AN / SPY-3 - AN/SPY-3

AN / SPY-3
País de origem Estados Unidos
Modelo Navegação / segmentação
Frequência Banda X
Alcance 200 mi (320 km)

O AN / SPY-3 é um radar ativo de varredura eletrônica fabricado pela Raytheon e projetado para operações em águas azuis e litorâneas .


Fundo

O sistema de gerenciamento de batalha Aegis começou com o radar AN / SPY-1 Passive escaneado eletronicamente , destinado a lidar com uma ameaça de aeronave. Posteriormente reaproveitado para permitir a busca e rastreamento da Defesa contra Mísseis Balísticos.

Tecnologia

Diagrama das projeções de conexão de radar de feixe eletrônico vertical AN / SPY-3

A funcionalidade da banda X (faixa de frequência de 8 a 12 GHz) é ideal para minimizar os efeitos de propagação em baixa altitude, largura de feixe estreito para melhor precisão de rastreamento, largura de banda de frequência ampla para discriminação de alvo eficaz e iluminação do alvo para SM-2 e mísseis Sea Sparrow evoluídos (ESSM). A banda X tem, em geral, características de propagação de baixa altitude favoráveis, que suportam prontamente a funcionalidade de busca de horizonte do AN / SPY-3. Uma grande largura de banda operacional é necessária para mitigar grandes variações de propagação devido às condições meteorológicas.

O sistema usa computadores comerciais prontos para uso (COTS) e reduziu os requisitos de pessoal para operação e manutenção. Diversas funções de operação e manutenção podem ser totalmente automatizadas. Os servidores comerciais de multiprocessador simétrico (SMP) da série IBM Regatta, reforçados para o ambiente de bordo, fornecem o rendimento de computação de baixa latência (fechamento rápido de loop de sensor para atirador) e ambiente de engenharia de software de alta produtividade.

O AN / SPY-3 foi originalmente para ser combinado com a Banda S AN / SPY-4 sob a designação " Radar de banda dupla " no contratorpedeiro Zumwalt Class (DDG-1000) e no porta-aviões Ford Class (CVN-78). Em 2 de junho de 2010, o chefe de aquisição do Pentágono, Ashton Carter, anunciou que removerá o radar de busca de volume SPY-4 S-band do radar de banda dupla DDG 1000 para reduzir custos como parte do processo de certificação Nunn-McCurdy. Devido à remoção do SPY-4, o radar SPY-3 deve ter modificações de software para realizar uma funcionalidade de pesquisa de volume. Os operadores de bordo serão capazes de otimizar o SPY-3 MFR para pesquisa de horizonte ou pesquisa de volume. Embora otimizado para pesquisa de volume, a capacidade de pesquisa do horizonte é limitada. Sem o VSR, espera-se que o DDG-1000 execute a defesa aérea local . Os porta-aviões Ford Class serão as únicas plataformas que terão os dois radares casados ​​em um sistema.

Desdobramento, desenvolvimento

O sistema será introduzido nos novos destróieres da classe Zumwalt e nos porta-aviões da classe Gerald R. Ford . Também está sendo considerado o retrofit de navios existentes ( USS  Makin Island (LHD-8) , porta- aviões da classe Nimitz e docas de transporte anfíbio da classe San Antonio . Outros candidatos à instalação são a futura classe de navio LH (X) .  

Veja também

Referências