Benetton B187 - Benetton B187
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| Categoria | Fórmula Um | ||||||||
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| Construtor | Benetton | ||||||||
| Designer (s) | Rory Byrne (Designer Chefe) | ||||||||
| Antecessor | B186 | ||||||||
| Sucessor | B188 | ||||||||
| Especificações técnicas | |||||||||
| Chassis | Monocoque de fibra de carbono | ||||||||
| Suspensão (frontal) | Triângulos duplos , hastes | ||||||||
| Suspensão (traseira) | Triângulos duplos , hastes | ||||||||
| Pista do eixo | Frente: 1.816 mm (71,5 pol.) Traseira: 1.682 mm (66,2 pol.) |
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| Distância entre eixos | 2.692 mm (106,0 pol.) | ||||||||
| Motor | Ford TEC, 1.497 cc (91,4 cu in), 120 ° V6 , turbo (4,0 Bar limitado), motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
| Transmissão | Benetton 6 velocidades manual | ||||||||
| Peso | 540 kg (1.190 lb) | ||||||||
| Combustível | Mobil | ||||||||
| Pneus | Bom ano | ||||||||
| História da competição | |||||||||
| Entrantes notáveis | Benetton Formula Ltd | ||||||||
| Motoristas notáveis | 19. Teo Fabi 20. Thierry Boutsen 
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| Estréia | Grande Prêmio do Brasil de 1987 | ||||||||
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| Campeonatos de Construtores | 0 | ||||||||
| Campeonatos de Pilotos | 0 | ||||||||
O Benetton B187 é um carro de corrida de Fórmula 1 projetado por Rory Byrne e pilotado pela equipe Benetton no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1987 . O B187 substituiu o B186 usado na temporada de 1986 .
Em 1987, a Benetton se tornou efetivamente a equipe de trabalho da Ford na F1, pois tinha uso exclusivo do motor turboalimentado Ford TEC V6 em 1987, avaliado em aproximadamente 900 bhp (671 kW; 912 cv). Impulsionada pelo belga Thierry Boutsen e pelo italiano Teo Fabi , a equipe e o B187 começaram bem com Boutsen terminando em 5º na abertura da temporada do Grande Prêmio do Brasil , mas depois disso a equipe correu para acompanhar a competição viu a confiabilidade do motor TEC tornar-se suspeita. No entanto, ao usar menos turbo boost (o que prejudicou a velocidade, mas também reduziu os problemas de confiabilidade), no meio da temporada Fabi e Boutsen desafiavam regularmente as 4 primeiras equipes da McLaren , Williams , Lotus e Ferrari pelo pódio. Boutsen liderou o Grande Prêmio do México (a corrida que a equipe venceu em 1986 ) antes de ser forçado a se retirar.
Boutsen terminou em oitavo no Campeonato de Pilotos com 16 pontos, enquanto Fabi, em seu último ano na F1, terminou em nono com 12 pontos. Com um total de 28 pontos, a Benetton terminou em quinto lugar no Campeonato de Construtores.
O B187 foi o último de uma linha de carros turbo produzidos pela Benetton e seu predecessor Toleman , que remonta a quando este último estreou na F1 em 1981 com o TG181 com motor Hart . Em 1988 , o B187 foi substituído pelo B188 , que era movido pelo motor Ford DFR V8 naturalmente aspirado .
Em 1989, Jackie Stewart dirigiu o B187 como parte de um show onde dirigiu uma série de carros de corrida, incluindo várias máquinas de Fórmula Um. Ele declarou que era um dos melhores carros que dirigia.
Resultados completos da Fórmula Um
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| Ano | Participante | Motor | Pneus | Motoristas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pts. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Benetton Formula Ltd |
Ford TEC V6 tc |
G | SUTIÃ | SMR | BEL | SEG | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 28 | 5 ª | |
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Teo Fabi
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Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 3 | 7 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | ||||||
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Thierry Boutsen
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5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 4 | 4 | 5 | 14 | 16 | Ret | 5 | 3 |