City Mill River - City Mill River
 Caminhantes próximos ao rio City Mill em 2007
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| Hidrovia |
Bow Back Rivers River Lee |
|---|---|
| condado | Newham , Grande Londres |
| Mantido por | Canal & River Trust |
| Operação | hidráulico |
| Coordenadas | 51 ° 32′00 ″ N 0 ° 00′33 ″ W / 51,533323 ° N 0,009146 ° W Coordenadas : 51,533323 ° N 0,009146 ° W 51 ° 32′00 ″ N 0 ° 00′33 ″ W / |
City Mill River faz parte dos Bow Back Rivers em Londres , Inglaterra. Antigamente, alimentava o City Mill, usado para a produção de produtos químicos no final do século XIX e no início do século XX. Na década de 1930, o engenho foi retirado e o rio isolado das marés com a construção de eclusas nas duas pontas. City Mill Lock, no extremo sul, foi reformado e reaberto em 2010.
História
City Mill River deixa o antigo canal do rio Lea em sua extremidade norte e flui na direção sudeste, originalmente para City Mill. As plantas urbanas de 1895 e 1923 indicam que ela foi usada para a produção de produtos químicos. O moinho estendia-se sobre o canal, e um riacho de desvio fluía para o oeste do curso atual, para encontrar o Rio da Central de Água abaixo do moinho. A descarga da fábrica era em um grande tanque, que também fazia parte do Rio Waterworks. No final da década de 1920, a maioria dos rios Bow Back, incluindo o City Mill River, estavam em séria decadência, e o Lee Conservancy Board, juntamente com a West Ham Corporation, obteve um subsídio do governo como parte de um esquema de auxílio ao desemprego para realizar uma série de melhorias para os rios. O trabalho foi autorizado pelo River Lee (Flood Relief) Act de 1930, e o trabalho começou em 1931, levando quatro anos para ser concluído.
O curso do rio não foi alterado em grande parte pelas melhorias, exceto no extremo sul, onde o moinho foi demolido e o canal foi encaminhado através do local do moinho. Parte da bacia do moinho foi preenchida e o rio juntou-se ao Rio Bow Back, que foi movido um pouco mais para o norte, longe de Bow Road e Stratford High Street. O Rio Waterworks, a leste da bacia do moinho, foi alargado e direcionado mais para o oeste, e uma eclusa de conexão foi construída entre o novo curso do Rio City Mill e o novo curso do Rio Waterworks. O rio deixou de ser maré, pois a City Mills Lock isolou a extremidade sul do Waterworks River, e Carpenter's Lock isolou a extremidade norte, permitindo que o rio fosse mantido no mesmo nível de Limehouse Cut . Tornou-se semitidal, uma vez que o nível da água em Limehouse Cut foi mantido por Bow Locks , mas as marés altas ultrapassaram os portões, resultando em flutuações nas marés vivas.
City Mill Lock
City Mill Lock, que conecta Bow Back River e o fundo do City Mill River ao Waterworks River, foi construída como parte do programa de melhoria dos anos 1930. Ao contrário do Carpenter's Lock, que foi construído ao mesmo tempo e equipado com portões radiais verticais, o City Mill Lock foi construído com portões de meia-esquadria convencionais . Dois pares de portões apontando para o oeste, permitindo que a eclusa fosse usada quando o nível da água no Waterworks River fosse mais baixo do que no City Mill River, e um terceiro par apontando para o leste, o que evitou os níveis da maré alta em o Waterworks River forçando a abertura dos portões, e o City Mill River drenando conforme a maré desceu. A eclusa tinha 20 pés (6,1 m) de largura e podia lidar com barcos de até 87 pés (27 m) de comprimento. Os portões originais duraram quase setenta anos, mas em 2000 foram considerados inseguros e foram substituídos por pranchas de bloqueio.
Em 2005, a eclusa foi parcialmente restaurada como parte do ganho de planejamento exigido dos incorporadores do esquema habitacional adjacente da Bellamy Homes. Três conjuntos de novos portões de aço, fabricados em Sheffield pela Mandall Engineering, foram instalados a um custo de £ 200.000 e mais £ 100.000 foram gastos em melhorias gerais na área e nos caminhos de acesso à eclusa. Isso deixou a fechadura em bom estado, mas não operacional, uma vez que os portões não possuíam travessas de equilíbrio e o comando hidráulico não foi incluído na obra. O financiamento para o fornecimento dos equipamentos veio do desenvolvimento da área para os Jogos Olímpicos de 2012 . Outros £ 200.000 foram gastos em aríetes hidráulicos, eclusas e controles associados, e em escadas de bloqueio e plataformas de pouso para permitir que a eclusa fosse usada com segurança pelos velejadores. A obra foi concluída em 2010, e a eclusa foi inaugurada formalmente no dia 31 de julho.
O trabalho envolveu lidar com grandes quantidades de crescimento de plantas, particularmente a pennywort, Hydrocotyle ranunculoides , um membro das apiaceae , que foram tratados com herbicidas para removê-los. A pennywort é uma espécie invasora não nativa, que rapidamente forma um denso tapete de vegetação na superfície das águas lentas, impedindo o crescimento de outras espécies e a movimentação de animais e barcos.
Bibliografia
- Boyes, John; Russell, Ronald (1977). Os canais do leste da Inglaterra . David e Charles. ISBN 978-0-7153-7415-3 .
- Thomas, Richard (2010). Rios Bow Back . História da navegação Lee e Stort. Richard Thomas.