Capacete de bombeiro - Firefighter's helmet

Capacetes de fogo de todo o mundo em exibição no Hall of Flame Fire Museum em Phoenix, Arizona

Por séculos, os bombeiros usaram capacetes para protegê-los do calor, cinzas e objetos que caem. Embora a forma da maioria dos capacetes de fogo tenha mudado pouco ao longo dos anos, sua composição evoluiu do couro tradicional para metais (incluindo latão , níquel e alumínio ), para capacetes compostos feitos de polímeros leves e outros plásticos .

Capacetes de couro

Exemplo de chapéu de fogo de chaminé

O capacete de incêndio americano original foi criado por um fabricante de malas da cidade de Nova York que também foi bombeiro voluntário na década de 1830, buscando um design melhor e mais adaptado aos requisitos exclusivos de combate a incêndios do que os "capacetes" de "chaminé" então em uso. O Stovepipe era essencialmente uma cartola feita de couro rígido com um desenho pintado para identificar a companhia dos bombeiros e não fornecia proteção. O couro foi escolhido como o material preferido porque era o que o homem, Henry Gratacap, conhecia, mas também porque o couro espesso tratado era resistente ao fogo e altamente resistente à quebra. Leatherhead é um termo para as evoluções desses capacetes de couro ainda usados ​​por muitos bombeiros na América do Norte. Leatherhead também é uma gíria para um bombeiro que usa um capacete de couro em vez de capacetes compostos mais modernos. O capacete de couro é um símbolo internacional dos bombeiros que data dos primeiros anos do combate a incêndios civis organizado.

Capacete de couro

Normalmente, os capacetes de couro tradicionais têm um adorno de águia de latão afixado na parte superior frontal do capacete para proteger um escudo de couro na frente do capacete, embora no design original também tenha servido como um dispositivo para quebrar vidros. Capacetes de couro caíram em desuso, sendo usados ​​apenas em alguns corpos de bombeiros na América do Norte, como Nova York e Houston . Os bombeiros canadenses (por exemplo, Toronto Fire Services ) que usam o Leatherhead têm um castor no lugar da águia para o adorno de latão. Esses capacetes de couro, assim como seus derivados modernos que mantêm o formato clássico, mas usam materiais compostos mais leves e modernos, continuam muito populares na América do Norte e em todo o mundo em lugares que derivam suas tradições de combate a incêndios da América do Norte.

Águia e castor de latão

As origens da águia remontam a aproximadamente 1825. Um escultor desconhecido criou uma figura comemorativa para o túmulo de um bombeiro voluntário. Os bombeiros não usavam águias antes disso, mas as águias tornaram-se associadas aos capacetes de incêndio desde então. Os bombeiros canadenses adornam seus capacetes com o castor porque é o animal nacional do Canadá.

Esses enfeites projetam-se do capacete e podem prender-se nas janelas, fios e outros obstáculos, causando frequentemente danos. Como resultado, muitos corpos de bombeiros fornecem capacetes tradicionais usando capacetes modernos de plástico e compostos sem águias ou castores, jocosamente chamados de tigelas de salada , cascas de tartaruga e topos lisos devido à sua forma aerodinâmica. No entanto, muitos bombeiros e departamentos de bombeiros ainda mantêm o capacete de couro como uma questão de tradição.

Respiradores precoces

Capacete de fumaça Dräger, museu do serviço de bombeiros alemão

Capuz de Tyndall

Em 1871, o físico britânico John Tyndall escreveu sobre sua nova invenção, um respirador de bombeiro , apresentando uma câmara de válvula e tubo de filtro. Esse dispositivo usava algodão saturado com glicerina , cal e carvão para filtrar as partículas de fumaça e neutralizar o ácido carbônico . O dispositivo foi apresentado na edição de julho de 1875 da Manufacturer and Builder .

Máscara de exclusão de fumaça de Neally

George Neally patenteou uma máscara de exclusão de fumaça em 1877, que ele comercializou para o corpo de bombeiros. Esse aparelho apresentava uma máscara facial com oculares de vidro e tubos de borracha, permitindo a respiração por meio de um filtro carregado no tórax.

Máscara de fumaça de Merriman

Um bombeiro de Denver conhecido como Merriman inventou uma máscara de mangueira que foi apresentada na edição de 7 de janeiro de 1892 do Fireman's Herald . Este respirador apresentava um tubo parecido com o de uma tromba de elefante conectado a uma mangueira de ar que corria paralela à mangueira de água do bombeiro.

Respirador Loeb

Bernhard Loeb, de Berlim, patenteou um respirador (patente norte-americana nº 533854) em 1895 que apresentava um recipiente de três câmaras carregado na cintura que continha produtos químicos líquidos, carvão granulado e enchimento. Este respirador foi usado pelo Corpo de Bombeiros do Brooklyn .

Capacete de fumaça Dräger

Inventado em 1903 pela Dräger & Gerling de Lübeck, Alemanha, o capacete de fumaça era um capacete de metal totalmente fechado com máscara de vidro, apresentando duas bolsas respiratórias cobertas por uma aba de couro usada sobre o peito. Este respirador tornou-se tão crítico para as operações de resgate de minas que os trabalhadores de resgate ficaram conhecidos como draegermen .

Capacetes de metal

Um capacete de combate a incêndios de metal tradicional do Condado de Arlington, Virgínia , c. 1974

Capacetes napoleônicos

Napoleão Bonaparte reordenou as várias organizações de combate a incêndio em Paris (e mais tarde em outras cidades) em uma unidade do Exército francês chamada Sapeurs-pompiers . Eles usavam um capacete de latão com uma crista central alta, semelhante ao usado pela cavalaria dos dragões , com uma placa frontal na qual um emblema representando sua cidade estava gravado em relevo. Este estilo de capacete foi amplamente copiado em toda a Europa e além.

Capacete Merryweather

Os capacetes Merryweather foram usados ​​pelos bombeiros britânicos desde a era vitoriana até meados do século XX. Esses capacetes foram modelados nos capacetes dos Sapeurs-pompiers que o capitão Sir Eyre Massey Shaw viu em uma visita a Paris e apresentou ao Corpo de Bombeiros Metropolitano de Londres em 1868, substituindo um capacete de couro preto. O projeto foi amplamente copiado por outros bombeiros do Império Britânico e Britânico . Esses capacetes eram feitos de latão, mas os pertencentes aos oficiais eram banhados a prata . Capacetes de metal são condutores , um risco à segurança conforme o uso de eletricidade se generalizou, então um novo capacete feito de um composto de cortiça e borracha foi introduzido em Londres e em outros lugares a partir de 1936. No entanto, durante a Segunda Guerra Mundial , capacetes de aço de estilo militar foram adotados , semelhante ao capacete Brodie usado pelo exército britânico , para melhorar a proteção durante os ataques aéreos. Um capacete composto foi reintroduzido após o fim da guerra. Os capacetes de latão tradicionais permaneceram em serviço em Queensland , Austrália , até 1970.

Capacetes de alumínio

Alguns departamentos, como o Corpo de Bombeiros de Buffalo, por exemplo, usavam capacetes de alumínio até meados da década de 1980.

Capacete de fogo DIN alemão

Na Alemanha , muitas brigadas de incêndio ainda usam o antigo capacete alemão DIN . No início, este capacete era simplesmente uma versão em liga de alumínio do Stahlhelm M1942 usado pela Wehrmacht, padronizado em 1956 e normatizado em 1964 pela DIN 14940. O material era AL-CU-MG, normatizado pela DIN 1725. Com cerca de 800 g, era mais leve do que a maioria dos capacetes de combate a incêndio.

A cor era o preto Wehrmacht no início ou vermelho na Baviera. O processo de normatização da década de 1960 mudou de cor para um amarelo limão fluorescente. Este capacete usa uma faixa refletora branca e proteção de pescoço de couro preto. A maioria dos bombeiros usa este capacete com uma viseira de fácil montagem.

O capacete de incêndio DIN alemão não corresponde ao padrão europeu EN 443 válido para capacetes de incêndio devido à sua condutividade. Os bombeiros alemães estão autorizados a usar capacetes DIN de alumínio existentes, mas se novos capacetes forem necessários, os bombeiros devem comprar um composto ou uma versão recém-desenvolvida do capacete antigo com revestimento compatível com EN 443. Com cerca de 900 g, os capacetes de alumínio revestido ainda são relativamente leves. Alguns fabricantes atualmente produzem capacetes de incêndio feitos de plástico reforçado com fibra de vidro , reproduzindo a aparência dos antigos capacetes de incêndio DIN alemães. No entanto, não é incomum que os bombeiros mudem para capacetes modernos como o F1.

Capacetes compostos modernos

Capacete estrutural moderno

Capacetes de combate a incêndio estruturais modernos compostos "Metro"

Os capacetes estruturais modernos (ou seja, aqueles destinados a incêndios estruturais) são feitos de termoplásticos ou materiais compostos. Esses capacetes foram projetados para fornecer uma aparência mais moderna, mais elegante e mais leve em comparação com o design do capacete americano tradicional, mantendo o perfil distinto. Se desejar, um protetor facial pode ser colocado na frente. Os capacetes "Metro" mais recentes (o nome dado por vários fabricantes de capacetes líderes) com abas menores e bordas arredondadas também são muito mais leves do que os capacetes tradicionais de couro e compostos. No entanto, os designs que emulam o design do capacete americano no estilo nova-iorquino original persistem devido à sua eficácia contínua e uma preferência geral pela tradição ou aparência tradicional, e permanecem amplamente populares tanto em couro quanto em compósito. Os fabricantes norte-americanos continuam a fabricar os dois estilos em paralelo. Os capacetes estilo New York e Metro são usados ​​nos Estados Unidos e no Canadá . O estilo Metro também é usado na Austrália e em partes da Ásia (notavelmente Macau , Taiwan e Guangzhou ), no entanto, eles não apresentam o escudo na frente e, em vez disso, costumam exibir o brasão ou logotipo do corpo de bombeiros local. A maioria dos países fora dos Estados Unidos continentais, especialmente a Europa, usa um estilo diferente de capacete de fogo que cobre mais a cabeça, incluindo as orelhas, e às vezes tem um protetor de nuca na parte de trás. Este estilo é frequentemente referido como um capacete de estilo "Euro" e a maioria é equipado com uma viseira completa, proteção para os olhos e uma luz. Exemplos recentes de um capacete de estilo "Euro" incluem o MSA Gallet F1 XF e o Rosenbauer HEROS-Titan Pro.

Capacete de resgate urbano

Esses capacetes são usados ​​para aplicações de busca e resgate urbano, resgate técnico e resgate médico e têm formato diferente dos capacetes de incêndio tradicionais. A maioria dos projetos são derivados deles, mas apresentam um perfil mais baixo e eliminação do excesso de área de proteção para facilitar a melhor liberdade de movimento da cabeça em espaços confinados. Aqueles derivados de capacetes de estilo norte-americano geralmente parecem ser semelhantes a um capacete comercial, enquanto aqueles derivados de estilos europeus, como o MSA Gallet F2, parecem mais semelhantes a capacetes de escalada. Como são feitos dos mesmos materiais, esses tipos de capacete geralmente carregam os mesmos padrões de resistência a chamas, impacto e calor que suas contrapartes maiores e ainda oferecem compatibilidade perfeita com SCBAs.

Cores de capacete

Bombeiros da Marinha Real Britânica com capacetes amarelos

Em alguns países, mais notavelmente nos Estados Unidos e em outros países anglófonos , a cor do capacete do bombeiro frequentemente denota a classe ou posição do usuário. Na Grã-Bretanha, a maioria dos bombeiros usa capacetes amarelos; gerentes de vigilância (dois graus acima de um bombeiro regular) e acima usam capacetes brancos. A posição também é indicada por listras pretas ao redor dos capacetes. No Canadá, os bombeiros regulares usam amarelo ou preto; os capitães (dois graus acima do normal) estão de vermelho e os oficiais de comando sênior de branco. Da mesma forma, nos Estados Unidos, os capacetes vermelhos denotam os diretores da empresa (um ou dois graus acima do regular), enquanto os capacetes brancos denotam os diretores (três ou mais graus acima do regular).

No entanto, o significado específico da cor ou estilo de um capacete varia de região para região e de departamento para departamento. Um exemplo digno de nota é o uso pelo Departamento de Bombeiros de Los Angeles dos capacetes "Topgard" da MSA Safety, retratados na série de televisão Emergency! . Os bombeiros usaram preto com números coloridos da empresa no escudo abaixo de "LA County" em azul na metade superior. As empresas de motores e esquadrões usavam números brancos, com os paramédicos mudando para verde e um decalque de "paramédico" de duas cores afixado em cada lado do capacete. As empresas de caminhões usaram números vermelhos. Os capacetes dos capitães eram pretos com uma faixa branca descendo na crista central do capacete e a parte numérica do escudo era branca. Os capacetes dos chefes de batalhão eram totalmente brancos com números pretos. Esses capacetes foram descontinuados em favor de um estilo mais moderno usando amarelo brilhante, laranja e vermelho, entre outras cores para denotar a classificação, embora os painéis de números coloridos persistam. Esta configuração específica foi copiada por vários outros bombeiros da Califórnia. Outro exemplo é o Corpo de Bombeiros de São Francisco . Os capacetes da empresa de motores são normalmente todos pretos; os capacetes das empresas de caminhões são pretos com quartos vermelhos e brancos alternados na cúpula do capacete. A maioria dos outros serviços de bombeiros nos Estados Unidos e Canadá simplesmente usa preto ou amarelo para a maioria dos bombeiros e branco para comandantes, com alguns usando vermelho para denotar líderes de unidade.

O Serviço de Bombeiros do Sul da Austrália , assim como muitos bombeiros australianos, usa cores específicas para funções específicas. Capacetes brancos são para bombeiros (com uma faixa vermelha para bombeiros seniores). Os tenentes têm capacetes amarelos; os capitães têm amarelo com listra vermelha, os suboficiais e superiores têm capacetes vermelhos, enquanto os funcionários pagos têm uma listra azul no capacete.

Na Nova Zelândia , as cores dos capacetes foram alteradas em 2013 para auxiliar na identificação da estrutura de comando em um grande incidente multi-agência. Os bombeiros usam capacetes amarelos, simples para um bombeiro de base, com uma faixa vermelha para um bombeiro qualificado e com duas faixas vermelhas para um bombeiro sênior. Os oficiais de estação usam capacetes vermelhos com uma faixa azul (anteriormente amarelo com uma faixa azul), enquanto os oficiais de alta patente usam capacetes vermelhos com duas faixas azuis (anteriormente amarelos com duas faixas azuis). Os bombeiros e seus auxiliares usam capacetes brancos; os comandantes regionais e de área e seus assistentes usam capacetes de prata; e o comandante nacional e seus deputados usam capacetes pretos. Os bombeiros estagiários e recrutados usam capacetes verde-fluro (antes vermelhos).

Na Alemanha, capacetes fosforescentes amarelo-limão são comumente usados. Cores diferentes, que indicam classificações diferentes, raramente são usadas. Mas é comum usar diferentes tipos de marcas de identificação nos capacetes. Como o serviço de bombeiros é organizado principalmente pelos diferentes estados federais e, no final, é responsabilidade das diferentes comunidades, não existe um tipo de identificação padrão para capacetes. Na Baviera, por exemplo, o "Comandante" (chefe dos bombeiros eleito) é marcado com uma faixa vertical vermelha no capacete e o "Gruppenführer" (líderes de grupo) com finas faixas de borracha pretas ao redor dos capacetes. Também é bastante comum usar marcações de capacete para diferentes funções possíveis, como médico ou autônomo. Embora as marcações de identificação de acordo com a patente no capacete sejam permanentes, os oficiais e suboficiais geralmente usam coletes coloridos sobre o equipamento do bunker para indicar sua posição de liderança atualmente carregada.

Veja também

Referências

  1. ^ http://www.firemuseumcanada.com/fire-helmets/
  2. ^ "História do Capacete de Couro" . Oceancityfools.com. Arquivado do original em 21/06/2013 . Obtido em 03/06/2014 .
  3. ^ Gibson, Ella (19 de novembro de 2014). "Episódio 35 Capacete de couro contra fogo" . Podcast da História da Flórida Central . Podcast da História da Flórida Central . Recuperado em 7 de fevereiro de 2016 .
  4. ^ a b c d e Taggart, Ian. "The Invention of the Gas Mask" . Arquivado do original em 02/05/2013 . Retirado 2013-04-23 .
  5. ^ "draegerman" . Merriam-Webster . Merriam-Webster . Retirado 2013-04-23 .
  6. ^ Haythornthwaite, Philip (1988), Napoleon's Specialist Troops Osprey Books, ISBN  9781780969794 (p. 19)
  7. ^ Blackstone, Geoffrey Vaughan (1957), A History of the British Fire Service , Routledge (p. 178)
  8. ^ Turnham, Andy. "Hot Lids - The London Fire Brigade" . www.spanglefish.com/hot-lids . Retirado em 18 de fevereiro de 2016 .
  9. ^ Bowden, Bradley (2008), Against All Odds: The History of the United Firefighters Union in Queensland: 1917-2008 , Federation Press, ISBN  978-186287-693-4 (p. 6)
  10. ^ "Capacete de resgate, SAR - Areo-Feu" . www.areo-feu.com . Arquivado do original em 4 de março de 2016 . Página visitada em 19 de abril de 2018 .
  11. ^ "Insígnia de classificação" . Corpo de Bombeiros da Nova Zelândia. Arquivado do original em 10 de janeiro de 2015 . Retirado em 2 de outubro de 2016 .
  12. ^ http://www.feuerwehr-huerth.de/index.php/technik/helmfarben
  13. ^ Staatliche Feuerwehrschule Würzburg. "Merkblatt: Kennzeichnung der Dienstkleidungsträger der Feuerwehren in Bayern", pp. 16/17, " http://www.sfs-w.de ", 7ª edição modificada, Status 11/2009.
  14. ^ Bickert, Leo (6 de junho de 2016). "Helmkennzeichnungen" . Alle Feuerwehren em Nordrhein-Westfalen . Leo Bickert. Arquivado do original em 20 de outubro de 2014 . Retirado em 6 de setembro de 2016 .

links externos