 45,0 mph) de 60.450 cavalos métricos (44.461 kW); 59.623 shp). Os navios transportavam 470 toneladas métricas (463 toneladas longas) de óleo combustível, o que lhes dava um alcance de 3.100 milhas náuticas (5.700 km; 3.600 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). A tripulação era composta por 10 oficiais e 177 homens alistados.
O armamento principal dos navios da classe Le Hardi consistia em seis canhões Canon de 130 mm (5.1 pol.) Modèle 1932 em três montagens de canhão duplo, um à frente e um par de super- fiação à popa da superestrutura . Seu armamento antiaéreo consistia em uma montagem dupla para canhões Modèle 1925 de 37 mm (1,5 pol.) E duas armações antiaéreas Hotchkiss de 13,2 mm (0,5 pol.) Modèle 1929 de montagem dupla . Os navios carregavam um conjunto triplo e dois gêmeos de tubos de torpedo de 550 milímetros (21,7 pol.) , Um par em cada lado largo entre os funis , bem como uma montagem tripla na popa do funil traseiro capaz de atravessar para ambos os lados. Um chute de carga de profundidade foi construído na popa que abrigava oito cargas de profundidade de 200 quilogramas (440 lb). O outro lado da popa deveria ser usado como equipamento de manuseio para um torpedo anti-submarino "Ginocchio", mas foi removido antes que o Fleuret fosse concluído.
Construção e carreira
Ordenada em 31 de dezembro de 1935, Fleuret foi previsto pela Forges et Chantiers de la Méditerranée em seu estaleiro em La Seyne-sur-Mer em 18 de agosto de 1936. Ela foi lançada em 28 de julho de 1938, encomendado em 10 de Maio de 1940 e entrou em serviço em 11 de Junho. No dia seguinte, o navio partiu de Toulon para Casablanca , Marrocos francês para ajudar a escoltar o encouraçado Richelieu de Casablanca para Dakar antes do armistício francês com as potências do Eixo . Junto com o grande destróier Milan , o Fleuret escoltou três navios de passageiros até Casablanca, de 17 a 23 de agosto. Mais tarde naquele mês, ela começou a escoltar comboios de Casablanca para vários portos na França ocupada . Após o ataque britânico a Dakar em setembro, Fleuret e sua irmã Épée , junto com os destróieres Fougueux e Frondeur, receberam ordem de atacar os navios britânicos no Estreito de Gibraltar em 25 de setembro em retaliação. Eles encontraram apenas um contratorpedeiro britânico não identificado; O diretor de controle de fogo de Fleuret não funcionou bem e ela foi incapaz de enfrentar seu oponente. Os navios continuaram para Oran , Argélia Francesa e Fleuret mais tarde retornou a Casablanca em 7 de outubro.
Nos meses seguintes, cinco navios da classe Le Hardi foram enviados a Oran para escoltar o encouraçado Provence , que havia sido danificado durante o ataque a Mers-el-Kébir, até Toulon; O Fleuret chegou lá em 15 de outubro. Partindo em 6 de novembro, eles chegaram a Toulon dois dias depois, quando o navio foi reduzido à reserva. Em 1 de abril de 1941, Fleuret foi renomeado para Foudroyant para comemorar o destruidor com esse nome que havia sido afundado durante a evacuação de Dunquerque em 1940. Quando os alemães tentaram capturar os navios franceses em Toulon em 27 de novembro de 1942, Foudroyant , ainda na reserva, foi afundado por sua tripulação. Um sindicato italiano de resgate a reflotou em 20 de maio de 1943 e ela foi redesignada como FR36 pela Regia Marina (Marinha Real Italiana). O navio foi danificado por uma bomba durante um bombardeio aliado em 7 de março de 1944 e foi afundado pelos alemães como um navio de bloqueio no canal principal em 17 de agosto. Ela foi finalmente refluida em 1951 e desfeita em 1957.
Notas
Referências
- Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vincent P. (2013). "Toulon: a autodestruição e o salvamento da frota francesa". Em Jordan, John (ed.). Navio de guerra 2013 . Londres: Conway. pp. 134–148. ISBN 978-1-84486-205-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2015). French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
Leitura adicional
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.