Grupo BMT - BMT Group
O BMT Group Ltd (anteriormente British Maritime Technology ) foi estabelecido em 1985, a partir da fusão da British Ship Research Association e do National Maritime Institute do Reino Unido, como uma consultoria internacional multidisciplinar de engenharia, ciência e tecnologia, oferecendo serviços especialmente na defesa e segurança, infraestrutura crítica , transporte comercial e setores de meio ambiente. A herança da empresa remonta à Segunda Guerra Mundial. A sede da BMT é em Londres, Reino Unido, a BMT é especializada em projetos de engenharia marítima, suporte ao projeto, gerenciamento de riscos e contratos. A BMT oferece serviços focados em geografia, tecnologia e / ou setor de mercado. Ela emprega cerca de 1.500 profissionais operando em 47 escritórios em quatro continentes, com bases principais na América do Sul, Austrália, Europa, América do Norte e Ásia-Pacífico. Em agosto de 2017, Sarah Kenny OBE foi nomeada CEO da empresa. O faturamento anual da empresa para o ano de 2019 foi de aprox. £ 176m.
Organização
BMT Group Ltd é uma empresa limitada por garantia com seus ativos mantidos em custódia pelos curadores do EBT. A missão do EBT é garantir a sustentabilidade do grupo a longo prazo, tendo os colaboradores como beneficiários. Os curadores do EBT são presididos por Wendy Barnes e incluem outros diretores não executivos do conselho do BMT Group Ltd e um curador externo totalmente independente.
História
Originalmente formado a partir da fusão e privatização da British Shipbuilders Research Association (BSRA) do Reino Unido e do National Maritime Institute (NMI), o grupo de engenharia BMT desfrutou do status de isenção de impostos como associação de pesquisa científica por mais de uma década. A herança da BMT inclui os tanques de água onde a famosa 'bomba saltitante' foi desenvolvida durante a Segunda Guerra Mundial, bem como os avanços mais recentes em design auxiliado por computador e aerodinâmica.
Projetos notáveis
O BMT ganhou destaque em 2003, quando o Secretário de Estado da Defesa revelou o papel crucial dos Serviços de Defesa do BMT no projeto dos Porta-aviões do Futuro. A empresa forneceu grande parte da experiência em design dentro da Equipe CVF da Thales , cujo design foi levado adiante na aliança com a BAE Systems . Outro projeto é a conversão da Plataforma Longbow do MoD do Reino Unido para realizar testes no mar no sistema de mísseis PAAMS a ser instalado nos destróieres Tipo 45 do Reino Unido . Além disso, BMT é membro da Equipe 31, a equipe vencedora selecionada para projetar e construir as novas fragatas Tipo 31 do Reino Unido para a Marinha Real. A Equipe 31 é uma equipe de projeto totalmente integrada composta por Babcock, Thales, Odense Maritime Technology e BMT. Eles são os maiores especialistas independentes do mundo em design e desenvolvimento de submarinos e contribuíram para mais de 70 projetos de pesquisa da UE. O catamarã de alta velocidade “X-Craft” ou “Sea Fighter” da Marinha dos EUA é um projeto BMT, assim como o futuro porta-aviões da Marinha Real. Além da defesa, a BMT faz parte da Equipe de Desenvolvimento da Agência Espacial Europeia, trabalhando na observação da Terra para os mercados marítimos, tendo sido selecionada em fevereiro de 2021 pela ESA para avaliar a viabilidade da aplicação de dados baseados no espaço para apoiar o descomissionamento de ativos de energia , incluindo petróleo e plataformas de gás e parques eólicos. O BMT também ajudou a avaliar os danos causados por grandes desastres marítimos, desde a plataforma Piper Alpha e o Herald of Free Enterprise em 1987, até o derramamento de óleo do Sea Empress e os efeitos do furacão Katrina. A empresa também realizou o fluxo de ar de teste em túnel de vento de marcos principais e edifícios altos, incluindo Stadium de Pequim Olímpico, Ponte do Stonecutter de Hong Kong e Dubai 's 21 Century Tower e Burj Hotel al-Arab .
Atualizando HMAS Choules
No início de 2011, a Royal Australian Navy (RAN) comprou o Largs Bay do Royal Fleet Auxiliary do Reino Unido para ajudar a apoiar suas operações em todo o mundo. Após extensos testes no mar para confirmar as condições do navio e uma grande reforma para torná-lo adequado para serviços RAN, ela foi comissionada como HMAS Choules em dezembro de 2011. Como um cais anfíbio de desembarque de navios de 16.000 toneladas capaz de transportar mais de 300 soldados, 23 Tanques Abrams, 150 caminhões leves, embarcações de desembarque e capaz de operar helicópteros da Marinha, expandiu a capacidade formidável da frota RAN de levar forças de desembarque e equipamentos para terra. No entanto, vários dos sistemas de bordo do navio de guerra ainda estavam retidos na configuração auxiliar da Frota Real do Reino Unido, então a Marinha empreendeu um projeto de três anos para realizar as mudanças de engenharia necessárias que colocariam o navio totalmente em linha com os requisitos da Marinha australiana. Aproveitando as vantagens da defesa marítima e experiência de engenharia da BMT, a contratada de suporte em serviço da embarcação, a A&P os nomeou como suporte interno de projeto. Isso representou a primeira vez que a BMT teve um relacionamento tão próximo e envolvente com um Certificado Internacional de Proteção de Navios e foi uma grande escalada em sua capacidade de realizar serviços de engenharia em uma embarcação em serviço. A equipe de engenharia interna da BMT forneceu uma ampla gama de serviços essenciais de engenharia e foram incorporados ao projeto a fim de fornecer uma resposta rápida e fácil acesso à embarcação e ao Equipamento Fornecido pelo Governo (GFX) relevante.
Criando a Nuyina
O Nuyina é o mais novo navio de pesquisa e fornecimento de quebra de gelo (RSV) da Austrália, destinado a apoiar bases australianas na Antártica. Capaz de implantar helicópteros, barcaças de pouso e caminhões anfíbios para apoiar as operações de reabastecimento, e com um grande moonpool para lançar e recuperar equipamentos de amostragem e veículos operados remotamente, fornece uma plataforma para pesquisas de ciências marinhas tanto no gelo marinho quanto em águas abertas. Com o nome das luzes do sul na língua palawa kani dos aborígenes da Tasmânia, ele fez sua primeira viagem à Antártica para a temporada de verão 2020-21, onde atuou como a principal tábua de salvação para as estações de pesquisa antártica e subantártica da Austrália e a plataforma central da pesquisa científica na Antártica e no Oceano Antártico da Austrália. RSV Nuyina representou uma expansão importante e significativa das capacidades da Antártica e do Oceano Antártico da Austrália, com o governo australiano investindo quase US $ 2 bilhões para cobrir o projeto, construção e vida operacional e manutenção de 30 anos da embarcação - o maior investimento na história da Programa Antártico da Austrália. Os contratantes principais do projeto contrataram a BMT para garantir que as conquistas e a capacidade dos marcos fossem entregues a tempo durante o projeto, construção e transição para as fases de serviço. Desde os principais conselhos de engenharia de manutenção até os requisitos programáticos e de engenharia de sistemas, a BMT usou seus recursos integrados e capacidades locais e internacionais para ajudar a superar a construção e a transição para o serviço desta grande e complexa plataforma marítima que apresentava vários requisitos exclusivos e personalizados.
Submarinos VIDAR
VIDAR são projetos propostos para pequenos submarinos SSK, a proposta inclui o maior VIDAR-36 e o menor VIDAR-7