Aeroporto de Anapa - Anapa Airport
|
Aeroporto de anapa
Аэропорт Анапа
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
| Operador | JSC "Aeroporto Anapa" | ||||||||||
| Serve | Anapa | ||||||||||
| Localização | Anapa , Rússia | ||||||||||
| Hub para | |||||||||||
| Elevation AMSL | 53 m / 174 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 45 ° 00′07,5 ″ N 37 ° 20′50,3 ″ E / 45,002083 ° N 37,347306 ° E Coordenadas: 45 ° 00′07,5 ″ N 37 ° 20′50,3 ″ E / 45,002083 ° N 37,347306 ° E | ||||||||||
| Local na rede Internet | aaq |
||||||||||
| Mapa | |||||||||||
.svg)  AAQ Localização do aeroporto em Krasnodar Krai
.svg) AAQ Localização do aeroporto na Rússia
 AAQ Localização do aeroporto na Europa
| |||||||||||
| Pistas | |||||||||||
| |||||||||||
| Estatísticas (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Fontes: Agência Federal de Transporte Aéreo Russa (ver também estatísticas provisórias de 2018) | |||||||||||
O Aeroporto de Anapa ( russo : аэропорт Анапа ) ( IATA : AAQ , ICAO : URKA ), também conhecido como Aeroporto de Vityazevo ( russo : аэропорт Витязево ) é um aeroporto internacional localizado perto da vila de Vityazevo em Anapa , Rússia . Ela serve a cidade turística de Anapa, bem como Novorossiysk e Temryuk, com uma população total de mais de 400.000 pessoas.
O aeroporto faz parte do Basel Aero , holding gestora de aeroportos que também opera os aeroportos internacionais de Sochi , Krasnodar e Gelendzhik .
O tráfego de passageiros do aeroporto da Anapa em 2013 foi de 739.637 pessoas. O aeroporto está entre os 30 aeroportos mais movimentados da Rússia .
A construção de um novo terminal teve início em março de 2016 e foi concluída em julho de 2017, quando o edifício do novo terminal entrou em operação.
História
Em 1934, foram lançados voos regulares de passageiros de Krasnodar para a Anapa.
Em 1960, o aeroporto da Anapa começou a acomodar aeronaves An-2 , Morava. Os voos foram realizados para Krasnodar, Novorossiysk, Gelendzhik. O aeroporto contava com menos de 10 funcionários com apenas uma estação de rádio que servia como rádio de apoio técnico ao voo.
Em 1965, foi construído o prédio do aeroporto da Anapa (hoje abriga um posto de primeiros socorros). Um aeródromo começou a acomodar aeronaves An-24. O aeroporto expandiu seu mapa de destinos e lançou um serviço de voo para Moscou , Kerch , Donetsk , Kharkiv , Sukhumi . Devido ao aumento do tráfego de passageiros e pousos de aeronaves, o aeroporto foi transferido para o subúrbio da Anapa, perto da vila de Vityazevo, onde ainda opera. Um novo local permitiu acomodar aeronaves maiores, como o An-10.
Em 1969, a construção de um novo campo de aviação militar com uma pista de 2.500 m foi lançada perto de Vityazevo. Foi mantido em segredo devido aos propósitos militares da instalação.
Em 1970, o aeroporto de Vityazevo homenageia o 100.000º passageiro.
Em abril de 1974, o An-24 realizou o primeiro vôo regular de passageiros para Vityazevo.
Em maio de 1974, um grupo de adidos militares da OTAN dirigiu-se à Anapa a bordo do primeiro voo Moscou - Anapa - Moscou. Eles supervisionaram a construção da pista militar que foi uma das mais longas da União Soviética na época. Havia cerca de 12 aeródromos no total, apresentando pistas semelhantes no país.
Em 1976, o aeroporto de Vityazevo foi oficialmente inaugurado. O novo terminal pode receber até 70 voos diários com origem em cerca de 50 aeroportos domésticos.
Em setembro de 1976, um acidente de avião duplo aconteceu acima da Anapa quando o An-24 e o Yak-40 caíram devido ao erro fatal do despachante da aeronave. A tragédia custou 70 vidas.
Em 1977, os Тu-154s iniciaram voos para o aeroporto de Vityazevo, tornando-se o principal tipo de aeronave na frota das transportadoras aéreas russas. Um instantâneo Тu-154 (USSR-85171) capturado contra o terminal de passageiros do aeroporto de Anapa foi reproduzido em um cartão postal soviético.
Em 1982, o An-26 pertencente à Força Aérea Naval da Frota do Mar Negro caiu perto da Anapa, matando nove.
Em 1988, o aeroporto da Anapa foi separado do primeiro Krasnodar United Air Group e tornou-se uma entidade independente: um aeroporto de classe III separado sob a autoridade de aviação civil do Cáucaso do Norte. Após a instalação do sistema de pouso SP-80M, o aeródromo adquiriu um certificado ICAO categoria I.
Em 1991, o aeroporto realizou 6.828 pousos e decolagens, atendendo a 439.600 passageiros. Durante a temporada de verão, o aeroporto atendeu até 52 voos operando em plena capacidade.
História pós-soviética
Em 1993, o aeroporto de Vityazevo adquiriu o status de aeroporto internacional. A Austrian Airlines tornou-se a primeira companhia aérea internacional a abrir uma filial na Anapa.
Em 2001, a Sibéria ( S7 Airlines ) lançou operações no Aeroporto Internacional de Vityazevo.
Em 2005, os sistemas de manuseio de passageiros SABRE, SITA e Kupol, que permitem o check-in dos passageiros em qualquer destino do mundo e o uso de bilhetes eletrônicos, foram colocados em operação. Em 2005, o Aeroporto OJSC Anapa ganhou o prêmio "Russian National Olympus" por sua excelente contribuição para o desenvolvimento histórico da Rússia na categoria "Excelentes pequenas e médias empresas".
Em 2006, foi realizado o primeiro voo programado de um Boeing (VP-BTD) da transportadora aérea S7.
Em 2008, foi realizado o primeiro voo regular de um Airbus (VP-BHI) da transportadora aérea S7. Mais tarde naquele ano, o aeroporto ganhou o prêmio "Kuban Economic Leader 2007 - Territorial Contest Winner" concedido pelo Governador do Território de Krasnodar, AN Tkachev, na categoria "Transporte de Aviação". E no mesmo ano, o aeroporto ganhou o prêmio "Kuban Transport Olympus" concedido às empresas do Complexo de Transporte de Kuban "Por um rápido desenvolvimento e segurança de vôo".
Em 2010, de acordo com os programas federais direcionados "Desenvolvimento do Sistema de Transporte da Rússia (2010-2015)" e "Modernização do Sistema de Transporte da Rússia (2002-2010)", a "Reconstrução do aeródromo do aeroporto Anapa (Vityazevo) "o programa foi aprovado. A reconstrução foi realizada em cinco etapas durante 2010-2012
Em 2011, o S7 Boeing 737-400 (VP-BAN) voando de Domodedovo se tornou o primeiro voo programado após a reconstrução da pista. Transportou 125 passageiros.
Em dezembro de 2011, o Aeroporto Internacional da Anapa acomodou pela primeira vez o Sukhoi Superjet 100 operado pela Aeroflot.
Em 2012, foi colocada em operação uma nova rampa do aeroporto.
Em janeiro de 2014, o Aeroporto Internacional da Anapa foi totalmente privatizado depois que a Russian Auction House vendeu 25,5% da participação do governo para o Sistema LLC por 153,6 milhões de rublos ($ 4,4 milhões).
Em abril de 2014, foi inaugurado o serviço de atendimento especializado de emergência no aeroporto.
Em junho de 2014, o aeroporto da Anapa lançou um serviço aéreo direto com Simferopol , o centro administrativo da disputada península da Crimeia, anexação da Crimeia pela Federação Russa .
Em junho de 2017, no Aeroporto da Anapa, o novo terminal começou a funcionar. O novo terminal foi construído para que, em caso de mau tempo, construção ou outros motivos, a Anapa sirva oficialmente o Aeroporto Internacional de Sochi durante a FIFA-2018.
Companhias aéreas e destinos
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Aeroflot | Moscou – Sheremetyevo |
| Armenia Airways | Yerevan |
| Gazpromavia | Sovetsky |
| IrAero | Moscou – Zhukovsky |
| Nordstar Companhias Aéreas | Sazonal: Moscou – Domodedovo |
| Pobeda | Sazonal: Novosibirsk , São Petersburgo |
| Rossiya | Sazonal: São Petersburgo |
| RusLine | Sazonal: Voronezh |
| S7 Companhias Aéreas | Moscou – Domodedovo , Novosibirsk Sazonal: Ivanovo , Lipetsk |
| Severstal Air Company | Petrozavodsk |
| Smartavia | Sazonal: Nizhny Novgorod |
| Ural Companhias Aéreas | Osh , Yekaterinburg Sazonal: Cheboksary , Kaliningrado , Nizhny Novgorod |
| Utair | Sochi Sazonal: Khanty-Mansiysk , Moscou – Vnukovo , Nizhnevartovsk , Surgut , Syktyvkar , Tyumen , Ufa |
Estatisticas
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Veja também
- Lista dos aeroportos mais movimentados da Rússia
- Lista dos aeroportos mais movimentados da Europa
- Lista dos aeroportos mais movimentados da ex-URSS
Referências
links externos
-
Website oficial
- "Informações do aeroporto para URKA" . World Aero Data . Arquivado do original em 5 de março de 2019.Manutenção de CS1: URL impróprio ( link ) Dados atuais em outubro de 2006.
- NOAA / NWS observações meteorológicas atuais
- Histórico de acidentes ASN para URKA