Estação ferroviária de Buxton - Buxton railway station

Para a antiga estação ferroviária de Midland em Buxton, Derbyshire, consulte a estação ferroviária de Buxton (Midland) . Para a estação em Norfolk, consulte a estação ferroviária de Buxton (Norfolk) .

Buxton
National Rail
Estação Buxton em um dia monótono - geograph.org.uk - 1770154.jpg
Uma unidade Classe 156 e uma Classe 150/2 na estação de Buxton
Localização Buxton , High Peak
England
Coordenadas 53 ° 15′40 ″ N 1 ° 54′47 ″ W / 53,261 ° N 1,913 ° W / 53,261; -1.913 Coordenadas : 53,261 ° N 1,913 ° W53 ° 15′40 ″ N 1 ° 54′47 ″ W /  / 53,261; -1.913
Referência de grade SK059737
Gerenciado por Norte
Plataformas 2
Outra informação
Código da estação BUX
Classificação DfT categoria E
História
Empresa original Stockport, Disley e Whaley Bridge Railway
Pré-agrupamento London and North Western Railway
Pós-agrupamento London, Midland and Scottish Railway
Datas importantes
15 de junho de 1863 ( 1863-06-15 ) Estação aberta
Passageiros
2015/16 Aumentar 0,329 milhões
2016/17 Aumentar 0,331 milhões
2017/18 Aumentar 0,332 milhões
2018/19 Aumentar 0,346 milhões
20/2019 Diminuir 0,344 milhões
Notas
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road

A estação ferroviária de Buxton serve a cidade de Peak District, Buxton, em Derbyshire , Inglaterra. É gerido e servido pela Northern . A estação é 25+3 ⁄ 4 milhas (41,4 km) a sudeste de Manchester Piccadilly e é o término da Buxton Line .

Instalações

A estação está totalmente equipada, com a bilheteria aberta durante a semana, das 05h50 às 20h, aos sábados, das 05h50 às 20h e aos domingos, das 08h15 às 22h30. Uma máquina de bilhetes self-service também está disponível para uso fora deste horário e para retirada de bilhetes pré-pagos. Um telefone público, sala de espera e banheiros são fornecidos no prédio principal, enquanto a plataforma 1 tem um abrigo de espera e bancos. Os detalhes da operação do trem são oferecidos por meio de anúncios automáticos, displays CIS e cartazes de horários. O acesso sem degraus está disponível para ambas as plataformas a partir da entrada principal.

Serviços

Até maio de 2018, havia um serviço diário de hora em hora (incluindo domingos) entre Buxton e Manchester Piccadilly, levando cerca de uma hora. A frequência do serviço foi aumentada para cerca de meia hora nos picos da manhã e da noite. Um número limitado de trens passou além de Manchester, com trens de / para Blackpool North , Clitheroe , Barrow-in-Furness , Wigan North Western , Preston e Kirkby .

A partir de 21 de maio de 2018, dois trens por hora começaram a circular entre Manchester e Buxton durante todo o dia, um dos quais omite certas estações no trajeto. O culto noturno e de domingo continua de hora em hora e não há mais trens ao norte de Manchester.

A plataforma 2 é a principal plataforma de embarque e desembarque. A plataforma 1 é uma plataforma de embarque por movimento de manobra , que costuma ser utilizada no início da manhã pelos primeiros trens do dia.

Futuro

Network Rail propôs, na sua estratégia de utilização específico-route North West (RUS), a instalação de uma virada para cross-over que permitirá plataforma 1 para se tornar totalmente operacional como uma chegada e uma plataforma de partida. Isso reduzirá o número de movimentos de derivação.

História

Duas ferrovias chegaram a Buxton quase simultaneamente em 1863. A Stockport, Disley e Whaley Bridge Railway , fortemente promovida pela London and North Western Railway (LNWR), construiu sua linha de Manchester a Whaley Bridge e a estendeu até Buxton. Enquanto isso, a Midland Railway estendeu a Manchester, Buxton, Matlock e Midlands Junction Railway de Rowsley . Quando o Midland estendeu sua linha principal para New Mills em 1867, para contornar o LNWR, Buxton tornou-se um ramal de Millers Dale . As duas ferrovias planejaram estações separadas, mas os líderes da cidade estavam preocupados que a ferrovia prejudicasse o caráter do lugar e pediram que fossem construídas lado a lado, de acordo com a arquitetura existente da cidade. Consequentemente, o LNWR e a estação de Midland receberam fachadas idênticas projetadas por Joseph Paxton , cada uma sendo construída com pedra local e tendo um telhado de galpão de trem de ferro forjado envidraçado , com frontais idênticos em forma de leque.

A estação Midland foi fechada em 1967, junto com a linha para Rowsley, e o local agora é uma rodovia. No entanto, a linha através do túnel Dove Holes de Chinley ainda é usada para carga, como calcário de Tunstead , junto com o antigo ramal de Midland para Buxton e parte da antiga Linha Ashbourne (fechada para passageiros em outubro de 1954), que permanece em uso para servir um cal trabalha em Dowlow e a pedreira em Hindlow. Ambos se juntam à linha principal do lado de fora da estação, onde também há uma série de desvios para permitir a reversão dos trens. A plataforma da baía anteriormente usada pelos trens da linha Ashbourne e a curva de conexão dela em direção a Dowlow foram removidas, embora ainda seja possível traçar sua rota. A estação LNWR agora lida com trens locais para Manchester, usando sua linha através de Dove Holes e Chapel-en-le-Frith .

O telhado do galpão da estação restante foi removido, deixando apenas a janela do ventilador e sua cantaria no final da estação como remanescente. Em 2009, a janela do ventilador foi restaurada à sua antiga glória.

Acidentes

  • Um trem de calcário desgovernado demoliu a sala da caldeira e o banheiro masculino e danificou a sala dos carregadores em 1897, matando um passageiro e ferindo um carregador.
  • Uma caldeira LNWR Classe B explodiu no pátio da estação em 1921, matando o motorista e o bombeiro.

Galeria

  • Mapa mostrando a antiga extensão de ferrovias ao redor de Buxton.

  • Exterior da estação em 1965. A estação atual está à esquerda, e a antiga estação ferroviária de Midland , agora fechada, está no centro da imagem.

  • Janela do ventilador London & North Western Railway Co após restauração

  • BR Classe 104 DMU na neve, 24 de dezembro de 1978

  • Caixa de sinal da estação Buxton LNWR

Referências

  • Radford, B., (1988) Midland Though The Peak Unicorn Books
  • Pevsner, Nikolaus (1953) (revisado Elizabeth Williamson 1978). Os edifícios da Inglaterra: Derbyshire . Penguin Books. ISBN  0-14-071008-6

links externos

Estação precedente   National Rail National Rail   Estação seguinte
Terminus Norte
Ferrovias em desuso
Terminus   Linha LNWR
Ashbourne 		  Higher Buxton
Terminus   Cromford e High Peak Railway   Ladmanlow