Frota do Báltico (Reino Unido) - Baltic Fleet (United Kingdom)

Frota do Báltico
Alferes da Frota Báltica Britânica de março a agosto de 1854
Ativo	1658-1856
País	Reino Unido
Filial	Royal Navy
Modelo	Frota
Parte de	Royal Navy
Garrison / HQ	Spithead , Hampshire , Inglaterra
Comandantes
Comandantes notáveis	Vice-almirante James Saumarez

A Frota Britânica do Báltico e também conhecida como Esquadrão Báltico era uma série de frotas temporárias ou semi-permanentes da Marinha Real . Eles foram montados para várias operações navais no Mar Báltico de 1658 a 1856 comandados pelo Comandante-em-Chefe da Frota do Báltico.

Visão geral

A Frota do Báltico compreendia uma série de frotas temporárias reunidas para várias campanhas navais da Marinha Real de 1658 a 1854 sob o comando de um Comandante-em-Chefe da Frota do Báltico. A frota operava em várias bases, incluindo Spithead em Hampshire, mas também Nore . Durante a Guerra da Crimeia de 1853-1856, a Frota Báltica final foi a maior montada desde as Guerras Napoleônicas e, em termos de armamento, a força naval mais poderosa que a Marinha Real possuía em meados do século XIX. Na foto à direita está a frota partindo de Spithead em 11 de março de 1854.

História

Em novembro de 1658, o vice-almirante William Goodsonn foi nomeado para comandar a frota báltica inglesa de vinte navios - ele estava transportando o general no mar Sir George Ayscue , que estava sendo emprestado à Suécia para ajudar em suas operações navais contra a Dinamarca e os holandeses durante o Dano - Guerra Sueca (1658–1660) .

Em 1715, Sir John Norris foi enviado com uma frota ao Mar Báltico para apoiar uma coalizão de forças navais da Rússia, Dinamarca e Hanover que participaram da Grande Guerra do Norte de 1700-1721 contra a Suécia. O czar Pedro da Rússia assumiu o comando pessoal da frota da coalizão e nomeou Norris como seu vice em 1716: juntos eles protegeram os navios mercantes britânicos e outros aliados do ataque de navios de guerra do Império Sueco .

Em 1717, a frota do Báltico se formou novamente - desta vez sob o comando de Sir George Byng . Ele partiu para o Báltico após a informação recebida pelo Almirantado de que Carlos XII da Suécia estava meditando um novo movimento em apoio aos Stuarts exilados . O almirante dinamarquês Peter Raben em sua nau capitânia Printz Christian recebeu ordens do almirantado dinamarquês em junho de 1717 para trabalhar plenamente com o almirante britânico.

Após a morte de Carlos XII da Suécia em 30 de novembro de 1718 OS , o almirante Sir John Norris retornou à região como comandante-chefe da Frota do Báltico para proteger os navios mercantes britânicos de ataques de invasores russos.

Em 1726, Sir Charles Wager foi nomeado para assumir o comando de uma grande frota de batalha enviada ao Báltico para proteger a Suécia e a Dinamarca da ameaça de uma frota russa recentemente mobilizada. Parando primeiro em Copenhague, ele se reuniu com o tribunal e concluiu os arranjos de cooperação com a marinha dinamarquesa. Wager levou seus vinte navios de linha para Reval (na atual Estônia). Ele tinha ordens de engajar e destruir a frota russa se ela surgisse. Para tranquilizar a Suécia, a frota combinada permaneceu em Reval durante todo o verão. A frota britânica voltou à Grã-Bretanha em 1º de novembro de 1726, mas na verdade suspendeu o bloqueio em 1º de outubro.

Em 1801, Sir Hyde Parker foi nomeado para comandar a Frota do Báltico destinada a quebrar a neutralidade armada do norte ( Dinamarca-Noruega , Prússia , Suécia e Rússia), com o vice-almirante Horatio Nelson como seu segundo em comando. Copenhague, o primeiro objetivo da expedição, caiu na Batalha de Copenhague em 2 de abril de 1801.

Em 1808, o contra-almirante Sir James Saumarez recebeu o comando da frota britânica do Báltico com sua bandeira no HMS Victory . Sua missão consistia em proteger os interesses comerciais britânicos de vital importância para o abastecimento da Marinha Real (estoques navais e madeira), além de bloquear portos inimigos, como os sob controle francês no norte da Alemanha. A frota russa também foi mantida sob bloqueio até que Alexandre I reabriu os portos russos. Em 1812, Napoleão invadiu a Rússia - a frota do Báltico conseguiu obstruir as operações francesas.

A frota no Báltico, 1854

Em fevereiro de 1854, o contra-almirante Sir Charles Napier foi nomeado para comandar a Frota do Báltico. Ele partiu em 11 de março para uma expedição ao Báltico para atacar as fortalezas em Kronstadt e Sveaborg . Napier relatou ao Almirantado que, apesar de suas tentativas, as fortalezas eram inexpugnáveis ​​- ele foi destituído de seu comando em dezembro de 1854.

Em 20 de março de 1854, o vice-almirante James Dundas assumiu o comando da frota estacionada em Spithead, Hampshire, e seguiu para o Mar Báltico, onde foi empregado em tarefas de bloqueio para evitar que a Rússia recebesse suprimentos em seus portos bálticos até 13 de agosto de 1854.

Em 27 de junho de 1855, a frota estava estacionada em Spithead sob o comando do Contra-Almirante Richard Dundas. Era uma força muito grande composta por cerca de 93 unidades navais no total, conforme relatado no jornal Melbourne Argus na época.

No comando

Suportes de postes incluídos:

Composição da frota 1855

Em 27 de junho de 1855:

Notas de rodapé

Notas

Bibliografia

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Fonte dinamarquesa

• (em dinamarquês) TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) “Officerer i den dansk-norske Søetat 1660–1814 og den danske Søetat 1814–1932" (Oficiais Navais dinamarqueses). Dois volumes (para download aqui Arquivado 2020-02-13 na Wayback Machine ).