Butch Lindley - Butch Lindley

Butch Lindley
Nascer Clyde Lindley, Jr. 25 de março de 1948 Greenville, Carolina do Sul , EUA
( 25/03/1948 )
Faleceu 6 de junho de 1990 (06/06/1990) (com 42 anos)
Greer, Carolina do Sul , EUA
Causa da morte Lesão na cabeça sofrida durante uma corrida
Conquistas 1977, 1978 campeão da NASCAR Sportsman Division
1972 Greenville-Pickens Speedway Late Model Champion
Carreira da NASCAR Cup Series
11 corridas em 5 anos
Melhor acabamento 42º ( 1982 )
Primeira corrida 1979 Old Dominion 500 ( Martinsville )
Última corrida 1985 Miller High Life 400 ( Richmond )
Vitórias Dez principais Poloneses
0 1 0
Carreira NASCAR Xfinity Series
41 corridas em 3 anos
Melhor acabamento 9 ( 1982 )
Primeira corrida 1982 Southeastern 150 ( Bristol )
Última corrida 1984 Cardinal 250 ( Martinsville )
Primeira vitória 1982 Spring 220 ( Richmond )
Última vitória 1983 DAPCO 200 ( Greenville-Pickens )
Vitórias Dez principais Poloneses
6 22 5
Carreira da NASCAR Grand National East Series
2 corridas acontecem em 1 ano
Primeira corrida 1972 Sandlapper 200 ( Columbia )
Última corrida 1972 Gamecock 200 ( Columbia )
Vitórias Dez principais Poloneses
0 1 0

Butch Lindley (25 de março de 1948 - 6 de junho de 1990) foi um piloto de pista curta . Ele foi o campeão da NASCAR Sportsman Division em 1977 e 1978.

Juventude e início de carreira

Clyde Lindley Jr., apelidado de Butch, nasceu em Greenville, Carolina do Sul, em 25 de março de 1948. Ele começou a correr quando menino e seguiu carreira em tempo integral desde o final da adolescência.

Lindley se estabeleceu como um dos melhores pilotos de pista curta do país, vencendo campeonatos de pista na Greenville-Pickens Speedway e terminando em primeiro em corridas em pistas curtas nos Estados Unidos. Durante sua carreira, Lindley venceu mais de 500 corridas, talvez até 550. Durante o período de seis anos de 1975 a 1980, ele iniciou 385 eventos sancionados pela NASCAR e venceu 154 vezes.

Das vitórias de Lindley, quatro aconteceram em corridas reconhecidas hoje como grandes shows de modelos Super Late - o Snowball Derby em 1984, o Oxford Plains Speedway 250 em 1976, o All American 400 at Fairgrounds Speedway em 1981 e o Thunder Road International Speedbowl Vermont Milk Bowl em 1977. Ele foi um dos poucos pilotos do sul que conquistou com sucesso a cena dos últimos modelos do norte.

Carreira de esportista nacional da NASCAR

Lindley foi um competidor regular na NASCAR Sportsman Division por vários anos. De 1974 a 1976, ele terminou em segundo, terceiro e terceiro na classificação final de pontos.

Lindley venceu o campeonato NASCAR National Sportsman em 1977 com um total de 7.566 pontos.

Em 1978, Lindley conquistou novamente o campeonato nacional de desportistas, terminando com 8.148 pontos. Ele competiu em 80 eventos e terminou entre os cinco primeiros 58 vezes, incluindo 23 vitórias.

Em 1979, Lindley terminou em segundo em pontos, e em 1980 ele foi o quinto.

Lindley continuou com uma programação limitada na série Sportsman depois que ela se tornou conhecida como Budweiser e depois Busch Series. Ele correu metade do cronograma de 1982 para Emanuel Zervakis , fazendo 14 partidas e terminando entre os dez primeiros dez vezes, incluindo quatro vitórias. Ele também venceu duas poles . A primeira vitória veio em Richmond, seguida por vitórias em South Boston Speedway e o final da temporada em Martinsville. Apesar de competir apenas na metade das provas, ele terminou na nona colocação na classificação final.

Lindley correu 25 das 35 corridas em 1983 . Lindley venceu três poles e postou 11 finalizações entre os 10 primeiros. Ele venceu corridas em Greenville-Pickens Speedway , South Boston Speedway e Caraway Speedway, apesar de alternar entre as equipes Emanuel Zervakis e Dana Racing. Apesar de ter apenas uma programação parcial, Lindley ainda terminou em 13º na classificação final.

Lindley fez duas estreias em 1984, ambas para Ed Whitaker. Em sua primeira saída para a equipe, ele largou em 7º e terminou em 3º em Richmond. No final do ano, ele largou em 7º em Martinsville e estava rodando bem antes de uma falha no motor o rebaixar para a 29ª colocação.

Todas as carreiras Pro Super Series

O All Pro Super Series foi uma organização de corridas de stock car que operou de 1981 a 1990. Posteriormente, foi comprado pela NASCAR e operou como NASCAR AutoZone Elite Division, Southeast Series até ser encerrado em 2006.

Tendo participado de corridas selecionadas da All Pro Super Series de 1981 a 1983, em 1984 Lindley participou de todos os 24 eventos. Ele terminou entre os cinco primeiros 13 vezes, incluindo sete vitórias, e foi o quarto na classificação final de pontos.

Em 1985, ele participou de quatro das 26 corridas da série All Pro Super e venceu duas vezes.

Carreira NASCAR Grand National

Lindley fez sua estreia na Winston Cup Series em 1979. Ele largou em 14º em um Kenny Childers Chevrolet em Martinsville e terminou em 28º depois de cair cedo devido ao superaquecimento.

Em 1981, Lindley fez três partidas em seu próprio carro, o nº 26 Chevrolet. Ele se qualificou em quarto em Martinsville, mas teve dificuldades nas três corridas. Ele não terminou nenhum, e sua melhor corrida foi 24º em North Wilkesboro .

Em 1982, Lindley fez quatro partidas e terminou apenas uma. Dirigindo o Buick de corrida nº 01 Emanuel Zervakis , Lindley largou em 14º em Martinsville. Ele dominou a parte intermediária da corrida, liderando o maior número de voltas de sua carreira no Grand National (163), e terminou em segundo, atrás de Harry Gant . Em seu retorno a Martinsville no final do ano, Lindley liderou duas voltas antes de desistir devido a uma falha no motor.

Lindley fez duas largadas em 1983. Dirigindo por Zervakis na corrida de primavera em Richmond , Lindley liderou sete voltas e terminou em 11º lugar. Ele também correu em Martinsville por Bill Terry , terminando em 25º lugar.

A última carreira de Lindley no Grand National começou em Richmond em 1985 para Bobby Hawkins em um carro com Larry McReynolds como chefe de equipe. Ele pilotou o Carolina Tool Chevrolet nº 16, largou em 17º e estava correndo perto da frente antes que um ferrolho caísse e ele se contentasse com o 19º lugar.

Acidente fatal

Em 13 de abril de 1985, Lindley estava competindo em uma corrida All Pro Super Series realizada no Desoto Speedway em Bradenton, Flórida , dirigindo o Chevrolet Camaro nº 15 de Frankie Grill . Ele estava liderando depois que a distância de 125 voltas estava completa, mas a distância programada incluía uma bandeira de advertência tardia, e as regras do All Pro determinavam que as cinco voltas finais de suas corridas tinham que terminar consecutivamente sob a bandeira verde , então a corrida continuou. Durante as voltas extras, um braço do carro de Lindley se separou quando ele entrou na curva três, fazendo o carro girar e o lado do motorista bateu na parede. O capacete de Lindley bateu forte na parede e ele sofreu um ferimento na cabeça. Seu acidente foi um dos fatores que levaram a melhorias nas redes de janela, capacetes e restrições de cabeça e pescoço, que reduziram drasticamente o número de feridos e mortes resultantes de acidentes de carro de corrida.

Morte e sepultamento

Lindley permaneceu em coma até sua morte. Ele morreu em uma casa de repouso em Greer, Carolina do Sul, em 6 de junho de 1990. Ele está enterrado no cemitério de Springwood em Greenville.

Família

Em 1965, Lindley casou-se com Flora Joan Barbare, conhecida como Joan. Ela freqüentemente viajava com ele e ajudava suas equipes de corrida, e Joan estava marcando voltas durante a corrida quando ele sofreu seus ferimentos fatais. Butch e Joan Lindley tiveram dois filhos, filha Tonda e filho Mardy.

Mardy seguiu carreira em corridas, dirigindo em pistas curtas do sudeste, incluindo a United Speed ​​Alliance Pro Cup. Mais tarde, ele se tornou um mecânico da Roush Fenway Racing , coincidentemente na equipe # 16, o número do carro mais frequentemente associado a seu pai. Posteriormente, atuou na HScott Motorsports como chefe de equipe na K&N Pro Series, vencendo o campeonato de 2013, tendo trabalhado posteriormente com Rico Abreu . Mais tarde, ele serviu na ARCA com Lorin Ranier, filho do próprio ex-proprietário de um carro da NASCAR, na MDM-Ranier Racing, novamente como chefe de equipe.

Mardy atualmente é chefe de equipe na K&N Pro Series com a GMS Racing , a equipe de trabalho da Chevrolet de fato nas séries inferiores com uma aliança JR Motorsports , e venceu o 2019 ARCA Racing Series East Championship.

Conquistas adicionais

Lindley venceu o Snowball Derby em 1984 dirigindo pela equipe de carros de corrida GARC do chefe da equipe e proprietário do carro Frankie Grill. O filho de Grill, Augie, mais tarde se tornou um vencedor da corrida por duas vezes.

Em 2005, Lindley foi introduzido (postumamente) no Hall da Fama da National Motorsports Press Association. A cerimônia da NMPA foi realizada em janeiro de 2006 em Charlotte, Carolina do Norte .

Referências

links externos

Conquistas
Precedido por
L. D. Ottinger 		NASCAR Late Model Sportsman Division Champion
1977 		Sucesso de
Butch Lindley
Precedido por
Butch Lindley 		NASCAR Late Model Sportsman Division Champion
1978 		Sucesso de
Gene Glover