Air One - Air One
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| Fundado | 1983 | ||||||
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| Operações cessadas | 30 de outubro de 2014 | ||||||
| Bases operacionais | |||||||
| Programa de passageiro frequente | MilleMiglia | ||||||
| Tamanho da frota | 10 | ||||||
| Empresa-mãe | Alitalia | ||||||
| Quartel general | Fiumicino, Itália | ||||||
| Local na rede Internet | flyairone |
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Air One SpA era uma companhia aérea italiana de baixo custo que operava como Air One "Smart Carrier" . Ela operava como uma subsidiária da companhia aérea de baixo custo da Alitalia, com bases operacionais localizadas no aeroporto de Catania-Fontanarossa , aeroporto de Palermo Falcone-Borsellino , aeroporto de Pisa , aeroporto de Veneza Marco Polo e aeroporto de Verona Villafranca ; enquanto Tirana era uma cidade-foco. "Air One" é uma maleta do inglês que significa Air One e da palavra italiana 'airone', que significa garça (o pássaro representado no logotipo da companhia aérea), que também era o indicativo da companhia aérea .
Antes da fusão com a Alitalia, a Air One era concorrente, a segunda maior companhia aérea da Itália, com uma rede para 36 destinos na Itália, Europa e América do Norte. Suas bases principais eram o Aeroporto Leonardo da Vinci-Fiumicino em Roma , o Aeroporto Linate em Milão e o Aeroporto de Torino .
A Air One encerrou suas operações em 30 de outubro de 2014 como parte do novo conceito de sua empresa-mãe Alitalia, com base em sua nova parceria com a Etihad Airways . Todas as rotas foram canceladas ou assumidas pela própria Alitalia.
História
Primeiros anos
Em 27 de abril de 1995, a Aliadriatica iniciou voos regulares entre Milão (Linate) e Brindisi e Reggio Calabria e Lamezia Terme.
No ano de 2000, a Air One anunciou uma parceria com a Lufthansa e quase todos os voos da Air One passaram a ser code-share com a Lufthansa .
A partir de junho de 2006, os destinos regionais passaram a ser atendidos sob o nome de Air One CityLiner com a nova frota de Bombardier CRJ-900s .
Em 2007, a Air One transportou cerca de 5,5 milhões de passageiros (regulares e charter), tornando-se assim a segunda maior companhia aérea italiana em termos de tráfego de passageiros. As receitas de 2007 totalizaram EUR 750 milhões com um lucro líquido de EUR 6,8 milhões.
Fusão com Alitalia
Em agosto de 2008, foi anunciado que a Air One seria fundida com a Alitalia. A Air One quase faliu em 2008, e a fusão com a Alitalia-CAI foi a única solução viável para salvá-la.
Em 13 de janeiro de 2009, a Air One tornou-se oficialmente parte da Alitalia, embora as duas companhias aéreas fossem combinadas em uma ao longo do tempo. Um plano de integração detalhado ainda não havia sido anunciado.
Em 28 de março de 2009, devido à fusão com a Alitalia, a cooperação entre a Miles & More da Lufthansa e a Air One terminou. Em 28 de junho de 2009, também devido à fusão da Alitalia, as parcerias com o programa Mileage Plus da United Airlines e o programa Aeroplan da Air Canada foram encerradas.
Mais tarde, em 2009, os procedimentos de reserva da Alitalia e da Air One foram unificados para que as companhias aéreas se tornassem efetivamente as mesmas.
Air One "Smart Carrier" - subsidiária de baixo custo
Em 28 de março de 2010, a Air One Smart Carrier como uma marca separada da Alitalia começou a operar voos de baixo custo saindo do Aeroporto de Milão Malpensa . Nove destinos domésticos e cinco internacionais foram atendidos inicialmente, usando cinco Airbus A320s pintados com as cores do Air One e formatados para 180 assentos.
Em seu primeiro trimestre completo de operações, a Air One Smart Carrier transportou 320.000 passageiros, com um desempenho pontual de 89%.
Em 2 de fevereiro de 2011, a Air One Smart Carrier anunciou que, na temporada de verão de 2011, iria expandir suas operações em Milan Malpensa e também abrir uma nova base no aeroporto de Pisa . A base foi inaugurada em 1 de julho de 2011. A Air One Smart Carrier previu que transportaria 1,6 milhão de passageiros em 2011, em comparação com 0,9 milhões em 2010, e um novo site também foi lançado.
Em 21 de dezembro de 2011, a Air One Smart Carrier anunciou uma nova base no Aeroporto Marco Polo de Veneza , com voos começando em maio de 2012. Em 1 de outubro de 2012, as operações começaram na nova base da Air One Smart Carrier no Aeroporto Catania Fontanarossa , a quarta base. Em setembro de 2013 foi anunciada a abertura de uma quinta base no aeroporto de Palermo Falcone-Borsellino com voos a começar em março de 2014 incluindo uma nova rota para o aeroporto de Gatwick em Londres, destino não servido pela Air One desde o fim dos voos do aeroporto de Milão Malpensa.
Em 26 de outubro de 2013, a Air One fechou sua base operacional no Aeroporto de Milão Malpensa e anunciou uma nova base no Aeroporto de Palermo Falcone – Borsellino . Os voos de Palermo começaram em março de 2014.
Fecho
Em 26 de agosto de 2014, foi anunciado que a empresa-mãe Alitalia encerraria a Air One no outono de 2014. Todas as rotas restantes foram encerradas em 30 de outubro de 2014, com algumas operações de base e rotas já encerradas em 30 de setembro. Algumas rotas, especialmente dentro da Itália, foram assumidas pela própria Alitalia, bem como pela antiga frota da Air One.
Destinos
História da frota
A Air One operou os seguintes tipos de aeronaves durante sua história:
A progressão da frota Air One ao longo dos anos:
Veja tambémReferênciaslinks externos
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