CARS Tour - CARS Tour
Categoria | Stock Cars |
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Jurisdição | Estados Unidos |
Fundado | 1997 |
Quartel general | Mooresville, Carolina do Norte |
Presidente | Jack McNelly |
Website oficial | |
www |
O CARS Solid Rock Carriers Tour (anteriormente conhecido como USARacing Pro Cup Series, USAR Hooters Pro Cup Series, CARS Pro Cup Series, Rev-Oil Pro Cup Series, CARS X1-R Pro Cup Series ) é uma série de corridas automobilísticas de stock car em os Estados Unidos . É sancionado pelo Championship Auto Racing Series e patrocinado pela Solid Rock Carriers . A série corre nos Estados Unidos em trilhas curtas pavimentadas na Costa Leste.
História
O órgão de sanção foi formado pelo proprietário do Hooters , Robert Brooks . Brooks criou a organização para homenagear as memórias de quatro pessoas que morreram em um acidente de avião em 1º de abril de 1993: o filho de Brooks, Mark Brooks, o atual campeão da NASCAR , Alan Kulwicki , Dan Duncan e o piloto Charlie Campbell. O órgão de aprovação começou como a série de modelos atrasados da Hooters Cup em 1995. Brooks decidiu parar de sancionar a série de modelos atrasados em favor da série Pro Cup durante a corrida de setembro de 1997 na Milwaukee Mile . Brooks queria mudar para carros de corrida com corpo de aço, muito parecidos com os corridos na NASCAR Busch Series (agora NASCAR Xfinity Series) e na ARCA Racing Series da época. Houve onze corridas em 1997. A série foi expandida para vinte corridas em 1998.
Em 2001, a série concebeu uma "divisão norte" e uma "divisão sul" que competiam separadamente. Após a temporada regular, os melhores pilotos de cada divisão participam de uma série de playoffs de cinco corridas chamada Four Champions Challenge. Os vencedores da respectiva divisão recebem um bônus de 25 pontos para o playoff e um bônus em dinheiro como campeões da temporada regular. O piloto que obtiver mais pontos nas corridas dos Quatro Campeões, e os pontos de semeadura, (quatro corridas em 2001, cinco corridas de 2002 até 2005, seis em 2006, 5 corridas em 2007) é declarado o campeão USAR.
No final da temporada, cada uma das 30 melhores equipes que competem em pelo menos metade das corridas da temporada regular da série em sua divisão recebem pontos de entrada com base no número de pontos que um competidor pode ganhar por terminar naquela respectiva posição em uma corrida. A partir de 2006, os 15 primeiros colocados em cada divisão se qualificaram automaticamente. Cada piloto acumula pontos para cada corrida em que participa durante a Série do Campeonato, somando-se aos pontos de entrada coletados no final da temporada regular. Um bônus de dez pontos é concedido para cada piloto que tenta se qualificar em todas as corridas, embora o piloto deva competir em três das seis corridas para se qualificar para os prêmios de bônus pós-temporada. Bônus em dinheiro estão disponíveis para vencer quatro, cinco ou todas as seis corridas pós-temporada. Em 2003, Shane Huffman ganhou um bônus por vencer três das cinco corridas. O sucesso desta série levou a NASCAR a conceber seu próprio sistema de playoffs em 2004. O proprietário do órgão sancionador, Robert Brooks, que também era dono da rede de restaurantes Hooters, morreu em julho de 2006, levando à eventual venda da série e à dissociação da rede de restaurantes . Os oficiais do USAR combinaram as divisões do Norte e do Sul em 2009. Hooters abandonou seu patrocínio da série na mesma temporada, e a série mais tarde se renomeou como USARacing Pro Cup Series .
Em 25 de agosto de 2011, o Diretor e Proprietário da Série Jack McNelly anunciou que a série operaria com o nome de "Championship Auto Racing Series" (CARS Pro Cup). A série recebeu o patrocínio do Revolution Oil , renomeando a série Rev-Oil Pro Cup Series ao longo da temporada de 2013.
Depois que as inscrições começaram a cair nos últimos anos da temporada, durante o playoff de 2014 (apenas dez carros foram inscritos em algumas corridas durante a temporada com uma baixa de quatro carros em Coastal Plains Raceway em Jacksonville, NC), CARS começou a transição da série em uma série atrasada do modelo Stock Car. Late Model Stocks (que usam chassis de perímetro, não deve ser confundido com chassis offset Modelos Super Late) foram permitidos em corridas selecionadas. No final da temporada de 2014, com o fim do UARA-STARS Tour após um ano de suspensão, a CARS efetivamente fez a transição da Pro Cup para o CARS Tour, o que efetivamente absorveu o antigo UARA tour ao adicionar uma divisão para Late Model Stocks (o perímetro carros estilo correm em lugares como Martinsville e a maioria das pistas no sudeste) e Super Late Models (os tipos de carros que correm no Snowball Derby, Winchester 400, Oxford 250, entre outras corridas nacionalmente). O novo formato de duas divisões começou na temporada de 2015, com contagens de carros em média 55 carros por parada no tour de dez corridas combinado.
O órgão de aprovação mais uma vez quebrou o molde em 2015 ao se tornar a primeira excursão de asfalto a oferecer seu próprio serviço de streaming e transmissão, CARS Tour TV, uma divisão da Pit Row Media e sua marca de TV Pit Row. Pela primeira vez na história do asfalto do modelo tardio, a programação de uma turnê inteira foi transmitida online desde o reinício da turnê em 2015. Pit Row Media tem um acordo de longo prazo com a turnê para produzir e transportar transmissões de eventos, incluindo distribuição acordos com a REV TV no Canadá, SPEED SPORT na MAVTV nos EUA e outras redes e parceiros de distribuição.
O novo formato consistia em uma corrida de 100-150 voltas em cada divisão. O Super Late Model Tour tem uma relação de trabalho com a United Super Late Model Rules Alliance, que consiste em ARCA / CRA Super Series, ARCA Midwest Tour, SRL Southwest Tour e Southern Super Series para um pacote comum de regras Super Late Model para estabelecer as equipes em qualquer um dos principais torneios podem executar todas as séries com poucas alterações.
Após três temporadas com o formato, a CARS dividiu as duas divisões em finais de semana selecionados a partir de 2018, a fim de evitar conflitos com as principais corridas de Super Late Model e Late Model Stock de âmbito regional e nacional.
Em 2021, a Late Model Stock Tour tinha planos de visitar novamente o Rockingham Speedway, anteriormente conhecido como "The Rock" durante seus dias de NASCAR, revivendo a pista adormecida pela segunda vez sob nova administração e administração.
A partir de 2022, o CARS Tour vai descontinuar sua Divisão Super Late Model e substituí-la por uma Divisão Pro Late Model em uma tentativa de atrair mais competidores para o Tour.
Programação do 2022 CARS TOUR
CARS Tour Champions (1997-presente)
Formato Late Model e Super Late Model
Ano | Estoque de modelo atrasado | Super Late Model |
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2015 | Brayton Haws | Cole Timm |
2016 | Deac McCaskill | Raphaël Lessard |
2017 | Josh Berry | Cole Rouse |
2018 | Bobby McCarty | Jared Fryar |
2019 | Bobby McCarty | Matt Craig |
2020 | Jared Fryar | Matt Craig |
2021 | Bobby McCarty | Carson Kvapil |
Four Champions Playoff ProCup Champions
Os seguintes pilotos venceram a série de playoffs dos Quatro Campeões depois que a série foi dividida em duas divisões:
- Caleb Holman 2014
- 2013 Clay Rogers
- JP Morgan 2012
- 2011 Jeff Agnew
- 2010 Clay Rogers
- 2009 Clay Rogers
- Benny Gordon 2008
- 2007 Bobby Gill
- 2006 Clay Rogers
- Benny Gordon de 2005
- 2004 Clay Rogers
- Shane Huffman 2003
- 2002 Jason Sarvis
- 2001 Bobby Gill
Campeões da ProCup Series
- 2000 Bobby Gill
- 1999 Bobby Gill
- Jeff Agnew de 1998
- Mario Gosselin 1997
CARS Tour Novatos do ano
CARS Tour Rookies of the Year (LMSC)
- 2020 Connor Mosack
- 2019 Mini Tyrrell
- 2018 Sam Mayer
- Brandon Grosso 2017
- 2016 Christian Eckes
ProCup Rookies do ano
- Codie Rohrbaugh de 2014
- 2013 Brady Boswell
- Dalton Hopkins 2012
- Blake Jones 2011
- Logan Ruffin 2010
- Lucas Ransone 2009
- Drew Herring 2008
- Brandon Ward 2007
- 2006 Derek Kale
- 2005 Woody Howard
- 2004 Matt Carter
- Benny Gordon 2003
- Brian Ross de 2002
- Toby Robertson de 2001
- Brian Vickers de 2000
- 1999 Steven Christian
- Jeff Agnew de 1998
- 1997 Brad May
- 1996 E.Shane Rice
Ex-alunos, competidores e graduados notáveis (1995-presente)
- Anthony Alfredo
- Benny Gordon
- Brian Scott
- Brian Vickers
- "Bubba" (Andrew) Pollard
- Buckshot Jones
- Cale Gale
- Caleb Holman
- Carson Hocevar
- Carson Kvapil
- Chad Chaffin
- Chase Elliott
- Chase Purdy
- Christian Eckes
- Christopher Bell
- Colby Howard
- Cole Rouse
- Corey Heim
- Corey LaJoie
- Dakoda Armstrong
- Dalton Sargeant
- Danny O'Quinn
- Darrell "Bubba" Wallace
- Drew Dollar
- Gus Dean
- Gracie Trotter
- Hailie Deegan
- Hannah Newhouse
- Harrison Burton
- Jake Crum
- James Buescher
- Jeb Burton
- Joe Graf, Jr.
- Joey Coulter
- Joey logano
- John Hunter Nemechek
- John Wes Townley
- Jon Wood
- Josh Berry
- Justin Haley
- Justin Labonte
- Kaz Grala
- Kertus Davis
- Landon Cassill
- Landon Huffman
- Lee Pulliam
- Matt Craig
- Matt Kenseth
- Mason Diaz
- Myatt Snider
- Nicole Behar
- Noah Gragson
- Peyton Sellers
- Philip Morris
- Quin Houff
- Raphael Lessard
- Regan Smith
- Riley Herbst
- Rodney Childers
- Ross Kenseth
- Ryan Repko
- Sam Mayer
- Sammy Smith
- Scott Riggs
- Scott Wimmer
- Spencer Davis
- Stacy Puryear
- Stefan Parsons
- Stephen Leicht
- Stephen Nasse
- Steve Wallace
- Tanner Gray
- Tate Fogleman
- Taylor Gray
- Timothy Peters
- Todd Gilliland
- Todd Peck
- Trevor Bayne
- Ty Gibbs
- Tyler Ankrum
- Tyler Matthews
- Vinnie Miller
- William Byron
- Zane Smith
Notas
Referências
links externos
- Site oficial do CARS Racing Tours
- Site oficial do CARS Tour TV
- Site CARS Tour Digest
- Estatísticas da CARS Pro Cup Series de 1997 até o presente
- História USAR, escrita em 1999 e 2002, acessada em junho de 2006
- Insight para novos proprietários de Pro Cup
- https://web.archive.org/web/20120426085404/http://www.procuponline.com/trackback.php?id=20110825102747910