Arctic Sunwest Charters - Arctic Sunwest Charters
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| Fundado | 1989 | ||||||
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| Hubs | Aeroporto de Yellowknife | ||||||
| Empresa-mãe | Grupo de Empresas Ledcor | ||||||
| Quartel general |
Yellowknife , Territórios do Noroeste , Canadá , 62 ° 27′59 ″ N 114 ° 24′55 ″ W / 62,46639 ° N 114,41528 ° W Coordenadas : 62 ° 27′59 ″ N 114 ° 24′55 ″ W / 62,46639 ° N 114,41528 ° W |
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8199400 Canada Inc. operando como Arctic Sunwest Charters era uma companhia aérea charter com sede em Yellowknife , Territórios do Noroeste , Canadá . Operava serviços de fretamento de passageiros e carga no Ártico do Canadá , com aeronaves equipadas com rodas, esquis e flutuadores. Sua base principal era o Aeroporto de Yellowknife e também operava uma base flutuante no Lago Great Slave, perto do Aeródromo Aquático de Yellowknife .
História
A companhia aérea foi fundada em 1989 e foi criada a partir da Divisão de Aviação da RTL-Robinson Enterprises. Em 31 de agosto de 2012, Arctic Sunwest Charters tornou-se parte do Ledcor Group of Companies . Em 2013, foi totalmente integrado à sua afiliada Summit Air .
Manutenção
A empresa foi certificada pela Transport Canada como uma Organização de Manutenção Aprovada com engenheiros de manutenção de aeronaves . Eles tinham 52.000 pés quadrados (4.800 m 2 ) de espaço disponível no hangar e prestavam serviços de manutenção a outras companhias aéreas.
Frota
Em outubro de 2012, a frota Arctic Sunwest Charters consistia nas seguintes aeronaves:
| Aeronave | No. de aeronaves | Variantes | Idents | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft Modelo 99 | 1 | GASW | 12 passageiros. Não está mais no banco de dados TC | |
| Beechcraft King Air | 1 | 100 series | FASN | 7 passageiros. Agora propriedade da Island Express Air |
| de Havilland Canada DHC-2 Beaver | 2 | DHC-2 MK. III | FOEV, FOPE | 8 passageiros, esquis, anfíbios . Agora parte da Summit Air . |
| de Havilland Canadá DHC-5 Buffalo | 2 | DHC-5A | FASV, FASY | Carga de até 18.000 lb (8.200 kg), a única aeronave civil Buffalo operando no Canadá. Agora parte da Summit Air . |
| de Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter | 3 | Série 100 , série 300 | FASQ, FTFX, FTXQ | Combi , 19 passageiros ou 1.500 kg (3.300 lb), carros alegóricos , esquis, pneus de tundra . Agora parte da Summit Air . |
| de Havilland Canada Dash 8 | 2 | DHC-8-102 | FASC, GASB | Combi, 37 passageiros ou 7.428 lb (3.369 kg). Agora parte da Summit Air . |
| Piper PA-31 Navajo | 2 | PA-31-350 | FKCL, FSWN | 8 passageiros. Agora parte da Summit Air . |
Acidentes e incidentes
Em 22 de setembro de 2011 , um flutuador equipado com o Arctic Sunwest Twin Otter, que havia sido mapeado pela Avalon Rare Metals , caiu ao pousar no Aeródromo Aquático de Yellowknife. O Twin Otter, GARW, estava vindo do Lago Thor e transportava sete passageiros e dois tripulantes. Todos os sete passageiros ficaram feridos e ambos os pilotos morreram.