Barcos Abidos - Abydos boats

Casca solar, Sesostris III 12ª Dinastia
Casca solar para Sesostris III , 12ª Dinastia 1878-1839 AC

Os barcos de Abydos são os restos de um grupo de antigos barcos cerimoniais egípcios reais encontrados em um sítio arqueológico em Abydos, Egito .

Descoberto em 1991, a escavação dos barcos Abydos começou em 2000, em que catorze barcos foram identificados. Eles estão localizados ao lado da estrutura maciça de tijolos de barro conhecida como Shunet El Zebib , atribuída ao Faraó Khasekhemwy da 2ª Dinastia . Shunet El Zebib é uma das várias construções de "muro de cerco" neste local que data da 1ª Dinastia e está localizado a quase uma milha do cemitério real dinástico de Umm El Qa'ab .

Descoberta

Em 31 de outubro de 2000, o Museu da Universidade da Pensilvânia e a Expedição da Universidade de Yale a Abidos, no Egito, emitiram um comunicado de imprensa no qual descreviam a descoberta dos barcos solares reais em Abidos. Em um local a uma milha de distância das tumbas reais, linhas de tijolos descobertos por rajadas de areia foram notadas pela primeira vez em 1988. Compreensivelmente, esses restos de tijolos em Abidos foram inicialmente considerados paredes. Em 1991, um importante esclarecimento foi feito. Um consenso de pesquisa concluiu que esses tijolos eram, afinal, resquícios de paredes antigas, mas não no sentido usual. Na verdade, eles eram os limites para mais de uma dúzia de sepultamentos de navios de uma dinastia inicial. Cada túmulo do navio tinha suas próprias paredes de tijolos. O contorno de cada sepultura tinha a forma de um barco, e a superfície de cada uma era coberta com gesso de lama e tinta branca. Pequenos pedregulhos na proa ou popa de cada túmulo representavam âncoras. Devido à fragilidade do barco remanescente, quase nenhuma escavação foi feita inicialmente, pois a situação teve que ser cuidadosamente estudada para futura conservação.

Design e construção

A única exceção à suposta política de "olhe, mas não toque" era o nome do barco no. 10, que estava aparecendo lentamente devido à aparente erosão do solo. Durante cinco dias, os arqueólogos examinaram cuidadosamente a seção mediana do navio. Eles descobriram pranchas de madeira, cordas desintegradas e feixes de junco. Formigas que se alimentam de madeira tinha reduzido tanto do casco do navio para fezes (excrementos formiga), mas o excremento tinha mantido a forma do original do casco. A seção média deste barco revelou os métodos de construção usados ​​e confirmou o mais antigo barco construído de 'tábuas' já descoberto. A construção do barco revelou que ele foi construído de fora para dentro, pois não havia estrutura interna. Com uma média de 75 pés de comprimento e 7–10 pés de largura em sua maior largura, esses barcos tinham apenas cerca de 60 metros de profundidade, com proas e popas estreitas. Vários barcos eram de gesso branco, assim como as tumbas de Abydos, e não. 10 foi pintado de amarelo.

Articulação de Mortise e Tenon
Articulação Mortise-Tenon

"Uma das técnicas indígenas mais importantes de trabalho em madeira era o encaixe fixo e a junta de espiga . Um encaixe fixo é feito moldando-se a extremidade de uma madeira para se encaixar em um encaixe (orifício) que é cortado em uma segunda madeira. Uma variação dessa junta o uso de uma espiga livre acabou se tornando uma das características mais importantes na construção naval mediterrânea e egípcia. Ela cria uma união entre duas tábuas ou outros componentes inserindo uma espiga separada em uma cavidade (entalhe) do tamanho correspondente cortado em cada componente. "

As costuras entre as pranchas foram preenchidas com feixes de junco, junco também cobriu o chão de cada barco Abydos. Sem o enquadramento interno, alguns desses barcos ficavam retorcidos, o que era inevitável sem um esqueleto interno para suporte quando fora d'água. A madeira dos barcos de Abidos era Tamarix local - tamargueira, cedro salgado - não cedro do Líbano, que foi usado para a Barca Solar de Khufu e preferido para construção naval no Egito em dinastias posteriores.

O cedro do Líbano era usado nas estacas e traves das tumbas de Umm el-Qa'ab e já havia sido importado antes; resíduos de pigmento sugeridos em cores vivas. As pranchas de madeira foram pintadas de amarelo por fora e vestígios de pigmento branco também foram encontrados. “Uma parte do invólucro de tijolos de barro sugere que poderia ter havido um suporte para postes / bandeirolas no topo dos barcos, como nos barcos representados na cerâmica ou no topo dos santuários arcaicos em algumas paletas / paletas de maça e no local HK. 29 Um centro cultural. ” Essa tecnologia para construção de navios persistiu no Egito por mais de mil anos e a padronização dessa fase inicial da construção de barcos de prancha no Egito é impressionante.

Para os estudiosos, o uso de juntas sem ranhuras parece estranho, senão excêntrico, e não é encontrado nas antigas tradições de construção naval do Mediterrâneo bem estabelecidas. Essa abordagem permitiu que os barcos egípcios usados ​​no comércio fossem facilmente desmontados, as pranchas transportadas por longas distâncias pelo deserto e depois remontadas para serem usadas em importantes rotas comerciais, como as do Mar Vermelho . Existem pictogramas de barcos que datam do Egito Predinástico e da Primeira Dinastia ao longo da primeira metade da rota no deserto, conhecidos por serem usados ​​para chegar ao Mar Vermelho do Alto Egito. Um esboço em um ostracon encontrado em [ dados desconhecidos / ausentes ] retrata sacerdotes carregando a Barca Solar de Amon através do deserto. Esta arte rupestre não é apenas evidência de barcos portáteis para desmontar, mas também tem um significado mágico.

Significado ritual

Os barcos Abydos foram encontrados em túmulos de barcos com suas proas apontadas para o Nilo. Os especialistas consideram que foram os barcos reais destinados ao Faraó na vida após a morte. Umm el-Qa'ab é uma necrópole real que fica a cerca de 1,6 km dos túmulos do barco de Abydos, onde os primeiros faraós foram sepultados.

Solar Bark, Khufu
Solar Bark, Cheops (Kufu), ca. 2500 AC

Os barcos Abydos são os predecessores dos grandes barcos solares das dinastias posteriores nos quais o Faraó se juntou ao Deus Sol Rá e juntos viajaram pelo Nilo sagrado durante o dia. Eles teriam muitos dos atributos e metáforas importantes que foram anexados às Barcas Solares de dinastias posteriores e, na verdade, talvez devessem ser chamados de Barcos Solares de um projeto anterior. O navio Khufu , construído para o Faraó Khufu - Quéops - ca. 2500 AC., É geralmente identificado como o primeiro Navio Solar. Foi enterrado em uma cova ao pé da Grande Pirâmide de Gizé.

Fragmento de noivo Aha 1ª Dinastia
Fragmento de vidro em faiança / faraó Aha, início da 1ª dinastia, ca. 3000 antes de Cristo

Os túmulos do barco Abydos eram adjacentes a um enorme recinto funerário para o Faraó Khasekhemwy do final da Dinastia II (ca. 2675 AC) em Abydos, que fica a 8 milhas do Nilo. Umm el-Qa'ab é uma necrópole real em Abydos, Egito, onde os primeiros faraós foram sepultados. No entanto, essas sepulturas de barco foram estabelecidas antes do final da Dinastia II, talvez para as viagens após a morte de Hor-Aha , o primeiro rei (ca. 2920-2770) da Primeira Dinastia do Egito , ou Faraó Djer também da Dinastia I. Dois As descobertas mortuárias localizadas mais recentemente foram identificadas como as do Rei Aha, que pode ter sido o filho do famoso Rei Narmer , a quem a primeira unificação do Alto e do Baixo Egito é frequentemente atribuída.

Navios da primeira dinastia

Os barcos de Abidos não são os únicos achados de navios da Primeira Dinastia. 19 enterros de barcos foram encontrados em Helwan por Z. Saad, mas apenas quatro deles foram mal publicados. Seis sepulturas de barco foram encontradas em Saqqara por Walter Bryan Emery, das quais novamente apenas quatro foram publicadas. Finalmente, dois modelos de barcos de tamanho real feitos de argila são conhecidos de Abu Roash Hill. Helwan (um subúrbio do Cairo no lado oriental do Nilo) contém um enorme cemitério a 20 km ao sul do Cairo, adjacente a Saqqara, no qual pelo menos 10.000 tumbas foram catalogadas. O tamanho de Helwan indica uma população muito grande para o início da Dinástica Memphis. Quase todas as tumbas datam da Dinastia 0 até a Terceira Dinastia. Existem 19 tumbas de elite onde foram descobertos sepultamentos de barcos funerários da 1ª Dinastia que se assemelham aos de Abidos, mas há pouca informação publicada disponível.

Veja também

Notas

Referências

links externos