Bandini 1300 - Bandini 1300
O Bandini 1300 foi um carro de corrida construído em 1980 pela Bandini Cars em Forlì , Itália .
Foi apresentado em 1980 como um novo protótipo esportivo em libré vermelha e azul, dividido por uma linha fina de cor dourada. Posteriormente, Bandini decidiu substituir o azul pelo branco como aparece hoje.
Foi o último carro com o qual abriu Ilario Bandini, organizador, a edição de 1981 da corrida de subida "Predappio-Rocca delle Camminate" que já tinha vencido várias vezes.
As características inovadoras em relação à produção anterior estão principalmente na hélice de pesquisa 1300 cc.
O motor
A cilindrada do motor foi igual a 1300 cc, padronizada após a experiência anterior em um monobloco Fiat . Ele foi construído totalmente em alumínio pela Bandini e possui lubrificação por cárter seco, distribuição de corrente, eixos de comando de válvulas duplos e 16 válvulas. A injeção de combustível é mecânica e tudo está ligado a uma caixa manual de cinco marchas.
- Posicionamento: traseira longitudinal, 4 cilindros em linha
- Materiais e particularidade: base monobloco para bancada de 5 meios e reservatório de liga em alumínio , cadeia de distribuição de liga de cabeça DOHC , quatro válvulas por cilindro vertical
- Furo : 86 mm (3,4 pol.)
- Curso : 55,5 mm (2,2 pol.)
- Deslocamento : 1.289 cc
- Força : guilhotina válvula mecânica de injeção de combustível
- Lubrificar: Lubrificação de cárter seco
- Resfriamento: líquido forçado com bomba centrífuga controlada por polia e correia, refrigerador na frente
- Caixa de câmbio e embreagem: 5 velocidades + discos secos de embreagem RG
- Ignição e equipamentos elétricos: bobina e distribuidor no cabeçote com eletrônico, bateria 12 V e alternador
O chassi
O quadro é uma evolução de 1000 protótipos esportivos que já existiram.
- Estrutura e material: quadro de tubos de seção mista tubos redondos e retangulares, aço especial
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Suspensão :
- Frente: Independente, triângulos sobrepostos com amortecedor hidráulico telescópico inclinado e molas cilíndricas helicoidal coaxial; barra de estabilização, curvatura registrável
- Traseira: Independente, triângulo e braços oscilantes inferiores choque agentes inclinadas telescópicos hidráulicos no triângulo inferior barra estabilizadora, curvatura, rodízio e gravável convergência
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Sistema de travagem :
- Serviço: hidráulica, disco dianteiro e traseiro
- Direção : cremalheira e pinhão
- Guia: esquerda
- Rodas: Liga Bandini
- Tanque de combustível : 2 x 40 L (11 US gal; 9 imp gal)
- Transmissão : diferencial e retorno semieixo traseiro alcançado com omocinetici
O corpo
A carroceria é confeccionada em material compósito e fibra de vidro com matriz de resina epóxi, exceto os dois painéis laterais em alumínio fixados na moldura por meio de rebites. Isso permite uma redução adicional de peso que pode ser usada como lastro. Em comparação com a irmã mais nova, as entradas de ar na frente e ventilação, são menos pronunciadas, porém a asa traseira, monoplano a impacto ajustável, é maior e a carenagem também fecha a traseira do compartimento do motor ao ar incanalando o radiador do óleo . Pequenas aberturas elípticas na frente proporcionam o resfriamento dos freios a disco dianteiros e pneus traseiros e os freios recebem grades preparadas para o mesmo fim.