AN / SPS-48 - AN/SPS-48
Uma antena de radar SPS-48E (o grande painel quadrado) a bordo do USS Theodore Roosevelt (CVN-71) .
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País de origem | Estados Unidos |
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Tipo | 3D Air-search |
Frequência |
Banda E e F (2 a 4 GHz) |
Alcance | 250 nmi (460 km) |
Altitude | 100.000 pés (30.000 m) |
Diâmetro | 17 pés (5,2 m) por 17 pés 6 pol. (5,33 m) |
Azimute | 0-360 ° |
Elevação | 0-65 ° |
Precisão | 690 pés (210 m) de elevação 1/6 ° azimute |
Poder | 35 kW (média) |
O AN / SPS-48 é um dos EUA naval matriz digitalizada electronicamente pesquisa ar tridimensional radar sistema fabricado pela ITT Exelis e implantado na década de 1960, como o sensor de pesquisa de ar primário para antiaéreos navios de guerra. A implantação do AN / SPY-1 e o fim da Guerra Fria levaram ao descomissionamento de muitos desses navios, e muitos desses conjuntos AN / SPS-48 foram reutilizados em porta-aviões e navios anfíbios, onde é usado para alvos diretos para sistemas de defesa aérea, como os mísseis Sea Sparrow e RIM-116 SAM . Os conjuntos existentes estão sendo modernizados sob o programa ROAR para o padrão AN / SPS-48G para melhor confiabilidade e usabilidade.
Operação
Um radar tridimensional é montado em uma base que permite 360 graus de rotação. O alvo pode ser localizado em um determinado azimute . O alcance do alvo também é identificado devido ao tempo que o feixe leva para ir e voltar para o receptor. O que torna este sistema de radar diferente é sua capacidade de detectar a altura do alvo acima da superfície da água. Com esses três dados, o processador central do radar tem a capacidade de posicionar o alvo em um espaço tridimensional X, Y, Z e tridimensional.
Para o SPS-48 em particular, a antena é girada mecanicamente para varrer o azimute, enquanto os feixes são eletronicamente direcionados para cobrir a elevação variando a frequência do transmissor. A antena de 2.000 kg (4.500 lb) é capaz de girar a 7,5 ou 15 rpm.
De acordo com a ITT Exelis, o sistema tem um alcance superior a 200 nm (370 km) e pode rastrear alvos de até 69 graus de elevação. O AN / SPS-48E é capaz de fornecer informações de alcance, rumo e altitude do alvo usando uma antena de varredura de frequência usando uma faixa de diferentes frequências na banda E e na banda F com três modos de potência: alto, médio e baixo. Os radares SPS-48 empilham vários feixes em uma seqüência de pulsos em diferentes frequências. Os feixes examinam diferentes áreas de elevação, permitindo que a pilha cubra até 69 graus de elevação.
História
A primeira especificação do que se tornou AN / SPS-48 (e o AN / SPS-49 complementar) foi escrita em 1956. O AN / SPS-48 substituiu AN / SPS-39 nas classes Belknap , Coontz e Leahy entre 1967 e 1975 no âmbito do Programa de Modernização da Guerra Antiaérea da Fragata de Mísseis Guiados. O AN / SPS-48E incluiu um receptor digital e processador de sinal que pode detectar e rastrear alvos muito pequenos automaticamente, mesmo quando emperrados. Ele foi incluído na nova atualização de ameaças da década de 1980.
O programa AN / SPS-48G aborda problemas de obsolescência de longo prazo por meio de um redesenho do sistema que melhora a confiabilidade, manutenção e suporte do radar por meio de melhorias de tecnologia, design de arquitetura aberta (OA) e processos de logística aprimorados, reduzindo o custo do ciclo de vida. Afeta apenas o layout das unidades abaixo do convés. O plano é adaptar a população AN / SPS-48E existente de 2011 a 2020, com as unidades SPS-48G. Eles apoiarão os requisitos de busca aérea 3D da frota até 2050 e além para as classes de navios que têm SPS-48G. Os amplificadores RF de primeiro e segundo estágios anteriores foram substituídos por um transmissor de estado sólido e o receptor, o processador e o Processador de detecção auxiliar, anteriormente alojados em gabinetes de equipamentos individuais, são combinados em um único gabinete. O número de unidades substituíveis mais baixas é reduzido em 87% e o tempo médio entre a falha crítica é melhorado em relação ao AN / SPS-48E (V) em 104%. As capacidades de computação do novo processador de radar comercial de prateleira (COTS) serão sustentadas por um programa planejado de atualização de tecnologia. Mais intuitivo e interativo com manutenção integrada e treinamento do operador, disponibiliza todos os dados técnicos, de engenharia e logística do radar e permite monitoramento remoto e suporte à distância, garantindo o gerenciamento de configuração preciso e oportuno.
Usos
Com a localização 3D exata dos alvos aéreos, ela está disponível para interceptação / remoção por meio do sistema de armas da nave ou de plataformas de armas conectadas localizadas em outros lugares. É o antecessor do AEGIS sistema atualmente em uso no Arleigh Burke de classe destroyers e Ticonderoga de classe cruzadores . Os radares AEGIS AN / SPY-1 B / D são matrizes de fase escaneadas eletronicamente, enquanto o SPS-48E é escaneado por frequência em elevação e montado em uma junta giratória que gira o radar em azimute. O AN / SPS-48 é transportado por navios da Marinha dos EUA, como porta- aviões da classe Nimitz , navios de assalto anfíbios da classe Wasp , navios de assalto anfíbio da classe Tarawa e docas de transporte anfíbio da classe San Antonio .
Variantes
- AN / SPS-48A -
- AN / SPS-48B - Desconhecido, possivelmente não existente ou protótipo para -48C
- AN / SPS-48C - -48A com detecção automática e capacidade de rastreamento, bem como capacidade de indicador de alvo móvel (MTI).
- AN / SPS-48D - Versão protótipo de -48E, testado em USS Mahan (DDG-42) .
- AN / SPS-48E - Comparado com a variante C, o SPS-48E tem o dobro da potência irradiada, maior sensibilidade do receptor, transmissor de estado sólido de quatro estágios, metade dos componentes de um -48C e testes integrados para diagnósticos mais fáceis. Originalmente desenvolvido como parte do programa New Threat Upgrade (NTU) para oferecer suporte ao recurso SM-2 Launch On Search (LOS).
- AN / SPS-48E LBR Versão de radar baseado em terra.
- AN / SPS-48G - alguns novos, outros atualizados AN / SPS-48E sob o programa Radar Obsolescence, Availability Recovery (ROAR). 29 radares estão sendo modernizados a um custo de $ 169,3 milhões sob o contrato N00024-09-C-5395. A substituição das unidades abaixo do convés por equipamentos eletrônicos modernos baseados em arquitetura aberta reduzirá as demandas de treinamento e aumentará a confiabilidade.
Veja também
- Lista de radares
- Grade de difração
- Radar Selex RAN-40L de função semelhante usado em alguns porta-aviões.
Referências
links externos
- Enciclopédia NAVAIR Warfighter
- Site do fabricante
- FAS AN / SPS-48C
- Fire Controlman Volume 02-Fire Control Radar Fundamentals (revisado)
- Dunnigan, James F. (1990). Dirty Little Secrets: Informações militares que você não deveria saber . HarperCollins. p. 210. ISBN 978-0-688-11270-7 .