Freio de tiro Audi - Audi Shooting Brake
| Audi Shooting Brake | |
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| Visão geral | |
| Fabricante | Audi AG |
| Também chamado | Freio de tiro Audi TT |
| Produção | 2005 |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Carro-conceito |
| Estilo de corpo | Hatchback compacto de 2 portas |
| Layout |
Motor dianteiro , tração nas quatro rodas quattro sob demanda |
| Plataforma | A5 (PQ35) |
| Powertrain | |
| Motor | 3,2 L VR6 |
O Audi Shooting Brake foi um carro-conceito desenvolvido pela Audi e apresentado oficialmente no Salão Automóvel de Tóquio de 2005 . Era um estudo de um hatchback de freio de tiro compacto esportivo de duas portas .
O veículo conceito foi baseado na segunda geração do Audi TT e fornecia, em certa medida, uma prévia do novo TT, que ainda não havia sido lançado. Ele era movido por um motor VR6 de 3,2 litros , desenvolvendo uma potência máxima de 250 PS (184 kW; 247 cv) a 6200 rpm, com pico de torque de 35,0 kg⋅m (343 N⋅m; 253 lb⋅ft) entre 2500 e 3000 rpm. O motor, já em alguns dos modelos de produção da Audi, como a segunda geração do Audi A3 e o carro esportivo Audi TT, acelerou o Freio de Tiro de 0 a 100 km / h (0-62 mph) em 6 segundos, atingindo um velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km / h (160 mph). O veículo também tinha o sistema de tração nas quatro rodas quattro da Audi .
A aparência exterior foi dominada por uma grade frontal maciça de quadro único, característica dos modelos Audi mais recentes, bem como faróis de vidro transparente com nova tecnologia LED e rodas de raios duplos de 19 polegadas da quattro GmbH . O interior enfatiza o design esportivo e é dominado por materiais como alumínio e couro. Uma característica notável do interior foi uma versão evolutiva do sistema de navegação com monitor de tela de toque e reconhecimento de caracteres.
Em 2007, um executivo da Audi disse que o carro não seria produzido.