Boxer (veículo blindado de combate) - Boxer (armoured fighting vehicle)

Boxer
Oefening GTK Boxer Bcie BLJ 01.jpg
Um boxeador holandês em 2014
Modelo Veículo blindado de combate
Lugar de origem Alemanha / Holanda (mais detalhes no texto principal)
História de serviço
Em serviço 2011 – presente
Usado por Veja os operadores
História de produção
Designer ARTEC GmbH
Projetado 1998–2009
Produzido 2009 – presente
No.  construído 539 em fevereiro de 2020 A produção continua.
Especificações
Massa 24.000 kg (padrão); 36.500 - 38.500 kg (combate)
Comprimento 7,93 m (26 pés 0 pol.)
Largura 2,99 m (9 pés 10 pol.)
Altura 2,37 m (7 pés 9 pol.) (Veículo de linha de base)
Equipe técnica Varia de acordo com a função. Na configuração APC - 3 + máximo de 8
armaduras Armadura composta AMAP

Armamento principal
 vários, depende da configuração
Motor MTU 8V199 TE20 Diesel avaliado em EURO 3
530  kW (711  cv ) em A0 / A1 / A2 e 600  kW (805  cv ) em A3 (ver texto para detalhes completos)
Potência / peso 16,1 kW / t (peso máximo @ 530 kW))

Alcance operacional
 1.100 km (684 mi)
Velocidade máxima 103 km / h (64 mph)

O Boxer é um veículo de combate blindado multifuncional projetado por um consórcio internacional para realizar uma série de operações por meio do uso de módulos de missão instaláveis. Os governos que participam do programa Boxer mudaram à medida que o programa se desenvolveu. O veículo Boxer é produzido pelo grupo industrial ARTEC GmbH ( tecnologia de veículos blindados ), e o programa está sendo administrado pela OCCAR (Organização para Cooperação Conjunta de Armamento). ARTEC GmbH está sediada em Munique ; suas empresas-mãe são Krauss-Maffei Wegmann GmbH e Rheinmetall Military Vehicles GmbH no lado alemão, e Rheinmetall Defense Nederland BV na Holanda. No geral, Rheinmetall tem uma participação de 64% na joint venture.

Uma característica distintiva e única do veículo é a composição de um módulo de plataforma de tração e módulos de missão intercambiáveis ​​que permitem várias configurações para atender a diferentes requisitos operacionais.

Outros nomes em uso ou anteriormente usados ​​para Boxer são GTK ( gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug ; veículo de transporte blindado ) Boxer e MRAV ( veículo blindado multirole ). Os clientes confirmados da Boxer em fevereiro de 2020 são Alemanha, Holanda, Lituânia, Austrália e Reino Unido. O Boxer foi produzido e visto em serviço nas configurações A0, A1 e A2. O UK Boxer terá configuração A3. As entregas australianas são híbridas A2 / A3.

História de produção

Com exceções de estilo e facilidade de leitura, a história de desenvolvimento e produção a seguir é apresentada na ordem cronológica mais próxima possível.

O Boxer começou em 1993 como um projeto de design de joint venture entre a Alemanha e a França , com o Reino Unido aderindo ao projeto em 1996. Em novembro de 1999, um contrato de £ 70 milhões para oito veículos protótipos (quatro cada, Alemanha e Reino Unido) foi concedido. A França deixou o programa em 1999 para buscar seu próprio projeto, o Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI). Em fevereiro de 2001, a Holanda aderiu ao programa e quatro protótipos adicionais foram construídos para a Holanda. O Boxer, então conhecido como GTK / MRAV / PWV, foi lançado em 12 de dezembro de 2002. O nome Boxer foi anunciado quando o segundo protótipo apareceu. Nessa época, a primeira tiragem de produção deveria ter sido de 200 para cada país.

O Ministério da Defesa do Reino Unido anunciou sua intenção de retirar-se do programa Boxer e focar no Sistema Futuro de Efeito Rápido (FRES) em julho de 2003. Em outubro de 2003, o primeiro protótipo holandês foi entregue. Em outubro de 2006, a Holanda confirmou a aquisição do 200 Boxer para substituir o M577 e as variantes de suporte do YPR-765 no Exército Real da Holanda . As entregas estavam programadas para acontecer de 2013 a 2018 e, dentro do RNLA, o Boxer de linha de base é chamado de Pantserwielvoertuig (PWV).

Em 13 de dezembro de 2006, o parlamento alemão aprovou a aquisição de 272 Boxers para o exército alemão , para substituir alguns de seus veículos M113 e Fuchs TPz 1 . A produção do Boxer estava programada para começar em 2004, mas a produção foi atrasada e o primeiro exemplar de produção foi entregue ao Exército Alemão em setembro de 2009. Ao longo de sete anos, os protótipos acumularam mais de 90.000 km de testes de confiabilidade e mais de 90.000 km de testes de durabilidade. Existem três unidades de produção para a Boxer, uma na Holanda (Rheinmetall) e duas na Alemanha (Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall).

Década de 2010

Em dezembro de 2015, foi anunciado que a Alemanha havia encomendado 131 Boxers adicionais no valor de 476 milhões de euros e que a Lituânia havia escolhido o Boxer.

Em agosto de 2016, um contrato de produção de 385,6 milhões de EUR foi firmado pela Lituânia para o fornecimento de 88 Boxers, e neste momento foi declarado que 53 Boxer seriam fabricados pela KMW e os 35 restantes pela Rheinmetall, com entregas entre 2017-2021. No serviço lituano, o veículo é designado como Vilkas (Wolf). A mistura / número preciso de veículos lituanos inicialmente não estava claro, mas de acordo com Janes, a Lituânia receberá 91 Boxer na configuração A2, 89 como variantes da configuração IFV de linha de base, além de dois veículos de treinamento de motorista. A repartição exata do IFV é: 55 líder de esquadrão IFV, 18 líder de pelotão IFV; 12 Líder da empresa IFV; 4 Posto de comando IFV. Um único IFV será usado para treinamento de manutenção. Os dois primeiros veículos (configuração de treinamento de motorista) foram entregues em dezembro de 2017. Os dois primeiros Boxer em configuração IFV foram entregues em junho de 2019 e, neste momento, o Ministério da Defesa da Lituânia afirmou que 15 veículos seriam entregues em 2019, e que todas as 89 variantes IFV seria entregue no final de 2021.

A maior parte da encomenda original do Boxer do Exército Alemão foi entregue na configuração A1, no entanto, 40 APC e 16 postos de comando foram entregues na configuração A0, mas foram posteriormente atualizados para a configuração A1. Em junho de 2017, foi anunciado que a frota Boxer A1 da Bundeswehr seria atualizada para o padrão A2. O primeiro A2 Boxer foi entregue em junho de 2015. As diferenças entre a configuração A1 e A2 são mudanças de engenharia elétrica e mecânica relativamente menores. O padrão A2 resultou de operações no Afeganistão e incorpora mudanças nos módulos de acionamento e missão que incluem a preparação para a integração de um sistema de visão do motorista, mudanças no conceito de arrumação em ambos os módulos, mudanças na caixa de velocidades, integração de um sistema de supressão de incêndio, modificação do RCWS, interface para um IED jammer, sistema de comunicação por satélite e outras modificações menores. " é o A3, o britânico o primeiro cliente do A3 em sua totalidade.

Em julho de 2017, a ARTEC concedeu ao então Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) um contrato de € 21 milhões para atualizar 38 veículos de comando Bundeswehr Boxer para configuração A2 com trabalho programado para conclusão em meados de 2020. Neste momento, o Bundeswehr também tinha 124 Boxer APCs, 72 ambulâncias e doze veículos de treinamento de motorista para atualizar para o status A2.

Em fevereiro de 2018, foi anunciado que a Eslovênia havia escolhido o Boxer como base para dois novos grupos de batalha de infantaria mecanizada. Em novembro, foi revelado que as questões de preços afetaram o cronograma de aquisições da Eslovênia e que uma nova proposta da indústria estava pendente. De acordo com o comunicado inicial do MoD esloveno sobre o assunto, o financiamento havia sido alocado para a aquisição de 48 veículos em 2018-2020 para o primeiro grupo de batalha, que deveria estar operacional em 2022, seguido pelo segundo em 2025. O total desejado foi relatado como sendo 112 Boxer (96 IFV, 16 morteiro) mais um pequeno número de veículos de treinamento de motoristas. Foi relatado em meados de 2019 que a aquisição planejada de Boxer havia sido suspensa, o Ministério da Defesa decidiu conduzir pesquisas e elaborar um novo estudo tático abrangente relacionado à formação de um grupo de batalhão de infantaria médio, o que provavelmente afetará a aquisição de 8 × 8 veículos blindados com rodas. O ministério irá então reexaminar as opções disponíveis e tomar uma decisão sobre como construir uma capacidade de grupo de batalhão de infantaria médio.

Em julho de 2016, foi anunciado que o Boxer era um dos dois tipos de veículo (de quatro) selecionados para participar da Atividade de Mitigação de Risco de 12 meses para o projeto Land 400 Fase 2 da Austrália, e em março de 2018 foi anunciado que O Rheinmetall Defense Australia (RDA) foi selecionado como o proponente preferido para o projeto que na época exigia 211 veículos, com uma implantação dos veículos iniciais em 2021 e entregas programadas para serem concluídas em 2026. No serviço australiano, o Boxer irá substituir a frota envelhecida do exército de 257 veículos blindados leves australianos ( ASLAV ) que atingem sua vida útil por volta de 2021. Sob a oferta de Rheinmetall, o primeiro lote de 20 a 25 veículos será construído na Alemanha com australianos integrados em equipes para aprender o necessário antes de voltar para a Austrália para a construção dos veículos restantes. O Centro de Excelência de Veículos Militares da RDA (MILVEHCOE) em Brisbane, Queensland, será o centro para a produção da maioria dos veículos, o programa de construção local incluindo cerca de 40 fornecedores locais. Essas oportunidades industriais criarão até 1.450 empregos em toda a Austrália. A aquisição e manutenção dos veículos está custeada em AUD15,7 bilhões (US $ 12,2 bilhões), aquisição no valor de AUD5,2 bilhões, os restantes AUD10,5 bilhões custeados para manutenção durante o vida de 30 anos dos veículos.

Em março de 2018, foi anunciado pelo governo do Reino Unido que voltaria a ingressar no programa Boxer e, em abril de 2018, foi anunciado que o Boxer havia sido selecionado pelo Exército Britânico para atender ao requisito de Veículo de Infantaria Mecanizada (MIV). Nenhum detalhe relacionado a quantidade, custo, cronograma ou qualquer status contratual foi fornecido. Foi relatado pela primeira vez em outubro de 2016 que o Ministério da Defesa britânico havia dado seu primeiro passo formal para a aquisição da Boxer de governo para governo. No DSEI 2017, um Boxer em um esquema de pintura Union Jack foi mostrado por Rheinmetall para promover o veículo para o requisito MIV. Em novembro de 2017, uma companhia de infantaria mecanizada do exército alemão equipada com 11 Boxers exercitou-se com unidades do Exército britânico em Salisbury Plain . Fontes do Exército britânico negaram que o exercício estivesse vinculado a qualquer decisão sobre um processo de aquisição para seu projeto MIV. Em fevereiro de 2018 foi relatado que a Artec havia assinado acordos com fornecedores do Reino Unido, contribuindo para o fato de que 60% do valor do contrato MIV será feito na Grã-Bretanha, juntamente com a montagem final dos MIVs em instalações já pertencentes ao consórcio.

Em julho de 2018, houve três anúncios relacionados ao Boxer feitos em um período de três dias. Em 17 de julho, o MoD holandês anunciou que o último Boxer holandês havia saído da linha de produção, sendo uma variante de carga. Em 18 de julho, o Ministério da Defesa da Lituânia anunciou que os dois primeiros protótipos de Boxer do país haviam entrado em testes na Alemanha. Em 19 de julho de 2018, o MoD do Reino Unido divulgou sua intenção de encomendar entre 400 e 600 Boxers em quatro variantes, além de veículos de treinamento de motorista, veículos de referência e suporte, com os primeiros veículos em serviço até 2023. O contrato conterá opções para aumentar o quantidade de veículos em até 900 adicionais.

Em março de 2019, o Embaixador da Austrália na Alemanha inspecionou o primeiro Boxer sendo entregue ao governo australiano no âmbito do programa LAND 400 Fase 2 antes de seu envio para a Austrália., E em julho de 2019 os dois primeiros dos 25 Boxer sendo construídos na Alemanha chegaram em Austrália. Os 25 veículos entregues da Alemanha são divididos em 13 plataformas de reconhecimento e 12 veículos multifuncionais (MPVs). Uma vez na Austrália, esses veículos receberão uma série de modificações específicas da Austrália antes da entrega final ao Exército. Os primeiros veículos estavam em uso para fins de treinamento em outubro de 2020. Rheinmetall entregará 211 Boxer para o Exército Australiano e em serviço O Boxer preencherá sete funções diferentes no campo de batalha: reconhecimento, comando e controle, fogo combinado, vigilância, multiuso , reparo e recuperação do campo de batalha. A variante de reconhecimento será responsável por 133 dos 211 veículos e está equipada com o sistema de torre Lance da Rheinmetall e armada com um canhão automático de 30 mm.

Também em julho de 2019, os dois primeiros IFVs Boxer (Vilkas) encomendados pela Lituânia foram oficialmente entregues ao Ministério da Defesa. O MoD afirmou que 15 Vilkas seriam entregues em 2019 e todos os 89 veículos seriam entregues até o final de 2021.

Em setembro de 2019, houve três anúncios relacionados ao Boxer. Em 10 de setembro, foi revelado que a data limite para o programa MIV do Reino Unido receber sua aprovação do portão principal era 22 de outubro de 2019. Foi relatado que o caso de negócios para a compra de um lote inicial de 508 veículos, avaliado em cerca de GBP1,2 bilhões (US $ 1,48 bilhão), estava atualmente sob escrutínio por especialistas financeiros, comerciais e técnicos antes de receber a aprovação final dos ministros. Oficiais do MoD do Reino Unido apresentaram seu caso comercial final para a compra dos Boxer MIVs em 9 de setembro de 2019 para cumprir a meta do Exército Britânico de colocar seu primeiro boxeador em serviço até 2023. Na Exposição Internacional de Equipamentos de Defesa e Segurança 2019 (DSEI 2019) em Londres , Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) da Alemanha apresentou um módulo de missão de recuperação blindada (ARM) para o Boxer Christoph Jehn, gerente de projeto da FFG, afirmou que o ARM foi desenvolvido como um empreendimento privado a partir de 2017. A empresa notou usuários do Boxer lutando para recuperar veículos encalhados com com a ajuda de outros Boxers e, portanto, decidimos desenvolver o módulo de missão sob medida para esse propósito. O ARM tem um peso aproximado de 13 toneladas, é operado por duas pessoas e se conecta ao Boxer usando interfaces mecânicas padrão. Em 24 de setembro de 2019, foi anunciado que o primeiro Boxer do Exército australiano havia sido formalmente entregue. O veículo sem torreta foi o primeiro de 25 Boxers - 13 multifuncionais e 12 variantes de reconhecimento - que estão sendo fabricados na Alemanha até 2021 para atender a um dos primeiros requisitos de capacidade australianos para fins de familiarização e treinamento. A produção das outras 186 plataformas começará no final de 2020 / início de 2021 em um centro de excelência de veículos militares construído pela Rheinmetall em Ipswich, a sudoeste de Brisbane, e que foi inaugurado formalmente em outubro de 2020. Esta é a maior instalação da empresa fora da Alemanha. Também em setembro de 2019 surgiram relatórios de que a Argélia havia selecionado o Boxer e que a produção começaria em breve. No primeiro trimestre de 2021, isso não foi confirmado pela ARTEC.

Em novembro de 2019, o Ministério da Defesa do Reino Unido concedeu à ARTEC um contrato de US $ 2,97 bilhões (GBP2,3 bilhões) para entregar mais de 520 veículos Boxer em várias configurações.

Década de 2020

Em janeiro de 2020, em uma entrevista com Shaun Connors de Jane's, Stefan Lishka, MD da ARTEC, afirmou que apenas 8% dos Boxers do Reino Unido seriam fabricados na Alemanha com o restante sendo montado e entregue a partir de dois locais no Reino Unido, Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) em Telford e a subsidiária WFEL da KMW em Stockport. As entregas de exemplos de séries devem começar no início de 2023.

Em novembro de 2020, foi anunciado que os parceiros do consórcio ARTEC Rheinmetall Landsysteme e Krauss-Maffei Wegmann (KMW) haviam concedido dois subcontratos separados para Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) e WFEL, respectivamente, para a produção local de Boxer para o Reino Unido. RBSL e WFEL foram selecionados por Rheinmetall e KMW, respectivamente, para serem os fornecedores Tier 1 do Reino Unido e irão operar uma linha de produção Boxer cada. O valor do contrato da KMW não foi anunciado, mas sabe-se que envolve pelo menos 480 módulos de acionamento produzidos pela WFEL no Reino Unido, com menos da metade deles sendo montados pela WFEL em veículos completos cobrindo os porta-aviões de infantaria, porta-aviões especializados e variantes de ambulância. Os módulos de acionamento restantes produzidos pela WFEL serão enviados à RBSL para construir os outros veículos completos em uma série de variantes, incluindo a Transportadora Especializada. O contrato da Rheinmetall com a RBSL é de US $ 1,15 bilhão (GPB860 milhões) e envolve a fabricação de 262 veículos Boxer na linha de montagem da RBSL em Telford, Reino Unido. Todos esses veículos serão veículos de transporte especializado ou veículos de comando.

O Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw), Escritório Federal da Alemanha para Equipamentos Bundeswehr, Tecnologia da Informação e Suporte em Serviço, concedeu à Rheinmetall um contrato no final de janeiro de 2021 para atualizar mais 27 veículos de comando Boxer para o padrão A2 , este prêmio eleva todos os veículos de comando Boxer da Bundeswehr ao padrão A2.

Projeto

O Boxer é um veículo multifuncional de oito rodas que, na época de seu desenvolvimento, ultrapassou facilmente a maioria dos veículos comparáveis ​​em pesos e dimensões. Nos últimos anos, as diferenças de tamanho / peso entre o Boxer e seus contemporâneos diminuíram consideravelmente, com o Boxer sendo citado como tendo um peso de combate de 36.500 kg em 2016 nas configurações A1 e A2, enquanto veículos como o Terrex 3 da ST Kinetics tinham um peso de combate cotado de 35 toneladas, e Nexter 's VBCI , Patria de AMV e General Dynamics ' Piranha V tudo pesando em torno da marca de 32-33 tonelada. O peso de combate atual do Boxer na configuração A3 é estimado em até 38,5 toneladas.

O módulo de missão é um recurso chave do Boxer

O Boxer consiste em dois elementos principais: a plataforma / linha de transmissão (o módulo de transmissão) e o módulo de missão removível. As iterações A aplicadas ao Boxer são específicas para o módulo de acionamento. Os exemplos de produção inicial foram A0 e menos de 60 foram entregues. A produção principal foi A1, seguida em 2015 por A2. O padrão de produção atual dependendo do usuário é A2 ou A3. A Austrália está recebendo um híbrido A2 / A3, no sentido de que receberá o módulo de direção A3 mais recente (avaliado em 38.500 kg), mas com a classificação de motor padrão A2 de 530  kW (711  CV )

O módulo de plataforma / acionamento tem o driver localizado na frente à direita, com o pacote de força à esquerda. O conjunto de potência MTU / Allison pode ser substituído em condições de campo em cerca de 30 minutos e pode, se necessário, funcionar fora do veículo para fins de teste. O Boxer tem tração integral em tempo integral e as quatro rodas dianteiras são direcionadas. A suspensão é composta por molas helicoidais duplas, independentes em toda a volta. Os pneus são 415/80 R27 ou 415/80 R685, e um sistema central de enchimento de pneus e inserções run-flat estão instalados.

O módulo de missão é um recurso chave (e único) do Boxer. Módulos de missão são unidades intercambiáveis ​​em forma de cápsula que são montadas para conduzir os módulos para formar um veículo variante de missão completo. Módulos de missão são conectados por quatro pontos e podem ser trocados dentro de uma hora em condições de campo. O motorista pode acessar seu compartimento através do módulo de missão ou em caso de emergência através da grande escotilha acionada por energia de uma única peça acima desta posição.

Armamento

Os Boxers de produção são equipados com uma variedade de armamentos, desde uma metralhadora leve de 7,62 mm em uma estação remota de armas até um canhão de 30 mm em uma torre. Numerosas opções de armamento são oferecidas.

No Eurosatory 2018 Rheinmetall exibiu um Boxer equipado com o sistema de defesa aérea Oerlikon Skyranger.

A maioria dos boxeadores em serviço está equipada com uma estação remota de armas para autodefesa. Os veículos holandeses estão equipados com o Protector M151 RWS de Kongsberg equipado com uma metralhadora pesada de 12,7 mm . Os veículos alemães são normalmente equipados com o FLW-200 da KMW, que pode ser equipado com uma metralhadora MG3 de 7,62 mm , uma M3M HMG de 12,7 mm ou um lançador de granadas automático GMW de 40 mm . O FLW-200 possui estabilização de eixo duplo e incorpora um telêmetro a laser e um termovisor.

Os boxeadores lituanos são equipados com a torre Samson Mk II RCT dos Sistemas de Defesa Avançada RAFAEL de fabricação israelense , montando um canhão de alimentação dupla orbital ATK Mk 44 de 30 mm, 7,62 mm coaxial MG e mísseis Spike-LR . A torre está equipada com uma mira de comandante independente, com comandante e artilheiro, com canais térmicos e de luz natural.

Os CRVs Boxer australianos montam a torre de dois homens Rheinmetall Lance 30 mm, equipada com o canhão de alimentação dupla estabilizado Rheinmetall Mauser MK30-2 / ABM (munição de estouro de ar) e MG coaxial de 7,62 mm. A travessia da torre é totalmente elétrica em 360 ° com elevação da arma de -15 ° a + 45 °. Um sistema computadorizado de controle de fogo Rheinmetall está instalado, o que permite que alvos fixos e móveis sejam engajados. O atirador tem um Sistema de Mira Eletro-Ótica Estabilizada Rheinmetall (SEOSS), que normalmente tem canais diurnos / térmicos e um telêmetro a laser seguro para os olhos . O comandante tem um sistema de mira panorâmica Rheinmetall SEOSS, que permite a ocorrência de combates de alvos caçadores / assassinos .

Proteção

O Boxer é construído a partir de uma armadura de aço laminado totalmente soldada na qual o kit de armadura de apliques baseado em módulo AMAP-B pode ser instalado conforme exigido pelas estimativas de ameaça da missão. Os módulos AMAP-B são retirados do pacote de armadura modular IBD Diesenroth AMAP e são montados no veículo com montagens de absorção de choque. Os detalhes exatos dos níveis de proteção do Boxer foram classificados. De acordo com a ARTEC, o veículo resistirá a minas antipessoal e grandes antitanques de tipo não divulgado sob o volante, plataforma ou ataque lateral. Foi afirmado anteriormente que a armadura de base do Boxer é totalmente resistente à munição perfurante de 14,5 mm de acordo com o STANAG 4569 Nível 4.

Para aumentar a capacidade de sobrevivência em caso de penetração da armadura, o compartimento da tripulação é completamente coberto por um revestimento de estilhaçamento AMAP-L . O spall liner bloqueia a maioria dos fragmentos da armadura e projéteis produzidos pela penetração do casco. Para aumentar ainda mais a proteção da tripulação, os assentos são desacoplados do chão, evitando que o choque de uma detonação de mina seja transmitido diretamente para a tripulação. A armadura de teto do Boxer é projetada para resistir a fragmentos de artilharia e armas de ataque de topo, como minibombas equipadas com uma ogiva anti-tanque de alto explosivo (HEAT).

O módulo de acionamento Boxer A1 (conforme designado pelo BWB alemão) é uma versão atualizada da versão A0 de base do módulo de acionamento Boxer, com a principal diferença sendo a instalação de um pacote de proteção contra minas instalado na barriga e nas rodas do veículo . O veículo é equipado com um pacote de armadura adicional focado na proteção contra ameaças de explosão na lateral e na parte inferior da carroceria. Isso consiste nos pacotes AMAP-M e AMAP-IED. Um sistema eletrônico de contramedidas não especificado (ECM) também foi instalado para combater os IEDs. Essas alterações resultam em um aumento de peso de 1.058 kg para o A1 em relação à variante de APC A0 da linha de base. Para o A2 Boxer, a proteção foi relatada como tendo aumentado ainda mais.

Mobilidade e transporte

O pacote de força do Boxer consiste em um MTU a diesel acoplado a uma transmissão Allison

O conjunto de potência do Boxer consiste em um motor a diesel MTU 8V199 TE20 desenvolvendo (originalmente) 720 cv e acoplado a uma transmissão totalmente automática Allison HD4070 com sete marchas à frente e três à ré. O powerpack pode ser substituído em condições de campo em aproximadamente 20 minutos. O motor MTU 8V199 TE20 é um desenvolvimento militarizado do motor do caminhão Mercedes-Benz OM 500, modificado pela MTU para produzir maior potência por meio de alterações no turboalimentador, injeção de combustível e sistemas de refrigeração. Para manter os níveis de mobilidade com pesos aumentados, o 8V199 TE20 está agora disponível desenvolvendo 530  kW (711  cv ) ou 600  kW (805  cv ), e quando o módulo de acionamento é equipado com a versão de 600 kW deste motor é designado A3. O Boxer está equipado com três tanques de combustível com um total de 562 litros, divididos entre um tanque dianteiro de 280 litros, um tanque traseiro de 238 litros e um tanque reserva de 44 litros.

O Boxer tem tração 8 × 8 em tempo integral com travas de diferencial em todos os eixos e nas quatro rodas dianteiras de direção. Os pneus são 415 / 80R 27 Michelin XML em Boxers alemães e holandeses. Os protótipos Land 400 foram equipados com pneus 415 / 80R 685 Michelin XForce 2, estes tendo uma classificação de carga 500 kg por roda maior do que o XML e sendo mais 'todo-o-terreno' em design do que o XML otimizado para rochas / lama. O pneu padrão para boxers australianos e britânicos será 415 / 80R 685 Michelin XForce ZL classificado para carregar 5.600 kg cada.

Um sistema central de enchimento de pneus (CTIS) é instalado e as pastilhas run-flat permitem um percurso de 30 km a até 50 km / h em caso de furo. A frenagem é fornecida pelo ABS pneumático Knott em todas as rodas com força de frenagem principal atuada nos dois eixos dianteiros. A suspensão é totalmente independente em triângulo duplo com molas helicoidais.

O Boxer pode ser transportado no avião de transporte tático Airbus A400M , embora não inteiro. Com uma capacidade de cerca de 32 toneladas, a rampa de carregamento de um A400M não pode acomodar um Boxer, portanto, os módulos de acionamento e missão precisam ser separados. Dois Boxers podem ser transportados por três A400Ms, dois para os módulos de acionamento e um terceiro para os módulos de missão.

Variantes do Boxer e visão geral dos módulos de missão

  • Transportador de pessoal blindado - a variante de transportador de pessoal blindado (APC) pode ser considerada uma configuração básica para o Boxer. O Exército Alemão recebeu 125 módulos APC como parte do pedido inicial de 272 veículos. Todos os 131 veículos da segunda ordem do Exército Alemão estão em uma nova configuração do veículo blindado de transporte de pessoal (Gepanzertes Transportfahrzeug) e na configuração A2.
  • Posto de comando - As variantes do posto de comando do Boxer são usadas para comando e controle no teatro, atuando como um centro de comunicações táticas. Comunicação segura, telas para consciência situacional e instrumentos para guerra habilitada em rede são as principais características desta variante. Na configuração padrão, o módulo do posto de comando oferece espaço para quatro estações de trabalho e a tripulação do veículo é composta por motorista, comandante / operador de armas, dois oficiais de estado-maior, um assistente de estado-maior e um membro adicional da tripulação. O Exército Alemão recebeu 65 módulos de posto de comando como parte do pedido inicial de 272 veículos; o Exército holandês encomendou originalmente 60 módulos de posto de comando, mas depois reduziu para 36 módulos. Austrália e Reino Unido também receberão variantes de posto de comando do Boxer. As variantes do posto de comando da Lituânia serão baseadas no IFV. O Reino Unido exige um módulo de missão de comando e controle, denominado Comando e Controle de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV-CC), e a Austrália exige um módulo de missão de comando e controle, além de um módulo de missão de vigilância especializado.
  • Ambulância - O Exército Alemão recebeu 72 módulos de ambulância como parte do pedido inicial de 272 veículos; o exército holandês encomendou 52 módulos de ambulância. A versão da ambulância Boxer alemã e holandesa utiliza um módulo de missão com uma linha de teto elevada proporcionando uma altura interna de 1,85 me volume de 17,5 m3. No serviço holandês, a ambulância Boxer substituiu a variante YPR-765 prgwt do AIFV ( Armored Infantry Fighting Vehicle ) de transporte de vítimas e pode acomodar sete vítimas sentadas ou três deitadas em macas, ou uma das seguintes combinações: três sentadas e dois deitados ou quatro sentados e uma única vítima deitada. A tripulação é composta por motorista, comandante e um único médico. O veículo holandês, um veículo de evacuação médica, difere do veículo de tratamento médico alemão. A Austrália e o Reino Unido encomendaram módulos de ambulância, a variante do Reino Unido a ser conhecida como Ambulância de Veículo de Infantaria Mecanizada (MIV-A).
  • Combat Reconnaissance Vehicle - O combate de reconhecimento (CRV) é um desenvolvimento do Boxer de linha de base projetado para cumprir o requisito Australian Land 400 Fase 2. Ele monta o sistema de torre modular Rheinmetall Defense Lance (MTS) equipado com o canhão MK30-2 / ABM. Outras variantes em desenvolvimento para a Austrália são Ambulância, Comando e Controle, Incêndios Conjuntos, Vigilância e Variantes de Reparo e Recuperação.
  • Vilkas ( Wolf ) - 89 de 91 Lituano Vilkas / Wolf será equipado com a torre do Rafael Advanced Defense Systems Samson Mk II RCT montando um canhão Orbital ATK Mk 44 de 30 mm de alimentação dupla, 7,62 mm coaxial MG e Spike -Mísseis LR. Uma gama de opções de torre foi oferecida, incluindo a torre não tripulada Lance do PSM Puma IFV, no entanto, o veículo selecionado monta o Rafael Advanced Defense Systems Samson Mk II RCT armado com um canhão de 30 mm, MG coaxial de 7,62 mm e Spike-LR mísseis. A Lituânia receberá quatro variantes do IFV, líder de esquadrão 55 IFV, líder de pelotão 18 IFV; 12 Líder da empresa IFV; 4 Posto de comando IFV. As variantes variam de acordo com a missão, principalmente nas áreas de equipamento adicional de comunicação de voz e dados, bem como BMS modificado. Dois veículos de treinamento de motoristas também estão incluídos no pedido da Lituânia.
  • Geniegroep - O Boxer Geniegroep (GNPR) é um veículo de apoio logístico e de engenharia específico da Holanda, implantado para o transporte de tropas e equipamentos de grupos de engenheiros. Ele oferece assentos para seis desmontagens com espaço disponível para seus equipamentos pessoais e uma seção de estiva separada adicional para munições. Pode ser implantado como um veículo de apoio com outras unidades ou usado para atribuições independentes, tais como desobstrução de rota, ou como um local de trabalho protegido durante a desminagem ou operações de demolição. O Boxer GNGP substitui a variante YPR-765 prgm / PRCO-C3 do AIFV ( Armored Infantry Fighting Vehicle ). O Exército Real da Holanda encomendou inicialmente 53 GNPR, posteriormente revisado para 92, e posteriormente converteu 12 dos 92 veículos GNGP encomendados para a configuração Boxer Battle Damage Repair (BDR). A variante BDR é capaz de acomodar o equipamento especial, ferramentas, suprimentos consumíveis e não consumíveis necessários para realizar diagnósticos, manutenção e pequenos reparos, se necessário. A tripulação consiste em um comandante engenheiro, motorista, comandante observador, artilheiro e cinco engenheiros.
  • Cargo - O Boxer Cargo é uma variante específica da Holanda que substitui a variante YPR-765 prv do AIFV ( Armored Infantry Fighting Vehicle ). É equipado com um piso de carga especial para proteger a carga durante o transporte e pode transportar no máximo dois paletes militares padrão de uma tonelada (carga máxima de 2,5 t). O design interior do veículo permite a adaptação conforme necessário para diferentes tipos de missões. Para a realização de missões de manutenção da paz ou outras operações em tempos de paz, o conjunto de equipamentos do veículo pode ser alterado e adaptado para se adequar conforme necessário. A tripulação consiste em comandante / artilheiro e motorista. 27 exemplares de carga foram originalmente encomendados, este mais tarde revisado para 12. Uma variante de carga foi o Boxer holandês final produzido.
  • Veículo de treinamento de motorista - Esta variante de veículo de treinamento de motorista (DTV) está equipada com um módulo de treinamento. O motorista senta-se na posição do motorista convencional e o instrutor está sentado em uma posição elevada na cabine de treinamento do motorista. A proteção ativa do ocupante é projetada para proteger a tripulação sentada exposta na cabine de treinamento do motorista. No caso de um acidente de capotamento, o instrutor e os assentos do ocupante superior são retraídos eletronicamente para o Módulo de Treinamento do Motorista. Em uso normal, o instrutor pode monitorar o motorista em treinamento por meio de uma unidade de controle e exibição duplicada e cancelar o seletor de marcha, freio e pedal do acelerador da estação do motorista. O override da direção está disponível como uma opção. A tripulação consiste em um motorista estagiário, instrutor e até dois passageiros estagiários adicionais. Os exércitos australiano, holandês (8), alemão (10) e lituano (2) operam veículos de treinamento de motoristas.
  • Reparo e Recuperação - A Austrália e o Reino Unido receberão um módulo de missão de reparo e recuperação, cujos detalhes ainda não foram divulgados. A designação do Reino Unido para esta variante é Reparação e Recuperação de Veículos de Infantaria Mecanizada (MIV-REC).
  • Outros módulos identificados - Das quatro configurações de construção do Boxer propostas atualmente para o requisito do Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV) do Reino Unido, há também a Mobilidade Protegida do Veículo de Infantaria Mecanizada (MIV-PM) genérico, que se acredita ser um transportador de pessoal reconfigurável. Das sete variantes do Boxer exigidas pela Austrália, há também um módulo de missão de fogo conjunto e um módulo de missão de vigilância. BAAINBw da Alemanha encomendou 10 sistemas Boxer C-UAV (Counter UAV) em dezembro de 2019, fechando contratos com Kongsberg e Hensoldt em um contrato de EUR 24 milhões, com entrega a ser concluída em 24 meses. Em junho de 2020, todos os elementos do sistema foram aprovados na revisão crítica do projeto e um disparo real foi conduzido. O objetivo era entregar os primeiros sistemas ao Bundeswehr até o final de 2020. A capacidade operacional inicial requer apenas um único sensor, que fornece uma cobertura de 120 ° em azimute.

Durante uma entrevista com Jane no IAV 2020, Stefan Lishka, MD da ARTEC, comentou que o termo "configuração" substituiu a variante para Boxers e módulos Boxer. A razão para isso é que algumas variantes atuais / planejadas (configurações de construção) são intercambiáveis ​​pelos membros da tripulação.

Outras variantes, incluindo protótipos, conceitos e plataformas de desenvolvimento

  • Boxer JODDA - Boxer JODAA (Demonstrador Operacional Conjunto para Aplicações Avançadas) é um demonstrador de tecnologia usado pelo Exército Alemão e pela Rheinmetall Landsysteme para realizar estudos de P&D em torno de melhorias potenciais do Boxer. É baseado na variante de veículo blindado de tratamento médico Boxer e é regularmente reformado para uma série de finalidades e funções.
  • Boxer equipado com Oerlikon Skyranger - Boxer foi mostrado equipado com a torre do sistema de defesa aérea Oerlikon Skyranger . Este está armado com o revólver de calibre 35mm x 228 da Rheinmetall, possuindo a opção de um sistema de alimentação de munição dupla que permite a escolha de dois tipos de projéteis. Ele dispararia principalmente a munição de 35 mm de Eficiência e Destruição Avançada de Golpe (AHEAD), que, embora otimizada para a função de defesa aérea, também é eficaz contra alvos terrestres, incluindo veículos levemente protegidos. A natureza secundária seria a munição Frangible Armor-Piercing Discarding Sabot (FAPDS) . O canhão tem uma taxa de tiro cíclica de 1.000 tiros por minuto, com um alvo aéreo típico sendo atacado por uma rajada de 20 a 24 tiros.
  • Boxer IFV Demonstrator / RCT30 - Boxer IFV Demonstrator é um demonstrador de tecnologia usado pela Rheinmetall Landsysteme para demonstrar, comercializar e testar a configuração preferida da empresa para uma variante IFV da plataforma Boxer. O Boxer RCT30 IFV é um demonstrador de tecnologia usado pela KMW para os mesmos fins. O veículo é montado no Rheinmetall RCT não tripulado, o mais recente desenvolvimento da torre instalada no PSM Puma IFV do Exército Alemão. A torre é instalada na parte dianteira do módulo de missão Boxer traseiro e armada com o canhão de alimentação dupla MK44 Orbital ATK de 30 mm MK44 com opção de um MG coaxial de 7,62 mm. Além disso, está o KMW FL 200 RCWS armado com um MG de 12,7 mm que pode ser substituído por um MG de 5,56 mm ou 7,62 mm ou um AGL de 40 mm. Foi declarado que um armamento primário alternativo, o canhão Mauser MK30-2 ABM de alimentação dupla de 30 mm, poderia ser instalado se solicitado.
  • Boxer Armored Recovery Module (ARM) - O Boxer ARM é um módulo de missão de reparo e recuperação desenvolvido pela FFG para fornecer aos usuários do Boxer uma capacidade de recuperação e manutenção, bem como um meio operacional para montar módulos de missão em módulos de unidade.
  • Boxer RCH155 - Boxer RCH155 monta uma versão do Módulo de Arma de Artilharia KMW (AGM). Este é mais um desenvolvimento do sistema de artilharia PzH 2000 155 mm de calibre 52. O sistema foi desenvolvido para atender aos requisitos potenciais dos clientes de exportação. Uma plataforma do tipo Boxer com rodas tem maior mobilidade estratégica do que o sistema de esteira e mais pesado do tipo PzH 2000. Testes iniciais de disparo ocorreram. Em dezembro de 2020, Krauss-Maffei Wegmann (KMW) anunciou em um comunicado à imprensa que planeja começar o teste de desenvolvimento do canhão de 155 mm de controle remoto (RCH) em 2021, esta essencialmente uma versão controlável remotamente do RCH155.
  • Boxer, apoio de fogo direto - Em abril de 2020, a John Cockerill Defense revelou que estava fornecendo uma torre C3105 de duas pessoas armada com canhão estriado de 105 mm para a KMW para que pudesse ser incorporada ao Boxer. A empresa afirmou que o desenvolvimento foi financiado por orçamentos internos de P&D e que os testes de demissão foram previstos para ocorrer no curso de 2020. Os testes de demissão agora estão planejados para ocorrer na Alemanha ou no Reino Unido quando as restrições da Covid-19 forem suspensas. O veículo seria mostrado pela primeira vez na exposição Eurosatory em Paris em junho de 2020, mas o evento foi cancelado devido à pandemia.
  • Conceito de módulo de ponte Boxer WFEL - O conceito de módulo de ponte Boxer WFEL é uma variante projetada pela WFEL e KMW como um empreendimento privado, para atender à necessidade de integrar o sistema de ponte Leguan em veículos de médio porte.
  • Boxer ARTHUR - Na conferência Omega Future Indirect Fires / Mortar Systems no Reino Unido, a Saab exibiu um conceito de seu ARTHUR Mod D montado no módulo de missão de um Boxer. A Saab disse que o ARTHUR Mod D é a sua “resposta aos requisitos de um WLR altamente móvel, ágil e de longo alcance, suportando operações de brigada de alta velocidade e manobras divisionais. A tecnologia baseia-se nas tecnologias existentes e nas evoluções de sensores internos da Saab ”e pode ser vista“ como um desenvolvimento em espiral ”do ARTHUR.
  • Boxer Mobile LWS - O demonstrador Boxer Mobile LWS (sistema de armas a laser) era uma versão do veículo blindado de tratamento médico Boxer equipado com um RWS acoplado a um Rheinmetall RMG 12,7 mm HMG, integrado com uma torre protegida não tripulada e equipada com um torre MANTIS automatizada. Nenhum desenvolvimento ou produção adicional ocorreu.

Galeria

  • ARTEC Boxer

  • Protótipo 2 do Boxer. O Boxer foi projetado por um consórcio internacional para realizar uma série de operações por meio do uso de módulos de missão instaláveis.

  • Um protótipo de Boxer visto em 2004. As entregas de produção estavam programadas para começar em 2004, mas várias mudanças de design combinadas com problemas políticos atrasaram a produção até 2008

  • Boxer do Exército Alemão em configuração de ambulância. Os veículos básicos alemão e holandês são virtualmente idênticos, módulos de missão e acessórios a única diferença significativa.

  • Boxer alemão com estação remota de armas FLW-200

  • Na parte traseira, um Boxer do Exército Alemão equipado com um FLW 200 RWS

  • Boxer do Exército Holandês em configuração de posto de comando - 36 dos quais foram encomendados

  • Variante de treinamento de motorista do Boxer; esta variante foi encomendada pela Austrália, Alemanha, Lituânia e Holanda

  • Exército da Lituânia Vilkas (Boxer) IFV.

  • O Boxer está sendo oferecido para atender aos requisitos do Veículo de Infantaria Mecanizada (MIV) do Reino Unido.

  • Quatro variantes do Boxer são propostas atualmente para o requisito de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV) do Reino Unido, sendo estas Mobilidade Protegida de Veículo de Infantaria Mecanizada (MIV-PM), Comando e Controle de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV-CC), Ambulância de Veículo de Infantaria Mecanizada (MIV-A ), e Reparação e Recuperação de Veículos de Infantaria Mecanizada Boxer (MIV-REC).

  • Boxer configurado para Land 400 Fase 2 da Austrália, para o qual o tipo foi selecionado em março de 2018.


Operadores

Mapa dos operadores Boxer em azul. Operadores futuros ou potenciais em azul claro.

Operadores atuais

  •  Austrália : Exército australiano - 211 veículos encomendados, com entregas previstas até 2026. Veículos a serem entregues no âmbito do programa Land 400 Fase 2. O primeiro de 25 Boxers - 13 polivalentes e 12 variantes de reconhecimento com torres - que estão sendo fabricados na Alemanha até 2021 para atender a um requisito de capacidade australiano antecipado para familiarização e treinamento, foram formalmente entregues ao exército em setembro de 2019. Antes da entrega, os Boxers foram modificados localmente com comunicações específicas da Austrália e sistemas de gerenciamento de campo de batalha e equipados temporariamente com o protetor RWS de Kongsberg que ASLAVs australianos previamente equipados e implantados no Iraque e no Afeganistão. O treinamento com os primeiros veículos entregues começou em outubro de 2020. A produção do saldo de 186 plataformas - uma mistura de reconhecimento, comando e controle, incêndios conjuntos, vigilância, ambulância e variantes de recuperação e reparo do campo de batalha - começará no final de 2022 no Centro de Excelência de Veículos Militares de AUD170 milhões da RDA (MILVEHCOE). Localizada em Ipswich, a sudoeste de Brisbane, esta é a maior instalação de Rheinmetall fora da Alemanha e representa o maior investimento individual em infraestrutura feito pela empresa em seus 131 anos de história. A instalação foi inaugurada formalmente em 11 de outubro de 2020. Para reduzir o risco de integração, a instalação dos Sistemas Eletro-ópticos R400 Mk 2 RWS projetados e produzidos na Austrália às 133 variantes de reconhecimento com torres não deve começar até que as torres Lance de 30 mm produzidas internamente estejam disponíveis da instalação MILVEHCOE, provavelmente em 2023. Para o processo de seleção do Boxer, na avaliação geral, a proteção recebeu uma prioridade mais alta do que a letalidade, a letalidade tinha uma prioridade mais alta do que a mobilidade e a mobilidade tinha uma prioridade mais alta do que a sustentabilidade ou considerações do C4ISR.
  •  Alemanha : Exército Alemão - 403 veículos, entregas até 2020. A primeira encomenda alemã consistia em 272 módulos de acionamento e 272 módulos de missão associados, abrangendo 125 APCs, 72 veículos blindados de tratamento médico, 10 veículos de treinamento de motoristas e 65 veículos de comando.
  •  Lituânia : Força Terrestre da Lituânia - 91 veículos, entregas até 2021. A Lituânia receberá o Boxer na configuração A2, 89 como variantes da configuração IFV de linha de base, mais dois veículos de treinamento de motoristas. A divisão do IFV é: 55 Líder de esquadrão IFV, 18 Líder de Pelotão IFV; 12 Líder da empresa IFV; 4 Posto de comando IFV. Um único IFV será usado para treinamento de manutenção. Os primeiros dois veículos (configuração de treinamento de motorista) foram entregues à Lituânia em dezembro de 2017. Os dois primeiros Boxer em configuração IFV foram entregues em 25 de junho de 2019 e, neste momento, o Ministério da Defesa da Lituânia afirmou que 15 veículos seriam entregues à Lituânia em 2019, e que todas as 89 variantes IFV seriam entregues até o final de 2021. No serviço lituano, esses veículos serão conhecidos como IFV Vilkas ( Vilkas sendo lituano para lobo ). e em junho de 2019 o MoD lituano declarou que 15 IFV Boxer / Vilkas seriam entregues à Lituânia em 2019, e que todas as 89 variantes IFV seriam entregues até o final de 2021. É relatado que o envio de mísseis Spike LR para os Vilkas foi concluído em junho de 2021.
  •  Holanda : Exército Real da Holanda - 200 veículos, entregas de 2013 até 2018. O último Boxer holandês foi produzido em julho de 2018. A variação da variação após uma modificação do contrato de 2016 foi 12 de carga, 92 engenheiro (posteriormente convertido 12 dos 92 para Reparação de danos de batalha BDR) configuração), 36 postos de comando, 8 treinamento de motoristas, 52 ambulâncias.

Operadores futuros

  •  Reino Unido : Exército Britânico - 528 veículos a partir de 2022. Após um anúncio feito em 31 de março de 2018 pelo governo do Reino Unido de que voltaria a ingressar no programa Boxer, o governo do Reino Unido anunciou em 3 de abril que o Boxer havia sido selecionado pelo Exército Britânico para se reunir seu requisito de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV). Em 19 de julho, o MoD do Reino Unido divulgou sua intenção de encomendar entre 400 e 600 Boxer com opções para mais 900, levando a uma aquisição máxima potencial de 1500 veículos. Os primeiros veículos devem entrar em serviço em 2023. Como resultado do pedido maior pretendido pelo Reino Unido e seu retorno a ser um parceiro do programa, uma opção de construir e exportar o Boxer do Reino Unido será explorada. Em janeiro de 2019, a Rheinmetall anunciou que, sujeito às aprovações do governo, a empresa compraria uma participação de 55% do negócio de terrenos da BAE Systems, com sede no Reino Unido, por £ 28,6 milhões. A joint venture (JV) é chamada Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) e está sediada nas instalações existentes da BAE em Telford, Shropshire. Em 5 de novembro de 2019, foi anunciado que um acordo de £ 2,3 bilhões para a Boxer havia sido assinado. Haverá quatro variantes, para um total de 528 unidades. As entregas começarão em 2023. Um contrato para fazer "tecnologia de detecção de ameaças" para os novos veículos Boxer do Exército foi concedido à unidade da Thales UK em Glasgow, em Glasgow, Escócia. O Ministério da Defesa do Reino Unido disse que o contrato das Estações de Armas Remotas valia 180 milhões de libras esterlinas e duraria 10 anos.
  •  Argélia : Exército argelino - a produção sob licença teria começado em 2020, com 500 unidades a serem produzidas até 2023.

Possíveis futuros operadores

  •  Eslovênia : Força Terrestre Eslovena - Em fevereiro de 2018, o Ministério da Defesa da Eslovênia selecionou o Boxer como o veículo de base para formar dois novos grupos de batalha de infantaria mecanizada. A aquisição deveria prosseguir através da OCCAR e uma 'reunião inicial' foi realizada em 13 de março de 2018. O contrato real deveria ser assinado no quarto trimestre de 2018 e o primeiro veículo de série estava planejado para ser entregue no final de 2020. Foi relatado no início 2019 que a adesão da Eslovênia à OCCAR juntamente com um contrato para os veículos foi suspensa, o Ministério da Defesa decidiu realizar um novo estudo tático, o que provavelmente afetará a aquisição de veículos blindados de rodas 8 × 8. De acordo com as últimas informações, esses veículos deverão ser adquiridos, mas em número menor do que o inicialmente planejado.

Referências

links externos