Light rail circular - Circular light rail
O metrô de superfície circular ( chinês :環狀 輕軌) é uma linha de trem em Kaohsiung , Taiwan , operada pela Kaohsiung Rapid Transit . A parte sul desta linha faz uso dos trilhos extintos da Linha do Porto de Kaohsiung .
O custo de construção foi estimado em 16,5 bilhões de novos dólares taiwaneses .
A construção da Fase I consiste em uma seção da linha da Estação C1 à Estação C14, onde as Estações C3 e C14 são as estações de transferência para a linha Vermelha e a Linha Laranja , respectivamente. A construção da Fase I começou em 4 de junho de 2013. As estações C1 a C14 foram testadas a partir de agosto de 2015 (as viagens nos bondes são abertas ao público gratuitamente durante os testes). A parte da construção civil das estações C1 a C14 foi concluída, e a Fase I atingiu plena operação em setembro de 2017. Os bondes CAF Urbos usados nesta linha estacionaram ou passaram por essas estações para demonstrações e testes em diversos eventos a partir de novembro de 2014.
A construção da Fase II esperou até que a ferrovia urbana de Kaohsiung fosse realocada para o subsolo em 2017 para começar. Foi parcialmente inaugurado em 12 de janeiro de 2021. A seção norte estava originalmente programada para ser concluída em junho de 2021 com o resto da fase II, mas foi adiada devido à oposição dos residentes locais. Agora, a inauguração está prevista para 2023.
História
| Estágio | Segmento | Começo | Comprimento | Estações |
|---|---|---|---|---|
| eu | Lizihnei - Hamasen | 4 de julho de 2016 | 8,7 | 14 |
| II inicial | Hamasen - Singlong Rd. Lizihnei - Rainbow Park |
12 de janeiro de 2021 | 4,1 | 9 |
| II Completo | Singlong Rd. - Rainbow Park | 2023 | 9,3 | 15 |
Estações
| Código | Nome da estação | Conexão | Distrito | |
|---|---|---|---|---|
| inglês | chinês | |||
| - ↑ Linha circular em direção ao Depósito ↑ - | ||||
| C1 | Lizihnei | 籬 仔 內 | Cianjhen | |
| C2 | Kaisyuan Rueitian | 凱旋 瑞 田 | ||
| C3 | Estrela Cianjhen | 前 鎮 之 星 | R via Kaisyuan (R6) | |
| C4 | Kaisyuan Jhonghua | 凱旋 中華 | ||
| C5 | Dream Mall | 夢 時代 | ||
| C6 | Parque de comércio e comércio | 經貿 園區 | ||
| C7 | Parque de Tecnologia de Software | 軟體 園區 | ||
| C8 | Centro de Exposições Kaohsiung | 高雄 展覽館 | ||
| C9 | Terminal de cruzeiros | 旅 運 中心 | Amarelo (planejado) | Lingya |
| C10 | Glory Pier | 光榮 碼頭 | ||
| C11 | Love Pier | 真愛 碼頭 | Yancheng | |
| C12 | Píer Dayi-2 | 駁 二 大義 | ||
| C13 | Penglai Pier-2 | 駁 二 蓬萊 | Gushan | |
| C14 | Hamasen | 哈瑪 星 | O via Sizihwan (O1) | |
| C15 |
Parque Shoushan (ALIEN Art Center) |
壽山 公園 (金馬 賓館 當代 美術館) |
||
| C16 | Templo Wenwu | 文武 聖殿 | ||
| C17 | Escritório do distrito de Gushan | 鼓山 區公所 | ||
| C18 | Gushan | 鼓山 |
 Gushan
|
|
| C19 | MaKatao | 馬卡 道 | ||
| C20 | Estação TRA Museu de Belas Artes | 臺 鐵 美術館 |
museu bela-Artes
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| C21A | Museu de Belas Artes do Oeste | 美術館 西 | ||
| C21 | Museu de Belas Artes do Leste | 美術館 東 | ||
| C22 | Kaohsiung Municipal United Hospital | 聯合 醫院 | ||
| C23 | Longhua Elementary School | 龍華 國 小 | ||
| C24 | Heart of Love River | 愛河 之 心 | R via Aozihdi (R13) | |
| C25 | Escola primária de Sin-shan | 新 上 國 小 | Zuoying | |
| C26 | Wanzihnei | 灣仔 內 | Sanmin | |
| C27 | Dingshan Strees | 鼎 山 街 | ||
| C28 | Kaohsiung Industrial High School | 高雄 高工 | Amarelo (planejado) | |
| C29 | Shu-Te Economia Doméstica e Escola Secundária Comercial | 樹德 家商 | ||
| C30 | Museu de Ciência e Tecnologia | 科 工 館 |
Museu de Ciência e Tecnologia
|
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| C31 | Hospital São José | 聖 功 醫院 | Lingya | |
| C32 | Parque Kaisyuan | 凱旋 公園 | O via Wukuaicuo (O8),via Centro de Cultura (O7) | |
| C33 | Departamento de Saúde | 衛生 局 | ||
| C34 | Escola Primária Wucyuan | 五 權 國 小 | x | |
| C35 | Kaisyuan Wuchang | 凱旋 武昌 | ||
| C36 | Kaisyuan Ersheng | 凱旋 二 聖 | Cianjhen | |
| C37 | LRT Depot | 輕軌 機廠 | ||
| - ↓ Linha circular em direção a Lizihnei ↓ - | ||||
Frota de trens
A frota da linha é composta por nove bondes CAF Urbos que vão operar sem catenária . Os carros elétricos têm 34 metros (112 pés) de comprimento e serão capazes de transportar um total de 250 passageiros (sentados e em pé).
15 trens Alstom Citadis X05 305 serão lançados . Os primeiros bondes da Alstom entraram em serviço em novembro de 2020.
Bilhete
Ao contrário da Linha Vermelha Kaohsiung MRT e da Linha Laranja, o metrô de superfície Kaohsiung é cobrado a uma taxa mais baixa. A partir de janeiro de 2019, a tarifa de cada metrô leve é de NT $ 30. Há uma oferta especial para usar a carteira digital (como iPass , EasyCard , icash , etc.) é de NT $ 10. Leitores de cartão estão disponíveis em cada estação e dentro do bonde. Ao pagar a tarifa pelo e-ticket ( carteira digital ), o passageiro paga apenas uma delas de cada vez. Ao pagar em dinheiro, os passageiros podem comprar as passagens nas máquinas de venda automática de cada estação para o inspetor verificar.
Projeto de demonstração anterior sobre trilhos leves
Em 2004, o governo da cidade de Kaohsiung e a Siemens construíram uma linha de metrô ligeiro circular de duas estações temporárias no Central Park, operada por uma única composição, a fim de demonstrar a viabilidade de construir um sistema de metrô ligeiro na cidade de Kaohsiung. O objetivo era aliviar a preocupação de alguns residentes de que o metrô leve teria um impacto negativo em seus arredores, produzindo ruído excessivo e dificultando o fluxo normal do tráfego. Este veículo Siemens Combino mais tarde se tornaria a Classe D2 operada em Melbourne, Austrália .
