Connexion by Boeing - Connexion by Boeing
O Connexion by Boeing (CBB) era um serviço de conectividade on-line com a Internet da Boeing . Este serviço permitiu que os viajantes acessassem uma conexão de Internet de alta velocidade a bordo de um avião em voo por meio de uma conexão Ethernet com fio ou uma conexão Wi-Fi 802.11 sem fio . A Connexion by Boeing foi formada como uma unidade de negócios separada da The Boeing Company. O grande desenvolvimento do serviço começou com um acordo de parceria entre a United Airlines , Delta Air Lines e American Airlines em 13 de junho de 2001. A Lufthansa juntou-se à parceria como cliente de lançamento internacional em 17 de junho de 2001. A United, Delta e American posteriormente se retiraram da parceria após os ataques terroristas de 11 de setembro devido à forte queda nas viagens aéreas que ocorreram após os ataques.
A infraestrutura
A infraestrutura utilizou inicialmente uma antena de banda K u phased array fabricada pela Boeing e, posteriormente, uma antena refletor desenvolvida e fabricada pela Mitsubishi Electric Corporation na aeronave , transponders de satélite alugados e estações terrestres. O serviço fornecia velocidades de downlink de até 20 Mbit / se velocidades de uplink de até 2 Mbit / s. A velocidade variou devido a muitos fatores, incluindo disponibilidade de recursos, localização da aeronave e restrições regulatórias. Uma licença da US Federal Communications Commission (FCC) foi recebida pela primeira vez em 27 de dezembro de 2001. O Reino Unido posteriormente, em 24 de julho de 2002, concedeu à Boeing uma licença para operar em seu território. Outras nações seguiram na concessão de licenças de operação para o serviço. A cobertura do serviço incluiu América do Norte, Atlântico Norte, Europa, Oriente Médio, Pacífico Norte, Austrália e Ásia. Embora outros provedores tenham fornecido internet durante o vôo, a Connexion da Boeing fez isso primeiro para voos sobre a água.
As estações terrestres estavam localizadas na Ilha de Vancouver, Canadá, Ibaraki Japão, Moscou Rússia, Littleton, Colorado EUA e Leuk Suíça. Dois data centers de suporte também foram usados para controlar o serviço. Eles estavam localizados em Kent, Washington e Irvine, Califórnia .
Primeira corrida
O serviço foi demonstrado comercialmente pela primeira vez a bordo de duas aeronaves Boeing 747 que foram operadas pela Lufthansa e British Airways em 2003. O serviço foi prestado entre o Aeroporto de Frankfurt - Washington Dulles e o Aeroporto de Londres Heathrow - New York JFK .
O Connexion by Boeing foi lançado pela primeira vez como um serviço comercial em 17 de maio de 2004 com a Lufthansa German Airlines . No final de 2004, ANA , Japan Airlines e SAS assinaram o serviço. Outras companhias aéreas que lançaram o serviço Connexion by Boeing em 2005 incluem China Airlines , Singapore Airlines , Asiana Airlines e Korean Air . Nos últimos meses de 2005, a El-Al Israel Airlines e a Etihad Airlines ofereceram o serviço. Em 2005, a Connexion by Boeing lançou o primeiro serviço de transmissão ao vivo de TV em voo em uma rota internacional da Singapore Airlines, a ser expandido para todas as companhias aéreas atuais no primeiro trimestre de 2006. O serviço fornecia quatro canais de TV ao vivo para cada aeronave, e a programação de TV disponível variava dependendo da localização geográfica. Partindo da Alemanha, o serviço oferecia acesso à transmissão ao vivo de TV para CNBC (Europa), EurosportNews , BBC World e EuroNews . O MSNBC estava disponível para voos na América do Norte. A tecnologia Windows Media da Microsoft foi usada para gerar streams multicast de TV, e os usuários precisavam ter o Windows Media Player instalado para assisti-los.
Custo
Os preços originais variavam de companhia aérea para companhia aérea, mas eram normalmente $ 9,95 para uma hora de acesso, $ 14,95 para menos de três horas de acesso, $ 19,95 para 3 a 6 horas de acesso e $ 29,95 para acesso ilimitado; no entanto, esses preços foram determinados pelo duração do voo em vez do tempo de acesso real ou desejado. Em comparação, o custo típico naquela época de acesso discado à Internet ilimitado por um mês inteiro era de $ 20. Várias opções de pagamento foram permitidas: principais cartões de crédito, telefone celular, contas de hotspot e até milhas de passageiro frequente. Em um esforço para fazer com que mais passageiros usem o serviço, um novo preço foi anunciado em janeiro de 2006.
A Boeing ofereceu serviço gratuito a partir de 2 de outubro de 2006 como parte de seu plano de descontinuar o serviço em 31 de dezembro de 2006.
Características
O serviço tinha um recurso de chat de atendimento ao vivo disponível para clientes que têm problemas com suas conexões. A Connexion patrocina o blog de viagens de negócios, InFlightHQ.
A Connexion by Boeing também estendeu seu serviço de internet para incluir o mercado marítimo em 2005. As primeiras embarcações marítimas equipadas com o serviço Connexion by Boeing foram fornecidas em 2006.
A unidade de negócios também desenvolveu uma versão para pequenos jatos executivos de seu serviço em parceria com a Rockwell Collins .
Expansão e dissolução
Em 16 de janeiro de 2006, a Boeing também certificou outras empresas, como a Korean Air, com sede na Coréia do Sul, para realizar a modificação Connexion by Boeing.
Em 26 de junho de 2006, tornou-se público que a Boeing estava explorando a venda ou fechando a Connexion By Boeing, sem conseguir atrair clientes suficientes. A falta de clientes suficientes foi especulada como um resultado direto das transportadoras domésticas dos EUA retirando-se dos acordos com a Connexion após 11 de setembro. Embora o mercado europeu tenha prosperado com o serviço, nenhuma companhia aérea doméstica dos EUA foi capaz de justificar o investimento aproximado de US $ 500.000 por avião e o custo do peso do hardware adicional.
Em 17 de agosto de 2006, a Boeing anunciou que descontinuaria seu serviço Connexion, declarando que "o mercado para este serviço não se materializou como era esperado."
Embora o serviço ao consumidor oferecido pela CBB tenha terminado oficialmente em 31 de dezembro de 2006 à meia-noite, os contratos do governo da Connexion para o mesmo serviço para aviões do governo dos EUA continuam sob o novo nome de Boeing Broadband Satcom Network (BBSN) e provavelmente continuarão nos próximos anos.